● 评选成员
中国汽车工业技术经济信息研究所 总工程师 于昕旻
中国汽车技术研究中心 首席专家 耿 磊
《汽车知识》杂志 总编辑 陈新亚
《汽车知识》杂志 编辑部主任 赵 航
《汽车知识》杂志 首席试车编辑 赵 楠
汽车之家网站 总编辑 魏士钦
汽车之家网站 测试主编 韩 路
● 评委们有话要说
于昕旻
教授级高工，中国汽车工业经济技术信息研究所总工程师
曾在中国汽车技术研究中心、中国汽车工业总公司、中国汽车工业销售总公司从事汽车技术研究和行业管理等工作，对汽车技术进步和产业发展有独到见解。
中国消费者很想了解现在最先进的汽车技术是什么，别以为老百姓都不关心汽车技术进步。现在的消费者越来越成熟和理性，他们喜欢技术先进的车型，因为技术先进的车型能保证他们的安全，能给他们节省燃油，能让他们驾乘更舒适。我们只有知道什么是最先进的汽车技术，才有可能向先进技术水平看齐，才会取得技术进步，我们才会有可能成为汽车工业强国，而不仅只是个能买车卖车的汽车消费大国。
耿 磊
教授级高工，中国汽车技术研究中心首席专家
长期从事汽车产品检验研究、汽车标准化与技术法规的研究、汽车产品型式认证、汽车产品新技术和生产技术研究等方面的工作，曾组织、参与国家发改委等有关部委的法规研究工作。
汽车技术的先进性关乎每位汽车消费者的利益，尤其是在安全和节能环保方面。汽车技术先锋的评选可以让人们对市场上销售车型的先进性有个清醒的认识和了解，为人们选车购车提供比较专业的参考指标。希望汽车技术先锋的评选活动能成为所有汽车评选活动的技术先锋。
陈新亚
《汽车知识》杂志总编辑
曾在中国汽车技术研究中心、《中国汽车报》、《中国汽车画报》工作，长期从事汽车试驾和测评工作。
中国太需要一个鼓励技术创新的评选活动了，因为汽车就是个技术产物，而且是技术密集型产品。所谓好车，也就是指在技术领先的汽车，只有先进的技术，才会有更佳的安全性、节能性、舒适性和动力性等。技术落后的汽车，不会是什么好车。
现在世界上的几大汽车巨头，都是在某汽车技术领域独占先锋的厂家，他们在技术上都有自己的独门利器。所谓的汽车核心技术，其实就是指汽车的先锋技术。我们只有把这些技术上先进的车型评选出来，看看在安全、节能、动力方面目前最先进的技术是什么，我们才会有追赶的目标、努力的方向。
只有专业，才能客观。《汽车知识》一直推崇专业和技术，评价技术产品必须拥有技术知识和专业手段。这次评选活动只请专业人士参与，也正体现了对技术先锋评选活动的专业科学态度。我认为可以用一个字来概括汽车技术先锋评选活动：专！
赵 航
《汽车知识》杂志编辑部主任
2004年至今从事汽车测试和评价及杂志编辑工作
自1885年德国机械工程师卡尔本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车以来，汽车工业已走过百年。在这百年的历史长河中，迅速发展的汽车技术始终是推动汽车工业不断前进的力量之源，而这其中，一些具有创新意义的技术更是影响甚至决定了汽车演变的方向。谁掌握了先进的技术谁就能更好地占领市场，就能在市场中立于不败之地。技术的先进性已经成为衡量一个部件、一款车，甚至是一个汽车厂商实力的标准。拨开那些包装花哨的外衣，用真正的技术含量来做评判，这是我们，也是每一位懂车人在评价一款汽车产品时所遵循的原则。
赵 楠
《汽车知识》杂志首席试车编辑
2005年至今从事汽车测试和评价及杂志编辑工作
现在汽车生产厂商对新技术的研发速度越来越快，应用在车型上的技术也越来越多，但这些新鲜技术却弄得汽车消费者一头雾水。这些技术应用在实际使用当中到底是什么样，是汽车厂商的宣传噱头，还是能为消费者带来实惠。我们这次评选活动就是要拨开这层迷雾，让普通消费者了解到技术在使用当中的实际意义，明明白白消费。
魏士钦
汽车之家总编
2002年至今从事汽车网站运营及编辑工作。
随着越来越多的先进甚至罕见的技术被运用的汽车产品上，作为用户和厂商桥梁的汽车之家网站，更加的希望能够为用户及读者提供关于这些技术方面的浅显易懂的知识和文章，让用户能够明白自己购买的技术到底能为自己带来什么，同时明白这些技术对于自己购买的产品意味着什么。我们相信未来的汽车产品将是技术的博弈。
韩 路
汽车之家主编（评测、导购群组）
2005年至今从事评测及产品相关报道工作
技术是一个冷冰冰的东西，每个人都能去设计去创造，而如何把技术合理运用在汽车上就不是人人都能会的事情了。我们的工作是评判技术的先进及实际应用中的感受，让冷冰冰不能和用户挂钩，我们需要的是一个温馨且实用的技术，这也是技术二字对用户的意义所在。
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