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新荣威550究竟如何 媒体、车主现身说法

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  虽然上市超过一年多,数字轿车荣威550在很多人的眼里依然魅力不减,特别是它的数字化技术更是让许多人推崇备至。当荣威550的车主们还在相互探讨如何“玩得更好时”,2010款荣威550的上市,让荣威550的车迷们更加兴奋。究竟上市月余的2010款荣威550在市场中拥有如何的口碑?媒体和车主又有哪些评价?

  媒体:全面升级数字化

  “上海汽车在保持荣威550‘全时数字化’吸引力的同时,在对2010款升级时,重点对娱乐系统‘数字化’功能进行升级。”这是大多数媒体在提到2010款荣威550时必然要提到的。的确,全新上市的车型在DIY、安全、操控等多个方面实现了全面升级,呈现出了前所未有的数字汽车生活的便利和科技。
 
  2010款荣威550在汽车数码娱乐功能上独辟蹊径,结合其全时数字轿车的定位,实现用户自定义行车系统显示器个性化开机画面,用户可将自己喜欢的图片作为开机画面导入到行车系统中。同时,其在USB可扩展功能上也全面升级,不仅支持WMA格式文件的播放,并支持图片浏览,升级配备AUX-IN输入功能,可以对视频的亮度对比度和色彩惊醒自由调节,让视听与数字550完美结合,让随身音乐无处不在。
 
  安全方面,2010款荣威550 1.8T车型配备的SCS智能主动安全系统进行全面升级,系统在原有“六位一体”的基础上,形成“九位一体”的全方位安全配置,并且标配BDC制动盘智能自动清洗功能以及TPMS 胎压报警系统。1.8DVVT车型则全系升级标配BA刹车辅助系统,高配车型标配定速巡航、GPS导航等先进配置
 
  操控方面,2010款荣威5501.8T车型全部采用17寸精铸轮毂,不但使车身外观更加协调,抓地力更强,还能更有利于发挥发动机潜质。全新的固特异绿色轮胎,更符合节能环保大趋势,降低油耗与行车噪音,克服更换大尺寸轮胎带来的负面影响。

  车主:细节之处见用心

  对于众多车主来说,荣威550在许多拥有者们的眼里已经不再是一台车,而是伙伴和家人。 “小五”或者“威威”更是一种融入了诸多情感因素的昵称。

  更多车主青睐红色,因为一身红装,荣威550更加动感和时尚。除了新增加的17寸精铸轮毂之外,在外观方面并没有令人耳目一新的改变。但2010款的改变将从你打开车门那刻就能轻易发现。车门一如既往的厚重,座椅的包裹性展示了它的运动感,独特的“一键启动”点燃起澎湃动力的开始,也昭示着激情的荣威550之旅的开始。

  拥有2010款荣威550的车主也一定会在每一次的使用中发现荣威550对于细节的关注。当大灯开启,车内原本绚烂的红色荧屏会变成冷艳的蓝色;倒车时,播放的音乐会自动变得小声,以便更能清晰地听到倒车雷达的提醒;油料缺少时,会利用醒目的图形加以提醒。相信许多荣威车主正在感受这些细节带来的方便,也相信这些细节正在吸引着更多的人去感受……

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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