2009年对于享誉世界超过107载的豪华品牌凯迪拉克而言，足可以树起一座开创新时代的崭新丰碑：在革新后的新通用集团中，凯迪拉克擎起豪华旗舰品牌的大旗开启北美豪华车新的辉煌；而百年来对“艺术与科技”执著的追求中，凯迪拉克家族的极致动力科技再添硕果，随着近日2010款CTS装备3.0 SIDI发动机，拥有3.0/3.6两种排量的新一代SIDI智能直喷V6发动机正式成为凯迪拉克品牌主力车型的核心动力配置，这同时宣告了凯迪拉克家族SIDI时代的到来。
20世纪后期，当VVT正时可变气门技术还在作为代表豪华车发动机技术主力时，以凯迪拉克为代表的少数豪华品牌率先开始缸内燃油直喷技术的研发，2007年前后，凯迪拉克正式推出了代表最新动力科技的SIDI缸内直喷发动机，其率先融合了当今汽油发动机最高成就缸内直喷技术和较为成熟的DVVT双可变正时气门技术，打造出集高效、环保、低耗为一体的新一代绿色环保的V6发动机，这不仅是通用集团“绿动未来”承诺的重大技术突破，更树立了凯迪拉克在全球豪华车发动机领域的领先地位。
2007年底面世的新一代凯迪拉克CTS豪华运动轿车率先装备了3.6升SIDI智能直喷发动机，其最大功率为310hp，最大扭矩为374Nm。较之传统同排量发动机，SIDI的动力输出提升了15%，扭矩提升了8%，冷启动时的排放降低达25%，这也使得新一代CTS拥有240公里/小时的极速与0-100公里仅为6.3秒的加速能力。SIDI的扛鼎，新一代CTS不仅被媒体誉为“50年里最好的凯迪拉克”，SIDI发动机也在2008、2009年两度蝉联世界十佳发动机。
2008年凯迪拉克将新一代CTS 3.6SIDI引进国内，宣告了“SIDI时代”临近，此后短短一年间，凯迪拉克又在中国市场先后推出装有3.0SIDI的新一代 SRX和采用3.0、3.6两种排量SIDI发动机的新SLS赛威，2009年底，搭载3.0SIDI发动机的2010款CTS也正式发售，至此，凯迪拉克在中国的三大主力豪华车型全部以SIDI智能缸内直喷V6发动机为核心动力，正式宣告了豪华车V6直喷发动机时代的到来。
回顾107年来凯迪拉克的发展之路，除了赢得无数明星和时代领军者的钟爱、90多年服务白宫的辉煌成就之外，以发动机为核心的动力科技屡屡为凯迪拉克建立起影响整个汽车行业发展方向的技术标准：无论是1902年以小搏大的单缸发动机、1914年全球第一款V8发动机，还是1930年全球首款V16发动机，抑或是1992年诞生至今享誉全球的北极星V8发动机……它们都成为凯迪拉克家族追求极致动力科技的时代象征，特别是进入21世纪后的2007年，SIDI为代表的智能直喷V6发动机当仁不让成为凯迪拉克家族继续引领尖端汽车科技的新里程碑。
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