今年国内车市爆出诸多亮点，别克全新一代君越的上市无疑是其中最令人瞩目的。自7月份推向市场，别克新君越销量节节高涨，据最新销售统计，11月份别克新君越市场销量已经突破8000辆关口。“高级轿车”别克新君越下探中高级车市场进行错位竞争，立即改变了这一细分市场的格局，并且也提高了这一级市场此后的进入门槛。
新君越是别克品牌全新转型后最具有代表性的产品之一，对别克品牌的新形象、新动力、新体验给予了非常细致而且彻底的诠释。这款车基于通用汽车欧洲研发中心开发的最新全球车平台，又融入了中国消费者的使用需求，在造型空间、科技动力、驾驶操控、人性化舒适配置等方面都具备领先优势，仅其所独有的突破性“创举”便能例举很多，如：
1.别克新君越长5000mm，宽1858mm，高1497mm，轴距2837mm。成为同级唯一车长达到5米的车型，符合这款车的高端公商务定位，更显大气，也拥有了宽敞舒适的空间，迎合消费者对面子与价值感的诉求。
2.别克新君越在中高级车中唯一配备直喷V6发动机，采用最先进的燃油缸内直喷技术，在发出更强劲动力的同时，还节油8%，有害物排放降低25%。
3.新君越的3.0旗舰版和2.4豪华版都装备了先进的CDC全时主动式液力悬挂系统，在同级车中独一无二，能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整阻尼，在操控性与舒适性上同时受益。
4.安静一向是别克产品的金字招牌，新君越除大量应用高级车身密封材料外，还首先采用声学静音前挡风和双层隔音的侧窗玻璃，打造出“图书馆级”的静音效果。
5.新君越的主、被动安全配置在同级车中最丰富。即使在最低价位的2.4L舒适版上，都包括了ESC 电子稳定控制系统、TCS 牵引力控制系统、TPMS智能胎压监测系统、六气囊等。旗舰版还增加了后排侧气囊。
6.新君越高配版的轮胎规格为P245/45 R18 96V，普通版也达到了P225/55 R17 97V，同级最大，不仅美观，更增强了抓地力，提升了操控性能和安全性。
除了以上这些别克新君越带给中高级市场的丰厚的“见面礼”，在消费者很看重的舒适配置上，新君越也有很强的比较优势。但对于进入购车阶段的消费者，一般在通过看车、试驾等方式外，听一听来自用户的使用体会和感受，对于真正了解一款车具有更现实的意义。他山之石，可以攻玉。本期专题即通过对几位别克新君越车主的随机调查，向对感兴趣的读者提供第一手参考。
车主：范先生，39岁，木材加工业私企老板
车型：3.0L旗舰版；颜色：墨玉黑；购买时间：8月上旬
范先生的企业有300多名雇员，颇具规模。除了一辆宝马Z4跑车和一辆奔驰E280，新君越是范先生的第3辆私人用车。范先生偶然在一次电视广告中看到新君越，第2天就加价8000元提回了新车，也属于跟新君越一见钟情。范先生说，现在新君越是他使用最频繁的车，动力比同排量的奔驰E280还要足，不仅非常好开，而且驾驶起来很有乐趣。
用车体会：“新君越是款好车，我很喜欢它的造型，既大气又时尚，完全没有人们印象中商务车的呆板、拘泥。刚开始朋友看到我买了新君越，说你怎么不开奔驰了？我说你不知道吧，来试试看。我就拉着每一个人坐我的车，晚上拉着他们去郊外兜风，去安静的地方，车也安静，里面是冰蓝色的环绕灯，头顶透过双天窗看星星，氛围难得，那时就明白什么叫惬意。我给他们介绍新君越是直喷V6发动机，主动式可切换模式的悬挂，当今市场上有几辆车有？他们就心里痒痒，就抢过来开，一会儿舒适模式，一会儿手动模式，乐此不疲。
“动力、安全自不用说，本来就是别克车的强项，但新君越在细节上也总能给人惊喜。比如说天窗打开后，窗框前沿会升起一个防风网，这样坐在后排就不会被风吹到了。还有仔细注意到话，这车的座椅真皮是全粒面的，全粒面皮比较高档，透气性和舒适性比普通平滑面的更好。其实像这种细节一般消费者不知道，但厂家能给你，我觉得厂家是很用心的，所谓档次和品位也都是通过很多细节来体现的。要说应该改进的地方当然有，比如控制按键太多，要花一段时间才能熟悉，但这也不是什么大问题。我有两个朋友后来也买了新君越了，老话说得好：只要是好东西，就不愁没识货的。”
车主：刘女士，34岁，外企高级营销总监
车型：2.4L豪华版；颜色：极光银；购买时间：9月中旬
刘女士是典型的“白骨精”——白领骨干精英，思维敏捷，说话办事都干脆利落。外人难免对这么一位身材娇小的女士会买体型相对较大的新君越产生疑惑，刘女士“第一百零一次回答”说，谁讲新君越就应该是男人的车？她就喜欢造型时尚、空间又大的车。刘女士很看重车辆的安全性，她自己对车并不太了解，但平常单位同事聊车时，对别克车的安全性都众口一词地大加称赞，因此她对别克特别留心。本来刘女士非常属意别克新君威，但她考虑到车辆还经常要用于公务场合，最后新君越成为她的不二之选。
用车体会：“对于我来说，车辆并不完全是私人用途。跟很多外籍客户打交道，经常要接送飞机，外国人个子普遍较高，对车辆的空间需求也高。在4S店试驾时感到，这车别看身形大，可开起来比捷达这种小车还要轻松。内饰做工精细，里面空间也大，让人感到格外自由。配置丰富，电动座椅，带加热和通风功能，冬季和夏季都能用得上。我最喜欢的还有转向大灯，以前开车最怕走夜路，有一次转弯时黑地里有块大石头看不到，结果车都被颠起来了，想想都后怕。新君越转向时能看清弯路，让人放心。还有倒车摄像头也非常实用，直接从屏幕看车后，方便多了。这车看上去就很安全，懂车的同事对这点非常推崇，我也很看重这点。要说有什么不足，就是前面的柱子（A柱）有点粗，转弯时会遮挡部分视线。现在已经开了4000多公里，油耗大概在10个左右，开日本车的同事都不信，说哪能这么少？我说就是这个油耗啊，我每次加油都留心的，自己心里也挺高兴的。”
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