1月23日，上海通用别克旗下的最新车型英朗将正式上市。消费者对这款五门轿跑车型的期待有目共睹，作为一款全新的车型，英朗的定价和表现都还是未知数。
不过，追根溯源来看，其欧洲同门兄弟新雅特的上一代车型其实一直在以进口的形式进入中国市场。从某种程度上说，第三代雅特对于年轻的别克英朗也富有一些参照意义。事实上，不少国内的雅特车主在对爱车的表现给予肯定的同时，也对英朗表现出了浓厚的兴趣及关注。
在与国内雅特车主交谈的过程中，笔者首先感受到的是雅特的欧系风范给驾驶者带来的满足感。“欧宝雅特是一辆具有很高灵性的德国两厢车，它的外形特点鲜明，线条前卫时尚，在欧洲一直是欧宝的中坚车型。当然除了靓丽的外在，最吸引我的是它足以与竞争对手抗衡的良好操控性能，整个车子从里到外都散发出浓浓的运动气息，从我第一眼看到他时，就被深深的吸引了，所以几乎没有犹豫，我就选择了欧宝雅特作为我的座驾。”08年就成为雅特车主的乔先生如是说。
“驾驶雅特的感觉是很畅快，整台车的动力和操控之类的就不多说，开过的人都知道。雅特的4缸自然吸气的发动机能调校到103千瓦的功率足以让人对欧宝的工程师们刮目相看了。至于操控嘛，在转弯时用稳如泰山来形容也不为过。这个级别的车型，我还真找不出其它哪款车的底盘有雅特的扎实。”乔先生表示，正是由于自己对欧宝雅特的品质已经非常熟悉并认可，因此在考虑为太太购置新车时，便自然而然的对新雅特的同门兄弟英朗格外关注。
“和我的第三代雅特相比，新雅特是一个飞跃，无论是外形、空间、动力上都有了很大的提升。在看到新雅特的‘兄弟’即将挂标别克在国内上市的消息后，我真的很高兴。”
正如上述所言，同样是基于通用全新的DELTA II平台生产，在外观上，英朗相比三代雅特而言，显得更为动感，与三代完全不同的头灯设计使得车头部分的线条更加流畅、富有时尚感。车身线条也被勾勒得更加圆润，尤其是尾部的弧形溜背设计和飞扬跳脱的尾灯，比之老雅特更让人惊艳。
当然，英朗最让人动心的地方并不只有外观，还有它全新的运动型底盘和涡轮增压发动机。从目前得到的消息来看，英朗的顶配车型将会采用与新君威精英运动版相同的1.6T涡轮增压发动机，能够提供132Kw的最大功率，升功率达到了惊人的82.5Kw/L，充分体现了这款小排量涡轮增压发动机的科技含量。同时，该款发动机的最大扭矩为235Nm，并且能够在超过3000rpm的宽广转速平台内连续输出，动力性能完全可以和普通的2.4L自然吸气发动机相媲美。另外1.6T还具有Sporty运动模式，一旦模式切换，仪表盘背光颜色就会由蓝变红，非常能够‘挑逗’驾驶者的激情。
有了好的心脏，一副好身板也是不可缺少的。英朗的前、后悬挂为麦弗逊/后扭转梁的悬挂设计，其中值得关注的是，后悬挂还加入了WATT'S LINK（瓦特连杆）结构，在与后扭转梁结构相结合后，表现丝毫不逊于后多连杆悬挂，这一点也在欧洲专业媒体的试驾评测中得到了印证。此外，再配合莲花对悬挂专门的运动化调校，直路上行驶时将能兼顾舒适性与运动性，而一旦遇到弯道，良好的底盘支撑性也会得以体现——强大的悬挂结构和设定，可以明显减少侧倾，压制车身的摇摆，同时提供足够的底盘刚性。
这些属于英朗的优势无疑是让人心动的。乔先生坦言：“我和关注英朗的人一样，现在最想知道的就是它的售价。由于我的老雅特1.8L是整车进口，当时的价格超过22万，还是有点贵的。现在别克英朗作为国产车型，首先在价格中就可以扣除进口车关税这一块，外加人工成本降低，所以我预计英朗1.8L排量的车型可以比老款雅特在国内的价格便宜5万元左右。”
另外，作为英朗系列的领军车型，1.6T的定价则取决于其动力操控实力的强大。从欧洲市场来看，其同门兄弟新雅特的性能和价格都与宝马1系有一争，参考高尔夫6代1.4Tsi顶配车型加选装包超过18万元的价格，19-20万元将是英朗1.6T的合理售价。
能够享受到五门轿跑车的先进科技和丰富配置，而价格又比进口车型实在，对于消费者来说，应该是最乐于见到的。背负众多期待的别克英朗究竟是否能不负所望？我们仍需静待。
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