由长城汽车主导，联合中国汽车工业咨询委员会、VCA英国车辆认证机构、SGS认证机构等行业权威，各主流媒体代表以及网友代表积极参与的“欧盟品质”大讨论，于不久前闭幕。活动中，行业专家详细解密欧盟认证过程，并围绕“汽车品质”就中国汽车出口现状、国际汽车发展趋势以及未来中国汽车发展方向进行热烈讨论。国内外行业专家充分肯定了长城汽车在产品品质上的努力，并高度评价长城4款产品通过欧盟整车型式认证。
专家评析：欧盟认证专注于高品质制造
欧洲车企一向重视技术，不断依靠技术革新来提升市场竞争力，如今欧盟制定了全球最严苛的汽车环保排放法案，更令所有的欧洲车企专注于节能减排技术的研发。VCA认证机构专家罗伯特表示，“欧盟认证”作为国际三大权威认证体系之一，对汽车品质提出了严苛的要求，各项测试标准不仅对企业车型的质量、参数细节，更是对整个企业生产系统及经营管理模式的巨大检验。
2009年9月，长城汽车携旗下全系主力车型——风骏、哈弗、炫丽、酷熊，一次性通过欧盟整车型式认证（WVTA），成为中国汽车目前通过此认证数量最多的企业。
欧盟WVTA认证共包括48个测试项目，其中涉及到主动安全13项、被动安全13项、环保8项，对汽车排放水平、安全性能及环保方面均设定了很高的标准。其中，RRR（Re-use Recycle Recovery）认证的攻克对中国汽车来说极具典型性。它要求汽车在设计时充分考虑社会的可持续发展，使用不含重金属的材料，开展可回收性设计，建立整个供应链的材料数据收集监控系统。
据介绍，长城汽车从2006年开始准备，到2008年正式进入欧盟标准的系列实验开始，历时1年多时间。在这段时间中，长城汽车以自己精湛的产品研发技术和高效有序的管理团队，不断获得来自国际汽车行业权威人士的认可。
专家断言：品质是中国汽车的唯一出路
在中国汽车发展现状和未来趋势的话题上，中国汽车工业咨询委员会滕伯乐主任和同济大学汽车学院汽车研究所朱西产主任给出了几乎相同的答案。滕伯乐主任分析，“尽管中国汽车产业取得了逆势上扬、超速发展的新业绩，但是数量上的成就不能表明汽车工业的全部，应当在喜悦之余有一个冷静的思考；自主品牌汽车想要谋求长远发展，‘品质’将是解决发展问题的唯一出路。”
专家对产品品质的论断正契合了长城汽车的发展战略，这无疑是对长城长期以来深耕品质的肯定。
长城炫丽、酷熊、哈弗和风骏分别是长城汽车品类化战略下轿车、SUV、皮卡的产品名称，代表着长城汽车最先进的技术和装备。“实尚一派”炫丽在整车VOC测试中，取得了车内气味3.5级的成绩，甲醛、乙醛、丙酮等含量值低于其他自主品牌5-10倍，强于国内合资企业产品，达到了欧洲车企的水平；哈弗SUV连续多年在自主品牌保持销量冠军，此次论坛举办之时哈弗正代表中国驰骋在达喀尔拉力赛上；此外，长城皮卡连续12年保持了销售冠军地位，历经14年市场考验长盛不衰，充分证明了高质价比。
朱西产主任在发言中表示，长城汽车通过不懈努力成功获得欧盟认证之举，着实让中国汽车行业倍感欣慰，这种放眼全球的超前眼光，很值得业内外和媒体的共同关注，更值得所有自主品牌借鉴。
长城汽车以安全、环保驾驭未来
目前，汽车的安全性、环保性在影响用户行为的众多因素中越来越重要，生产出高品质，让消费者更放心的车型，才是企业赢得未来市场的关键。罗伯特先生透露，长城汽车赢得欧盟认证青睐除符合欧盟认证标准外，还有它领先的两个核心理念——“三维安全论”和“健康车”。
在车辆安全性上，长城汽车提出，车安全应当是全方位的，即“汽车的安全来自于对车辆自身、车内乘员以及路边行人的全面保护”，这是它一直倡导的“三维安全论”。朱西产主任表示，长城汽车提出的安全理论符合国际“一体化安全概念”的发展趋势，无论在国内还是国外汽车市场，它都是领先的。
欧盟认证要求，车辆环保应是从“车内”到“车外”的全面把控，即车环保不应只局限在车外燃油的节能减排，车内空间环境的改善同样刻不容缓。为此，长城汽车首次提出了“健康车”的概念。一方面，严格把控原材料的使用，同时提高整体性能减少污染排放。长城汽车采用无辐射材料制成，辅助材料也全部采用无毒、无害、无异味的安全环保产品；对于现行车辆普遍存在的车载空调泄露问题，长城汽车配备了每年仅19克泄漏量的环保空调，以保证车内清新洁净的驾乘空间。来自SGS认证机构的环保专家对长城汽车车内环境改善方面取得的成绩表示高度肯定，同时指出，对于想要向国际汽车市场进军的中国企业而言，更严格地遵守“国际限用物质法规”，更有效地改善自己车型的内部空间环境，至关重要。
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