● 2010年3月Honda中国汽车销量
2010年 3月Honda在中国的汽车销量为61,911辆，较去年同期增长34.2%。
其中，广汽本田销量达38,338辆，比去年同期增长25.2%。Fit（飞度）3月销量达到5,308辆，比去年同期增长104.7%。ODYSSEY（奥德赛）3月销量达到5,313辆，比去年同期增长119.3%。
东风Honda销量达到23,573辆，比去年同期增长52%。3月初改款上市的新CR-V销出11,792辆，较去年同期增长39%
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3月销量 |
1～3月累计销量 | |||||
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2010年 |
2009年 |
同期比 |
2010年 |
2009年 |
同期比 | ||
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中国销量总计 |
61,911 |
46,142 |
134.2% |
164,401 |
115,724 |
142.1% | |
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广汽本田 |
合计 |
38,338 |
30,630 |
125.2% |
103,574 |
72,655 |
142.6% |
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15,505 |
17,244 |
89.9% |
47,122 |
36,225 |
130.1% | ||
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5,313 |
2,423 |
219.3% |
11,621 |
6,287 |
184.8% | ||
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Fit |
5,308 |
2,593 |
204.7% |
10,660 |
9,094 |
117.2% | |
|
City |
12,212 |
8,370 |
145.9% |
34,171 |
21,049 |
162.3% | |
|
东风Honda |
合计 |
23,573 |
15,512 |
152.0% |
60,827 |
43,069 |
141.2% |
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CR-V |
11,792 |
8,479 |
139.1% |
27,719 |
23,206 |
119.4% | |
|
CIVIC |
9,691 |
7,033 |
137.8% |
28,117 |
19,862 |
141.6% | |
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CIVIC HYBRID |
0 |
0 |
- |
1 |
1 |
100.0% | |
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SPIRIOR |
2,090 |
0 |
- |
4,990 |
0 |
- | |
● 巅峰之上 新CR-V荣越上市（3月5日）
东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）新CR-V于3月5日在全国荣越上市。新CR-V在外观、内饰、配置及安全方面进行了全面升级，仍旧保持原车型价格不变；同时，为满足消费者的更高需求，新CR-V增加了尊贵导航版VTi-S NAVI车型，售价为26.28万元。
作为中国市场第一款面向城市的SUV，CR-V从2004年投放至今，每一次进化，都将中国汽车SUV市场带入了一个全新的领域。
2004年，CR-V以“略高一筹、全新境界”的理念，开创了城市SUV从无到有的历程。
2007年，新世代CR-V激活市场，将轿车的舒适性与城市SUV多功能性结合，兼顾家庭和商务需求，开创了SUV领域的全新概念。新世代CR-V上市后，持续热销，稳居中高档SUV销量冠军。在CR-V的带动下，SUV市场整体销量呈现强势增长。2007年，SUV市场同比增幅超过50%；2008年，在车市整体增幅6%的情况下，SUV市场仍保持了30%的增长幅度。
2009年，CR-V引领市场，成功创下SUV车型年销10.5万台的荣耀业绩，引领SUV市场增长50%以上！CR-V独揽“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”7个NO.1，成为SUV市场当之无愧的王者。至2010年2月22日，CR-V累计销量已超过30万台，在中国车市成功创造了“小市场，大份额”的奇迹。
新CR-V的荣越上市，将为消费者创造更大的价值，实现CR-V在巅峰之上的自我进化；同时，在30万用户群体的基础之上，新CR-V的各项升级也更加贴近消费者需求。
新CR-V外观更加时尚、大气、锋锐、动感，更加符合现代都市人群的审美需求。内饰更加精致、典雅，人性化的设计使驾乘更加舒适。配置方面，优化NVH的隔音降噪系统让车内噪音大幅度降低，全面提升驾乘舒适性。安全方面，新CR-V以“超五星安全”的高度，更上一层楼，全车系标配侧安全气囊，豪华版及以上车型的倒车雷达得到全面升级，倒车行车更有安全保障。
秉承“信念 突破 远界”的企业理念，新CR-V此次的全方位升级必将引领中国SUV市场进入一个更加高远的境界。
● Honda将在印度建摩托车第二工厂（3月8日）
为了对应印度摩托车市场日益高涨的需求，Honda位于印度的摩托车生产销售子公司Honda motorcycle & Scooter India（Private）Ltd.（以下简称HMSI,总经理：青山 真二）决定在在印度建设摩托车第二工厂。
第二工厂与现有工厂相距约40km，位于距新得里约90km的拉贾斯坦州工业区内，占地约24万㎡，投资总额约47亿卢比，预计于2011年下半年投产，计划年产能为60万辆。同时，现有工厂将于今年3月末扩大年产能，由125万辆增至155万辆，2011年还将继续增至160万辆。届时，结合投产后的第二工厂，HMSI摩托车年产量将达到220万辆。满负荷生产时，第二工厂员工人数约达2000人。
第二工厂将以现有工厂积累的生产技术为基础，引进最先进的自动化技术，降低作业负荷，积极开展降低生产能耗和水循环等活动，成为更环保的摩托车新工厂。
印度是继中国后的全球第二大摩托车市场，2009年市场规模达878万辆，较2008年增长19%。HMSI成立于1999年，2001年投产，2009年销量达109.1万辆（较08年增长11％），连续9年刷新历史最高纪录，销量稳步上升。
2009年HMSI对主力车型110cc 踏板车“Activa”进行了全新改款。为了满足发展中的印度市场上的多样化需求，HMSI于今年2月在占据整体市场50%份额的100～110cc摩托车领域投放新车型“CB Twister”等，进一步扩充产品线。
［HMSI工厂概要］
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第一工厂 |
第二工厂 |
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员工人数 |
约6500人（截止2010年2月末） |
约2000人（满负荷生产时） |
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生产能力 |
155万辆/年（截止2010年3月末 ） |
60万辆/年（满负荷生产） |
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占地面积 |
21万㎡ |
24万㎡ |
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生产车型 |
踏板车：Activa，Dio，Aviator 摩托车：Unicorn，Shine，CBF Stunner，CB Twister |
计划生产摩托车 |
● CR-Z日本上市首月订单破万（3月24日）
Honda新型混合动力车CR-Z于今年2月26日在日本上市后销量稳步上升，在短短不到一个月的时间内接到的订单已突破1万辆，为原销售计划的十倍。
CR-Z采用1.5L i-VTEC发动机，配合Honda独创的混合动力系统IMA（Integrated Motor Assist），不仅确保了飒爽有力的行驶，而且实现了25KM/L的优秀燃油经济性，成为新时代混合动力运动车型的典范。洋溢跃动感的运动造型，充分享受运动驾驶乐趣的车辆性能。此外CR-Z采用了Honda首款3模式驱动系统，车主可根据路况和行驶状态选择三种行驶模式：“SPORT”、“NORMAL”、“ECON”。
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