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荣威550慈善演唱会将在首站北京唱响

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  5月8日,北京工人体育场的夜空将被歌坛明星的璀璨光芒和数万荣威车主及粉丝的火热爱心照亮。由中国红十字基金会主办、上海汽车荣威550倾力支持的“博爱中国 仁爱传递” 荣威80、70、550全时数字演唱会将在北京工体炫目登场,上海汽车以此举向所有参与助学活动的热心人和荣威车主、车迷们献上最真挚的谢礼。

  明星+车主 尽情飙歌场面火爆

  此次慈善北京演唱会将邀请“亚洲天后”蔡依林、“黄金组合”羽泉、“独立乐团”苏打绿和“快乐男生”陈楚生等深受80、70后车友喜爱的实力明星倾情演唱。荣威携手中国红十字会又有众星助阵,此次慈善演唱会可谓盛况空前。这不仅是一场简单的演唱会,更是时尚与品位交相辉映的视听盛宴,是万千爱心同声呼应的欢乐派对,是荣威和爱心捐助带来的快乐、自豪与骄傲。

  慈善+音乐,让万千爱心同乐

  “博爱中国 仁爱传递” 荣威80、70、550全时数字演唱会从形式上延续了2009年的“荣威550全时数字演唱会”,不同的是,在占据数字音乐时尚前沿的同时,又为其赋予了慈善捐助的全新内涵。上海汽车荣威品牌不仅针对玉树和汶川灾后学童面临“有新校、无新书”的境况,呼吁80、70年代的社会中坚力量慷慨解囊,为灾区的长期教育建设出力,还将演唱会将作为特别献礼,对所有奉献爱心的人们表达敬意。

  在中国红十字基金会和荣威550的联袂号召下,数万名观众都是通过参加慈善助学活动获得的门票。而此次演唱会所募捐而来的善款,将全部捐助给中国红十字基金会,为玉树和汶川的学童购买教材、课桌椅和文具书包。

  时尚+公益,为主流风尚而创

  在本届演唱会的强力助推下,由中国红十字基金会和上海汽车荣威品牌携手推广的“博爱中国,仁爱传递”玉树、汶川助学活动将募集大量社会各界捐款。通过分析数据可知,80、70后族群成为了社会捐助的主体人群。

  对此,上海汽车市场部负责人表示,70、80后族群业已成为主导社会主流认知的中坚力量,他们富于爱心、热心公益事业,又乐于站在时尚与科技的前沿。而荣威550能够在竞争激烈的A+级轿车市场中异军突起,于2010年初成为“万辆俱乐部”的主流车型,除了凭借全时数字轿车的卓越产品性能,同时也是得益于80、70后族群的青睐。此次,上海汽车荣威品牌倾力打造的“博爱中国 仁爱传递” 荣威80、70、550全时数字演唱会,以时尚与公益的融合为亮点,完美演绎荣威550所倡导的品位生活的文化内涵,一方面这是对广大80、70后荣威车友的真情回报,另一方面又是荣威550为80、70后族群搭建时尚与公益共享的专属平台,积极推动社会主流生活风尚的创举。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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