中进汽贸作为上海地区进口三菱特约经销商，本着进口车销售的优势，今日起接受广大三菱汽车爱好者的预定，售价预计18-24万，预定客户可按上市后官方指导价提前拿车，并有好礼相送。在今年的北京国际车展上，ASX劲炫得到了广大业内的好评。届时中进汽贸将举行隆重的ASX劲界上市活动，欢迎广大消费者来电咨询。
下面让我们近距离体验一下ASX劲炫带给我们的时尚休闲风
ASX的设计源自07年法兰克福亮相的三菱concept-cx概念车。ASX全称为“Active Sports Crossover”，定位于运动版跨界车型。
从外形来看，三菱ASX的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸似乎要吞尽路面，杀气十分。进气格栅上的金属镀铬饰条提升了整个前脸的气势，而那个微微鼓起的引擎盖则将这种气势表现到了极致。
大灯设计风格也与欧蓝德、蓝瑟翼神相似，灯体顶端灯眉设计紧跟潮流，棱角分明的形状配合熏黑式灯座及透镜大灯设计富有攻击性，与鲨鱼嘴格栅相互呼应。
高配车型车灯配备的是氙气大灯，而车上配置的AFS智能随动转向灯光系统可根据方向盘的转动角度自动开启辅助照明，而这个功能是通过方向盘的转向来实现的。
雾灯周围带有一圈镀铬装饰，整个保险杠采用与车身同色设计，浑然一体，更具时尚气息。
前倾且深刻进车身的腰线富有力量感，虽然ASX车长仅有4295mm，普通两厢A级车的水平，但张力十足的设计，外抛明显的轮眉仍让ASX带有几分威猛。
ASX车轮型号为215/65 R16,品牌为YOKOHAMA横滨，属于低阻力轮胎。双5辐铝合金轮毂设计中规中矩，与车身搭配和谐。
车顶行李架为车身增添几分休闲气息，黑色塑料材质并无不妥，但如若采用铝合金材质或者采用仿金属喷涂，整体效果会更富有都市气息。
尾部仍延续富有线条感的设计风格，无论是轮廓分明的梯形牌照框还是后挡风玻璃下的突起设计，都让ASX显得硬朗十分。
同样体现这种硬朗风格的，还有多边形的尾灯设计，外宽内窄的尾灯两端微微上挑，与前大灯遥相呼应，同样是彰显凶悍的设计。LED发光体设计无论造型还是性能上都占有优势。
ASX整个内饰的设计风格更像是一款轿车，或许是其城市化定位所致。全黑设计以及炮筒式的仪表盘彰显其运动气质。
方向盘与翼神并无二异，带有定速巡航、音响调节以及免提电话按钮，另外，方向盘换挡拨片也出现在所拍车型之上，预计为运动版本标配。仪表显示与翼神如出一辙，彩色行车电脑显示屏幕十分厚道。
中控台上并没有琳琅满目的按钮，一体化的音响除了一些必要的按钮外没有多余的装饰，一键启动按钮也出现在方向盘后方。
全景天窗拥有较大的开启幅度，而且大面积的玻璃也让室内拥有更好的采光环境。
从空间来看，该款车的轴距为2670mm，离地间隙为195mm，长、宽、高分别为4295mm、1770mm、1615mm。看到这样的参数，相信很多网友会联想到日产逍客，但是，ASX具有更高的车身高度和更小的离地间隙，虽然离地间隙小将成为通过性的一个障碍，但是却进一步增加了车内的空间。
该款车的发动机和蓝瑟翼神的完全相同，均为4B10发动机，只是ASX的峰值扭矩输出转速调校有所不同，也决定了两款车型的功率和扭矩输出侧重点有所不同，从目前官方数据来看，ASX共有1.8L和2.0L两种汽油发动机可供选择。其中1.8L的最大功率和最大扭矩分别为92KW、180Nm，油耗约为6.7升/百公里，2.0L汽油机最大功率为112KW，最大扭矩为197Nm。
三菱ASX配备MIVEC技术辅以6速CVT无极变速箱，确保更加优良的燃油经济性。
三菱ASX有两驱和四驱两个版本，两款车的区别在于四驱车型的变速箱档杆后方会有一个旋钮可在2WD、4WD和LOCK之间切换。
目前尚未有官方公布的配置表单，不过从欧洲版本来看，主动稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助系统以及七安全气囊系统（包括驾驶员膝部气囊）等都将出现在配置表单之中。
第一代三菱RVR早在1991年便已发布，区别于其他的三菱SUV车型，该车融入了更多的轿车元素，是三菱早期的Cross车型。时至今日，新款RVR（ASX）将此定位继续深化，SUV硬朗风格外形，轿车舒适性带以MPV式的多变空间，ASX找准了自己的定位，与欧蓝德有较大的区分。
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