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新嘉年华如何续写09年销量的神话?

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  09年的汽车市场俨然是一个汽车行业的一个传奇,尤其是小型车市场,在国家汽车振兴计划的刺激下,小车市场更是取得了令人惊叹的成绩。然而国家政策的影响只是小车市场爆发的一个突破点,更深层次的原因还在于以80后为代表的年轻一代正逐步成为汽车市场消费的主力军。小车市场的爆发其后面无形的推手正是这群充满活力的年轻人。以新嘉年华为代表的小车型之所以能够脱颖而出,获得令人惊叹的销量,最大的原因就是因为其满足了年轻人对小型车的需求,赢得了年轻人的共鸣和厚爱。

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  新嘉年华以“天生惊艳”著称,自去年三月份上市以来便在中国市场上受到了一大批年轻人的厚爱,不仅在09年底实现月度零售销量 5,000台、6,000台、7,000台的三级跳,而且在今年一月份更是创下了自2009年3月上市以来最好的单月销售纪录7,147辆,还获得了国内53项极具声望的大奖,成为最受欢迎的小型车。

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  上市仅仅一年的时间,新嘉年华何以在强手如林的小车市场中脱颖而出,赢得众多消费者的青睐?仔细分析不难发现,新嘉年华靓丽的外观和继承欧洲血统的优良操控性能在所有的小车级别中都是最出色的。而小型车市场最大消费群体的80后崇尚的正是像新嘉年华这样一种充满时尚个性外观的小车型。小型车市场的竞争,也就是看哪款车能够真正捕获到这群年轻一代消费者的需求。回首09年,新嘉年华不仅在动感的外观设计、漂亮的内饰、个性的空间上占据了优势,甚至在营销活动上也紧紧贴合着80后脉搏。如此强大的共振效益,自然成就了新嘉年华在09年实现销量的大突破,获得了不俗的市场表现。

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  此外,未来的汽车市场将是以“环保节能”为主导的市场,在不久的将来,大排量轿车和豪华车的发展将受到限制,而新能源汽车将成为时代的宠儿,加之油价的飞涨也让很多理性的消费者将选车的目光投向了1.6L以下排量的小型车。新嘉年华的市场定位为A0级精品小车,国内主要竞争对手是新飞度POLO。纵观这几款车型,新嘉年华除了在外观内饰上应用的“动感设计”让这款小车充满了时尚感和个性感之外,对于喜欢驾驶乐趣的车主,新嘉年华更是具备了不可超越的诱惑力,五次元安全和良好燃油经济性更是使这款小车锦上添花,具有了超高的性价比优势。毋庸置疑,这也是新嘉年华能够在上市之后短短的时间内超过众多竞争对手,成为09年小型车市最成功的一款小车的原因所在。

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  总体来看,新嘉年华虽然上市仅有一年的时间,但是已经稳稳的在小型车市场上打下了一片属于自己的江山,占据了小型车市场的头把交椅。不过,另一方面,我们从新嘉年华在09年上市以来取得的成绩可以看到,A0级小车市场还存在着更大的需求空间,只是选择这个级别车型的主要为80后的年轻消费群体,他们对外观的时尚性和内饰的个性化要求更高,因此也给2010年新嘉年华的市场带来了更多的机遇和挑战,我们期待着新嘉年华能够在2010年继续续写09年的传奇,创造出一个销量的神话。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-时睦华:

    跑得快还省油,但不是所有人都会为此埋单。如同我在文章里所表述的观点:嘉年华1.0T的消费群体并不是单纯想买一辆家用小车的家庭消费者,而是会非常在乎动力的、富有活力的年轻人。对于他们来说,多花1-2万,换来动力这么大幅度的提升,值!

    评测编辑-胡正暘:

    发动机性能得赞一个,标称参数和实测成绩都没问题。我疑惑的是人们为什么掏12万多买这么一款车,要省钱买1.5升嘉年华,要实惠买低配福克斯,要乐趣再加点买嘉年华ST……

    评测编辑-刘昱昕:

    嘉年华1.0T是这个级别最有驾驶乐趣,同时又是最环保的车型之一。顶着“2014年十佳发动机”头衔的1.0T发动机表现确实抢眼,它的动力明显强于嘉年华1.5L车型,而油耗却更低。为它多付出几千元我认为很值得,推荐购买。

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    新嘉年华的外形变得更性感了,一张大嘴在路上也能更引起人们的注意,全新的动力总成让小车更有活力,年轻时尚的定位更加清晰,而且它成为了这个价位当中率先加入电子稳定系统的车型,我想这些卖点已经足够抢眼了。

    评测编辑-胡正暘:

    福特最近投产的新车都有足够诚意,他们给新嘉年华装上了同价位同级别罕见的双离合变速箱和ESC车身电子稳定控制系统,8分。让人担心的不仅是来自竞品的压力,更是小型车们的逐渐边缘化,越来越多的年轻人把自己的第一辆车锁定在紧凑型级别内,由于价格重叠,未来超过10万的小型车竞争力会持续下滑。

    评测编辑-罗浩:

    新嘉年华变成一辆表情凶狠的小车,前脸格栅与阿斯顿·马丁有几分神似,新装备的双离合变速箱表现令人满意,加速性能有所提升,平顺性也改善了一些,而且它装备了车身稳定控制系统,在同级别中极为少见,总的来说非常值得购买。

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    说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型,两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致,不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉,有点不对味的思路。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的,转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强,但也绝对不肉。空间一般,中等水准吧,主要是灵活性稍微差了点。做工有进步,没有找到不满意的地方。总的来说,值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说嘉年华与马自达2同平台,但两者散发出来的感觉却有天壤之别!嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2;而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下,我更喜欢嘉年华的视觉感受,但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

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    近期不断有嘉年华要订单销售的消息,心里难免有些遗憾。论性能、论外形,嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位,但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举,但是也是最适合它的销售方式。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何,销量如何如何,但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘,如果价格再有一定程度的浮动,我想它的销售情况会比现在理想多。

    评测编辑-孟庆嘉:

    嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿,的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形,没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说,嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。

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嘉年华

指导价:7.28-12.29万
级别:小型车
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