数据表明，德系与日系轿车，仍占据当今公商务用车的主流。例如，根据浙江省财政厅采购监管处的统计数据，一半以上的公务车采购被桑塔纳、帕萨特、丰田、别克和雅阁等五大品牌瓜分。
作为东风-日产-雷诺战略合作框架下的重要成员，东风柳汽在研发生产风行品牌商务车系列产品时，便融入了德系车与日系车的设计特色，旗下MPV车型——风行菱智，以三菱技术与德系工艺，获得了消费者的认可，成为公商务用车的主流之选。
据中国汽车工业协会的统计数据，东风风行第一度整体销量同比增长了78%。其中，MPV车型菱智的整体销量同比增长72%，以德系日系兼备的出色品质赢得了消费者的厚爱。
菱智引用的三菱技术，主要体现在两方面，一是车型设计，二是发动机，发挥了日系车经济省油的即有优势。菱智的原型车为三菱太空舱SPACE GEAR L400，其风阻系数在MPV车型中几乎达到最低值，有效降低了燃油消耗，是日本大阪地区的首选商务车。
此外，菱智全系采用性能可靠的三菱发动机。其中，菱智QA系列全面更新为三菱2.4升排量的4G69发动机，三菱明星车型格蓝迪、欧蓝德均使用这款发动机。该发动机携带先进的MIVEC系统，这一系统与风靡全球的可变气门正时系统VVTI的工作原理相近，可使发动机的动力增强，而节油性能更加出色，等速油耗仅为7.2升。菱智Q3系列搭载的三菱4G94发动机曾经在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中创下百公里4.6升的油耗记录；菱智Q7系列搭载三菱4G63发动机，百公里油耗仅为8升。
菱智的德系工艺则集中体现在柴油版车型上。2010款菱智柴油版搭载雷默动力D19TCI涡轮增压柴油发动机，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，相当于自然吸气发动机2.5升的动力表现。在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，提升了燃油经济性。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油7.1 L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。
作为一款完全按照德国标准制造的发动机，D19TCI发动机60%的关键零部件由德国进口，性能稳定、可靠。同时，该款发动机采用高强度、轻量化结构设计，有效降低整机比重量，不但有效提高燃油经济性，而且可以延长和柴油机的使用寿命。即使是在北方零下25度的高寒气候条件下，或者是在4500米的高海拔下，雷默动力在ECU电控单元和电子油门踏板的协助下，依旧能够顺利起动、平稳行驶。
菱智热销让东风风行对未来充满信心。东风柳汽销售公司总经理姚利文表示，“今年4月份，东风柳汽MPV销售业绩相当理想，目前内部已经下达了月销量同比翻番的目标”。
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