从有关部门了解到的数据显示，6月份深圳乘用车上牌量达到14142辆，虽然对比5月的15623辆略有下降，但在6月份这个传统淡季的时候，能达到这样的销量表现，仍然是相当难得。
值得一提的是，深圳中高级车市场排名在6月发生变化，马自达6与睿翼联手在6月深圳中高级车上牌量排名中强势杀入前三，两者的销量占整个中高级轿车上牌量的10.33%，表现尤为抢眼。据了解，马自达6在6月新增订单401个，成为一汽马自达在深圳市场增长的主力。与此同时，全国汽车市场销售数据也显示，6月份，Mazda6实现单车销售10859台，上市8年再次刷新自身销量记录，以经典形象创造常青奇迹，稳居中高级车主力军团。
马自达6有如此优异的表现得益于5、6两月采取的大幅促销政策。5月以来，一汽马自达经销商纷纷大幅降低马自达6的终端售价，最高降幅达到3万元，直接进入了14万元的价格区间，重手出击A级车市场。“田忌赛马”的策略让马自达6形成了经典的B级产品价值与A级产品价格相结合的超高性价比优势，强烈冲击A级高端市场和中高级轿车市场，对一干竞争对手势同绞杀。而刚刚进入7月，睿翼继马6之后夜再次上演价格戏法，经销商普遍加大优惠力度，最低销售价格已降至16.68万元，优惠幅度进一步加大。睿翼终端优惠措施的推出，很明显也是部分借鉴了马6价格策略的成功经验。一旦如业界传闻的一汽马自达产能在本年度得到扩充，马自达6品牌势必将如鱼得水。
“降价”曾被看做是营销手段的鸡肋，因为常常是不疼不痒使得消费者不买账。而马自达6的成功之处在于，看清了大盘，选准了时机。在传统汽车销售淡季来临之际，在库存压力愈发增强时，一汽马自达的一枝独秀对整个汽车市场有着更多的借鉴意义。
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