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爱耍要安逸——新赛欧EMT川味对话车主

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  姓名:刘琪

  年龄:34

  职业:房地产公司职员

  性格:开朗、直爽、豁达、细致、完美主义。

  爱好:旅游、阅读、运动

  对于车的期望:适合家庭旅游,外出,并且在生活中提供方便。

  订车时间:2010.7.10

  车型:新赛欧1.2-EMT

  爱耍的“神仙眷侣”

  刘琪,典型的四川辣妹,热情、开朗。刚开始和她接触中,出现频率最高的字眼就是老公和“娃娃”。他们俩是学生时代就走在一起的情侣,到了今天每每同学聚会别人都还会投来羡慕的目光,称他们为“神仙眷侣”。

  “幸福的家庭其实很简单,你为我多想点,我也为你多想点,并且保证一段时间至少一次family day!”刘琪说出了这些年属于她幸福的秘密。一家子都很喜欢旅游,买个爱车,春看桃花夏避暑,秋进草原冬赏梅……跑遍周边想去的地方,就是他们所期待的“只羡鸳鸯不羡仙”的日子了。

  当然,对刘琪来说,买车也不仅仅只为了青山绿水,还关乎柴米油盐。
 
  “成都的公共交通还不是特别的发达,平时坐公车、打车都不是特别方便。我和老公上班、孩子上学、老人看病,每日的出行依赖公交非常不便利,也让全家人感觉很累,有车就能很好的解决全家人的这些问题了!”

  和EMT的化学反应

  正如大多数讲求实用的成都人一样,刘琪倾向选择性价比高的低排量小车。但目前市场上的小排量车中,大多数都是低质低价。“早就听说老赛欧的品质了,在网上看了新赛欧之后,时尚惹眼的外形,不错的内部空间,良好的品质都让我们很动心。”因此,当新赛欧EMT幸福训练营来到成都之后,刘琪全家毫不犹豫前往参与。而这一试驾立刻产生了化学反应,当天就在现场订下了一台。

  “之所以这么快下定,关键还是它的EMT技术,解决了我和老公之间‘手排 or 自排’的分歧。”刘琪喜欢自动挡车型,最怕的就是开着一辆手动挡车堵在马路上,一天下来胳膊和腿都累得不行;而作为汽车发烧友的老公,开车却讲求提速、操控、驾乘感觉等等,对手动挡情有独钟。

  “这款新赛欧EMT开下来,我感觉与普通AT几乎没有任何区别,档位挂入D档,松开刹车,不需要踩油门,汽车也能缓缓起步,这点特别适合在拥堵路况下驾驶;半坡起步也不再会手忙脚乱,非常轻松;老公是切换成手动驾驶式驾驶的,他开了一圈就说这车驾驶感觉不错。起步平稳、提速快;转弯半径小,在狭窄的道路上比较好开,停车入库轻松;动力也够用,及时开了空调对动力影响也不大。”

  更让刘琪惊喜的是,这款EMT1.2L的车型在油耗上非常经济。“百公里4.6L,这个油耗非常非常低了,油价现在越来越高,我开一样的路程才用别人一半的钱,好安逸!”得意之间,刘琪又冒出了一句四川话。

  期待更“巴适”的生活

  再过不久刘琪就将提到自己的爱车了,快乐兴奋的心情溢于言表。

  “第一个周末我们都计划好了,一定要在大大的后背箱装满野炊的道具,再放一台小自行车,找些车友一起去青城山踏青!”原来还没提车,刘琪夫妇就已经在赛欧车友会认识了很多志同道合的朋友,相信这会是一次很棒的旅游,也会让他们全家生活更“安逸”、更“巴适”。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

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    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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