在以“爱·未来”为主题的感动之夜之后，我们对话了访雪铁龙中国（进口车）总经理艾亚柯。
● 关于雪铁龙红蜡笔行动及拍卖情况
记者：今天拍卖的第一幅画，艾亚柯先生是志在必得吧？这幅画将如何安置？
艾亚柯：这些获奖作品都很不错，我们都很喜欢，难以分上下。这幅印在义卖T恤上的画，画得很好。我会把这幅画摆放在我们办公室最显眼的地方。此外，我个人还买了义卖的十件T恤。
『雪铁龙中国（进口车）总经理艾亚柯』
记者：这些获奖作品是如何被评出来的？
艾亚柯：绘画比赛共收到全国小学生寄来的近600幅作品，为了保证作品评选的客观及公正，我们将这些作品上传至活动专题网站，邀请网友进行爱心投票。此外，我们还邀请由各领域的专家组成的评委会对作品进行评选。刚开始评选比较容易，经过几轮淘汰之后评选难度越来越大，好在我们请了著名水墨画家王丛，他从专业的角度给了很多建议。我们结合网友的投票情况，才最终评选出10幅优胜奖作品。
记者：此次比赛是以中式审美为主还是以法式审美为主？
艾亚柯：所有的评委中，我是唯一的法国人，所以这次比赛的结果结合了中法审美的标准。
记者：我问了几个孩子，他们都不是学画画出身的，也就是在这之前，这些孩子都没有学过画画，如何保证这些作品的质量呢？
艾亚柯：从绘画技巧上来说，有些可能不太成熟，创作思想表达得不是很到位，但我们认为这不是最重要的，重要的是孩子们的画是否有想象力和创造力，有没有创意在里面，这个标准在评选中所占的比例较大。
我们的评委中专门请了专业的画家王丛，他从专业角度，如线条、色彩和空间等进一步点评。总之，评选的角度是多样的，我们尽可能地体现孩子们丰富多彩的内心世界。
记者：法国是艺术王国，应该说法国的审美标准在国际上是很有影响力的，尤其是这次举办的公益活动，从艺术的角度来看应该有很好的判断。据我了解，参加这次绘画比赛的孩子并没有太多的绘画天赋，其次他们由于家庭原因所受的教育也是最差的，从某种意义上来说，雪铁龙是在精神上支持他们，同时开发他们的才智。请问一下这些孩子是否有艺术天分和艺术才华，如果没有的话，雪铁龙是否会对他们有进一步的培养计划？
艾亚柯：我想说两方面的内容。关于审美标准，我最初的想法和你一样，认为法国人和中国人在审美观念上会有一些区别。评委会在评审的时候，我经常让其他评委先表态，而我发现他们的看法和我的观点很相似，事实上中法审美标准，在很大程度上有共同之处。
我们没有针对几个获奖孩子的培养计划，但今后我们会围绕教育多做些公益，也可能继续和北京青少年基金会合作，开展类似的公益活动。
记者：我有两个问题。今天筹集的善款有31万，这个是否达到你的预期？第二是对孩子们来说，明天参观世博是重要的一天，是否对他们有一个后续报道，将他们参观世博的感受与他人分享？
艾亚柯：孩子们参观世博，梦想成真了，这是很美好的事情。如果孩子们把他们的感想写下来，与同学们或其他人分享，我们非常愿意为他们提供转载的平台，雪铁龙对此有相关计划和实施的途径，如在红蜡笔活动的专题网站上将他们的感想与大家分享。这些经历和感想是孩子们亲身经历的，非常真实，这也使得我们的活动更加生动，更加鲜活。
对于今晚的义卖和拍卖, 我们在活动之前并没有设立相关标准，我们只是尽可能地去做得更好，筹得更多的善款。
● 关于雪铁龙与公益活动
记者：是否有计划将红蜡笔做成一个公益品牌？
艾亚柯：应该说红蜡笔并没有局限于绘画领域，我们也在思考教育的其他领域。如我刚才所讲，绘画是我们教育当中的一个重要课题，但绘画不能代表教育，教育也不仅仅是绘画，也许我们会在教育方面有更多的投入。红蜡笔是否会成为一个品牌，我们也在考虑。
记者：我有两个问题，一是雪铁龙公司如何看待企业和社会责任之间的关系？二是红蜡笔活动明年或者是之后还有什么活动吗？世博十月末就结束了，之后还会有什么更加精彩的内容？
艾亚柯：对雪铁龙这样全球规模的企业来说，必须要承担起一定的社会责任。雪铁龙在全世界有数万职工，我们认为职工的福利是很重要的社会责任之一，历史上，雪铁龙一贯非常重视职工的福利待遇。雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙是社会保障体系的先驱，他是法国企业里第一家在企业里设立职工食堂，第一个成立职工幼儿园，也是第一个设立职工医院的领导人。虽然这些在今天看来很平常，不是什么新奇事，但在当时，雪铁龙是第一个做这些事的企业。
社会责任一直是是雪铁龙品牌价值观的重要内容。多年来，在中国，在全世界，雪铁龙都一如既往地承担企业的社会责任， 致力于公益事业。
另外我还想强调一点，因为雪铁龙在世界各地都开展业务，特别是在中国发展业务，我们希望在中国长期扎根。我们想通过类似于今晚红蜡笔这样的活动，与中国的消费者互动，希望通过这种情感上的沟通，与中国市场建立长久的关系，长期扎根在中国。
作为汽车制造企业，必须履行它的企业社会责任，特别是在汽车安全、环境保护等领域，如果不承担这些方面的责任，便不能称为一个真正很好的汽车制造企业。所以，雪铁龙非常注重汽车安全和环境保护，以达到汽车、人与自然的和谐发展。
目前谈2011年的公益计划还尚早。我可以说的是未来的公益活动可能是全新的，也可能是类似今天活动的延续。
● 雪铁龙产品及销售的相关情况
记者：我有三个问题。第一个中国今年或者是明年会引进哪些车型呢？第二个是为何在法国馆展出METROPOLIS？第三个问题雪铁龙是如何参与到世博中的？
艾亚柯：关于新车型的引进，在北京车展期间，我已经向大家透露大概会在2010年底引入DS3，至于其他产品的引进，目前还不方便透露。DS3是DS系列中的重要产品，DS系列定位相对高端，其客户定位为高端客户群体。我们在北京车展期间展的DS3旁边是一款概念车DS HIGH RIDER ，实际上是DS4的雏形。
关于METROPOLIS，当我们得知能够在法国馆展示这款概念车的时候，便毫不犹豫地把雪铁龙所有最新技术以及设计方面的精华都融入了这款概念车中。另外，METROPOLIS的设计团队有很多中国设计师，显示了中法文化的交融，METROPOLIS在法国馆展出，展示了雪铁龙在技术以及设计领域的领先成果。
更重要的一点是，我们在世博会期间启动了红蜡笔行动，希望通过这个公益活动给那些低收入家庭的孩子提供一个展示绘画才能的舞台，为他们创造参观世博盛会的机会。明天是最重要的一天，孩子们将去世博会参观，会看到中国馆以及法国馆。在孩子们的画中，中国馆在最重要的位置，所有的梦想都与中国馆有关。另外，他们还会去法国馆参观，如果有时间的话，我们还会带他们在园区里游览，希望他们对世博对世界上的其他国家有更多了解。
另一方面，雪铁龙是法国馆的官方合作伙伴，雪铁龙给法国馆提供官方用车，如馆长用车是雪铁龙C6。
『雪铁龙DS3』
记者：我有三个问题。一是您说过今年进口雪铁龙销售计划是两千辆，我想问一下目前的销售情况？第二，机构人员调整方面，进口雪铁龙业务与境外趋势有没有什么变化？三是渠道方面，雪铁龙进口车渠道比较弱，现在标致、雪铁龙两块业务都是归您管理，对这方面有没有什么规划？
艾亚柯：关于销量问题，年初的时候，我们预计在11月份进口雪铁龙销售量达到2000辆，前提是DS3在2010年要引入中国，但是现在DS3引入中国的时间还在确认中，所以今年的销量可能在预期之外。
您刚才谈到进口车网络、网点销售渠道比较弱，其实与其他的厂家相比较，我们的这个数字并不是很小。因为进口车销售渠道和国产车销售渠道是不一样的，不是主要靠量、网点多少来决定。现在雪铁龙进口车的网点，差不多一个大城市有一个4S店在经营进口车业务，进口车经销商店已超过30个。经销商店的数量还是不够的，我们有这样的规划，希望2012年的时候能够将经营进口车的网点数量提升到50家的规模。
您刚刚也提到，我现在监管标致和雪铁龙进口车，这两个品牌在定位以及消费群体方面是不同的，有各自独立的个性，因此在销售网点方面也有一定区别。此外，在营销、广告等方面也不一样。
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