自从08年12月新君威上市以来，这款代表着别克品牌年轻运动化转型的高端轿跑车，始终是国内车市中炙手可热的车型。特别是新君威2.0T、1.6T涡轮增压版车型上市之后，其欧式操控风格与强劲动力得到了更好的结合，成为了中高级车型市场中，极具竞争了的车型。对于消费者而言，能够拥有一款新君威，与其共度24小时，又会是怎样的感觉呢？
早上起床之后，来到楼下停车场，白色的新君威2.0T旗舰版正安静的等待主人的到来。对于一款轿跑车型来说，白色的外观向来是不会落伍的经典。看新君威前脸，瀑布式的进气格栅充满了别克的家族韵味，而车身侧面前低后高的流线造型，充分散发着新君威的运动气质。尾部设计是新君威整体造型的一大亮点所在，LED尾灯不但亮度更甚以往，造型也更加运动。
坐进新君威的内部，全黑色的内饰氛围，更是体现了运动轿跑车经典的白外黑内的颜色搭配。真皮运动座椅有着很强的包裹性，即使是激烈驾驶时，也能将驾驶者紧密的包裹在座椅的中央，避免出现身体来回晃动影响驾驶乐趣的尴尬场面。按下一键式启动按钮，伴随着中控台大尺寸液晶屏出现的“T”字logo，引擎的轰鸣声最大程度激发起驾驶者的欲望，是时候上路了。
开车上路，每天上班的路途中，有一段高速公路是最富驾驶乐趣的行驶过程。早高峰时段，虽然高速公路车流并不是特别拥挤，车辆还是能以80-100公里的时速前行。但是总难免遇到慢车在快车道上行驶，变道超车成为了出现频率颇高的驾驶方式。以前，总是为那些慢车占据快车道而感到忿忿不平，但驾驶新君威2.0T旗舰版时，慢车的出现似乎是为了让新君威的驾驶乐趣得到更多的展现机会罢了。新君威采用了欧式的操控底盘调教，显得刚性十足又不乏韧性。在高速行驶的过程中，连续的变道超车，车身能很好的抑制侧倾，向左打轮，回正方向盘，然后又向右打轮，整个过程中毫不拖泥带水，车身总是能够向着驾驶者心中所想的位置前行，轿跑车的运动魅力此时得到充分展现。
说到新君威的良好操控性，除了欧式运动风格的底盘设定以外，其245/45R18的大尺寸宽胎，也起到了至关重要的作用。在新君威上市之前，中高级车型采用的轮胎尺寸鲜有超过225mm宽度的，新君威的大尺寸宽胎，可谓开创了国内中高级车型的先河。而且，2010款新君威2.0T旗舰版还采用了新型的5幅式轮毂，不但视觉上更具冲击力，和很多著名的高端轿跑车有着类似的效果，而且实实在在的保障了轮胎的抓地性能。在高速行驶时，无论是过弯还是变线，四条轮胎始终能牢牢抓住地面，绝少出现打滑的现象，使得整车的操控与驾驶乐趣得到进一步提升。
愉快的路途总是短暂的，车主驾驶新君威抵达公司之后，地下车库成为了新君威暂时的栖息地。但不要着急，主人经过一天的忙碌之后，还要驾驶新君威完成更为精彩的任务。晚上7点，车主离开办公室，驾驶新君威接到女友，两人行驶于华灯初上的闹市街头，既能感受都市的夜色魅力，又不想被外部的喧嚣所打扰，新君威也有自己的绝招。新君威采用了别克专利的Quiet Tuning静音技术，车身多处采用降噪处理，并且从车身材质上提升隔音水准，使得车辆即使行驶于吵闹环境，车内依旧有着静谧的舒适空间。放入一张舒缓的古典音乐CD，与女友感受着一份恬静与美好，同时也领略了新君威动静皆宜的实力。
肚子饿了，该找家餐厅吃饭了。女友说了一个陌生的餐厅名字，据说法式羊排是这家餐厅的招牌菜。此时，如果不认识去餐厅的路线，是不是会很扫兴，如果从GPS系统中寻找，又会浪费不少的时间。这一切，在新君威车主看来，都不是问题。只要手指按下位于内后视镜下方的安吉星通话按钮，专属的客服人员立刻会将餐厅的驾车路线传送至新君威的导航系统之内，开车前往享受饕餮美食，更多了一份从容与惬意。
时间过的很快，转眼已经来到晚上11点，开着新君威送女友回家之后，车主再次行驶于空旷的高速公路之上。和早上熙熙囊囊的车流相比，夜晚的高速公路似乎更适合新君威轿跑车的运动天性。Turbo发动机的瞬间加速能力，与欧式操控配合的相得益彰，回家的时间被大幅度压缩。驶入停车场之后，离开新君威前再次回望自己的爱车，一天的精彩就此结束，明天新的24小时又将上演。
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