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持续热销原因何在 POLO制胜招数大拆解

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  据上海大众最新数据显示,今年8月份,上海大众POLO家族精品小车销量销售了11071辆。这是继今年4月份以来,上海大众POLO家族在达到50万辆销量记录之后,连续第五个月销量保持在万辆以上;其强劲的市场表现,推动了A0级车市上半年的整体销量,当之无愧的成为此细分市场的引领者。

  业内专家表示,随着国内汽车市场的不断发展,消费者的消费理念也日渐成熟,消费者对于A0级小车的品质、性能、安全、外观等方面都提出了更高的要求。面对消费者日益“挑剔”的口味,上海大众POLO家族凭借其时尚的造型、优良的性能、出众的安全保障及有口皆碑的燃油经济性等“四大绝招”,创造了辉煌的市场销售佳绩,同时将 “精品小车”的时尚理念深入到消费者内心深处。

汽车之家

  第一招  外形出挑

  POLO家族的活力特性始终是其车主津津乐道的。CROSSPOLO的车主王先生表示,他当初购车时主要是看上了CROSSPOLO帅气的外观,希望可以通过驾驭这款小车将时尚生活进行到底。

  CROSS POLO在外观设计上延续了POLO品牌经典的设计手法,跨界造型不但彰显动感与活力,而且实现了一次富于激情的创意跨越,为消费者带来了一种全新的视觉冲击。其U形前脸强劲而清晰的轮廓,流露出一种富于动感的张力;后舱门的后窗玻璃底部的V字形设计、特有的银色金属质感后保险杠,则为CROSSPOLO平添了几分越野气息;而深灰色的大包围、银色U形保险杠在给人以粗犷的越野感的同时,也闪现出CROSSPOLO崇尚个性、激情、动感的运动气息。王先生说,“我每次开着CROSSPOLO行驶在城市道路上时,内心都充满了澎湃的激情,感觉这车就是为我度身定做得,独具个性且略带野性。”像王先生这样被A0级小车活力外观所“秒杀”的车主并不在少数,这是POLO获胜的第一招。

  第二招  迅如脱兔

  累积至今的50万辆销售成绩,并非一蹴而就。而是源于上海大众POLO车型的过硬品质。车主何先生表示:“对于我来讲,我更关注车辆的驾驶感受,良好的动力和操控性是的购车选择的决定因素。”

  POLO Sporty的1.6L发动机的最大输出功率扭矩分别达到了77kW、155N•m,在保证强劲动力的同时,亦将发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%-7%,从而使驾驶者在城市的走走停停中,随时都能体验速度的快感和激情。而源自顶级豪华车型保时捷Tiptronic 6档手自一体式变速箱,不仅为POLO带来了更平顺的换挡感受,也有效的降低了日常油耗水平,加之POLO整体坚实的车架和悬挂系统,增强了驾驶者的驾控信心。POLO Sporty的车身稳定性也表现良好,能让每一个弯道都成为驾控者娱乐的场所。如此灵动自如的操控表现是POLO家族制胜的第二招。

  第三招  铜墙铁壁

  A0级小车拥有迅捷动力的同时,其安全性也同样不容忽视。在笔者与POLO劲情车主交谈的过程中,他们对上海大众精良造车的理念赞不绝口的态度,让笔者印象深刻。

  以POLO劲情为例,其车身的每一个细节设计和安全配置都恰到好处地考虑到了车辆安全性。顶级的安全防护科技工程、 “刚柔并济”的安全结构理念和精益求精的工艺风格,POLO在安全性能上足以傲视诸多同级别车。此外,POLO劲情在车顶、前后横梁等关键部位运用的先进激光焊接技术,将车身强度提升了30%,令这些原本在车身结构上相对较敏感部位变得坚不可摧。而ABS 制动防抱死系统、EBD电子动力分配系统、CBC弯道制动控制、MSR发动机阻力矩控制等各种国际领先主动安全防护系统也都被一一安置在POLO劲情身上。主动安全和被动安全同时兼顾的POLO小车,此招绝学也不可小觑。

  第四招  精打细算

  避免高昂的用车成本想必是很多车主购买A0级车型的主要初衷,POLO家族利用其系列绝学,轻松将车主的烦恼一一化解。

  POLO家族旗下的四款车型,都具有流线型车身,尤其是POLO Sporty的风阻系数仅有0.28,能够最大限度减少空气阻力。加之配备的1.4L和1.6L两款发动机均是针对国内用车习惯和燃油质量而重新匹配、开发的,其经济性十分突出,1.4升发动机达到了低至5.0L/100km的油耗水平。这对于精打细算的年轻一代来讲十分适合日常使用:在享受POLO带来的精致生活的同时,也不必为日益高升的油价太过于担心。POLO劲取车主钟先生最爱夸耀的就是其爱车低廉的油耗及维修保养费用。由此可见,上海大众POLO精品小车,用其出神入化的招式绝学,虏获了无数消费者的心。

  源自德国汽车名门的高品质产品标准、动感激情的驾驭感受、经济实惠的使用成本以及良好的经济节油性,便是POLO家族制胜的“四大绝招”。凭借以上“绝学” POLO家族不但牢牢抓住了年轻消费人群的使用需求及购车理念,而且使POLO家族在竞争激烈的A0级市场脱颖而出,并成为“精品小车”潮流的真正引领者。

石家庄申联上海大众汽车销售服务有限公司
地址:石家庄市建通街28号(南二环南货场东行50米)
电话:0311-86116088

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    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

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    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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