10月23.24日沈阳国际会展中心SIDI发动机咆哮的轰鸣声，轮胎与地面胶着的摩擦声，不绝于耳。2010年新一季凯迪拉克“V Lab极致动力尊驾营”以震撼之势，已经于全国19座城市全面升级上演。辽宁鑫卡迪以极致动力科技和豪华尊崇服务为消费者营造完美体验空间，感知品牌、产品、服务的美式豪华。
“V Lab极致动力尊驾营”凭借速度与激情的风潮风靡沈阳，吸引近300名来宾参与活动，完美的动力体验和贴心的尊贵服务给来宾们留下深刻印象。新一季凯迪拉克“V Lab极致动力尊驾营”全线升级，更为全面、专业的课程设计，不但提供凯迪拉克全系车型日常驾乘操控还提供了动力科技深度体验。
在SRX体验区，搭载e-AWD智能全驱系统的运动型豪华SUV新一代SRX将向消费者展示无惧湿滑、轻松过弯、零障爬坡的傲人运动天赋；来宾也参与了亲身体验的环节，乘坐SRX里丝毫没有感觉到车子已经在爬上了斜坡的，直指有人晃动车辆，车里的人才知道SRX的两个轮胎已经悬空。这都是因为凯迪拉克全新一代SRX采用了当今最为先进的全时四驱系统之一——e-AWD智能全驱系统，可通过行车电 脑高速运算独立控制车轮动力输出。概括来说,主要提供五种不 同的驱动方式:在大多数状况下,SRX以四驱模式行驶,系统通 过传动轴向后轮输出50:50的扭矩;前驱导向:高速巡航状态时,95%的驱动力分配在前轮,达到最佳燃油经济性;后驱导向:在 全油门加速的状态下,后轮得到大部分的扭矩输出以保证最佳抓 地力和最精确的驱动轨迹;单驱导向:在湿滑路面,即使四轮中 的三轮打滑的情况下,100%的扭矩可以完全输送到某一个有抓地 力的轮胎;侧驱导向:当侦测到车身转向不足时,如紧急过弯或 变换车道,电子防滑差速器可以瞬时将扭矩分配给车辆外侧的车 轮,驱动车尾偏摆至与前轮所指的方向相反,抵消转向不足的情 况。有了这五种模式,全新SRX几乎在任何情况都能让驾驶者在 极端路况下也能如履平川。 e-AWD智能全驱系统以优异操控和最佳稳定性、安全性为设计出发点，可提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况，轻质、高效、动态控制和反应迅捷。这一系统为所有四驱车型的动力分配设定了行业新标准，可以让驾驶者在极端路况下也能信心十足，操控自如。
在安吉星（OnStar）体验区，体验者可在专业人员细致讲解中，零距离接触尖端科技安吉星（OnStar）私人专享信息通信服务系统；系统通过先进的通讯技术和强大的服务网络，带来安全和驾驶便利的极大提升。相对于市面上普通的道路救援、GPS定位导航等服务，凯迪拉克全系车型都可以提供更多样服务。如果发生了事故，ONSTAR就可以知道你在什么地方、经过了什么样的事故、严重程度有多大、安全气囊是否打开，该系统还能连接三方通话，是其他貌似相同的紧急救援服务所不具备的。
在动力科技综合体验区，则可酣畅感受SIDI智能直喷发动机释放出的源源动力和操控性能，3.0L发动机很长时间以来一直是豪华轿车的“标准排量”。奔驰、宝马等豪华车旗下3.0L发动机车型全部为主力配备。而凯迪拉克奉行的“极致动力科技”在过去以大排量高性能为主，著名的北极星发动机就是以超过4.0L排量为荣耀的，不过随着凯迪拉克在缸内直喷等核心技术方面的突破，排量降低性能提升得以实现。还有配备在CTS、SLS上的众多领先科技，如MRC电磁主动感应悬挂系统、Servotronic随速转向系统、StabiliTrak电子车身稳定系统、TCS全功能牵引力控制系统等等，完成为尊驾营度身设计的“极速狂飙”计时争先赛。
令凯迪拉克爱好者和车主倍感兴奋的是，在新一季尊驾营活动中，沈阳站和其他城市一样将产生一名“城市动力精英”，参与总决赛的角逐就有机会跻身下一年度“V Lab中国精英学院”，在专业赛道上感受和领略顶级驾控体验！
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