开过才知道 新皇冠不为人知的那些事

　　对于新皇冠，尤其是在广东地区来说，人们一个普遍的认知就是这是一款豪华的商务车，面子十足、配置丰富且质量稳定可靠。从最早的老皇冠3.0到现在正在热销的13代皇冠，无一不在继承和延续着这份辉煌。

　　新一代皇冠外形大气，整体线条更是运动流畅，虽然在外观设计中加入了很多时尚动感的元素，但华贵大气依然是他的本色，更多的商务配置使新皇冠的竞争力更上一层楼。
作为偏重商务风格的全新皇冠，外形上依然沿袭了稳重、大气的设计风格。只是某些局部线条的略微变化，让细心的消费者还是能感受到全新皇冠的不同之处。走近新皇冠，首先感觉到车身尺寸增加了。新皇冠比上一代车长增加了150mm，车身达到5005mm，轴距增加了75mm，达到2950mm，高度增加20mm，车宽则增加了30mm，要说比上一代车型整整大一圈一点也不过分。车身尺寸的变化除了能够装备更大排量的发动机外，更多照顾了车内空间。增加的轴距拓宽了后排空间，更是加深了皇冠车型的商务气息。

VVT-I发动机和6速波箱更节油更环保

　　无论直路还是弯路，再或是巅波的路段，新皇冠给人的感觉是舒服与安全。加速时更加的稳重，而且非常的静音，轻柔的方向盘让开车的人不会感觉到累，反而让人更加的舒适。最重要的是，皇冠为驾驶员设计了更加安全的感应标志，车头前面的皇冠标志，其实就是一个自适应雷达巡航控制系统(DRCC)，这可使得车辆处于车距控制状态时，毫米波雷达传感器，转向角传感器及偏航率传感器能协同运作，迅速发现并探知前方车辆位置，及时调整当前的速度，控制与前方车辆的合适车距。

　　3.0V6车型最大功率167千瓦，发动机的响应迅速，使用了V6VVT-I的发动机，采用先进的发动机控制技术DUAL VVT-I，在获得强大动力的同时，保证了燃油的经济性，实现了极高的环保性能。轻量化、紧凑化的手自一体式6挡自动变速箱更是使得在驾驶的过程中享受自动挡的惬意和手动换挡的驾趣，这不仅带来更低的燃料消耗，更将豪华车敏锐的起步，流畅的加速，静谧的驾乘感受提升至全新境界。

　　下面我们通过表格来看看新皇冠的波箱和发动机的匹配，是怎么样实现更节油更环保。

身躯大不是错，灵巧与方便超越预期

　　任何一款超过5米车长的汽车，在操控上，都会遇到转向不够灵活的困难，特别是在掉头、过弯时，大车往往都会费上一把力气。尽管新皇冠有着5005mm长的车身，但其最小转弯半径仅为5.4m，这就意味着，它和小型车雨燕有着相同的最小转弯半径，记者在试驾过程中，就轻松体验到了新皇冠的“优雅转身”。通常在C级车需要多打一把轮掉头的位置，新皇冠则可轻松过弯，转向灵活。下面可以看几款B级车和C级车的最小转弯半径，拥有如此大的身躯，皇冠有着超人意料的灵巧与方便。

静谧的车内环境 舒适的悬挂调教

静谧舒适的车内空间

　　坐进驾驶仓，在行驶到80-100KM的时候，车内还是宁静安谧。同时，宁静的驾车环境并没有影响新皇冠的动力输出。新皇冠3.0L车型的动力总成与上一代相比并没有变化。踩下新皇冠油门踏板，会发现力度并不沉重，而且很容易感受到动力输出与油门深度之间的协调性，这款发动机的动力输出比较均匀地分布到各个转速区域中去。搭载3.0升V 6引擎的高配车型会搭载AVS自适应可变悬挂系统，软硬适中的悬挂弹簧，就算在城市中最烂的铺装路面上行驶，也仅是感觉到略有颠簸。而在扎实车架的加持下，不但乘坐感相当舒服，安全感也十足。

　　综上所述，新皇冠的这些驾驶特质，只有亲身经历过才能更深切的体会到它的过人之处。雍容大气的外观、经济实用的油耗表现、静谧的车内环境、舒适的悬挂调教，使的新皇冠在原有的商务豪华座驾基础上有了进一步的升华。而车内的一系列豪华科技配置，请关注笔者的另一篇文章《无处不在的豪华和科技静态体验新皇冠》。

车辆提供：

一汽丰田深业店