2010年10月22日，深秋的北京突遇寒流，长期盘踞于北京上空的暖湿气流和来自北高加索的寒流狭路相逢，于是霜降前一天的京城浓雾弥漫，但即使这样的天气也没有阻挡阻参与试驾者的热情，反而给正在进行的梅赛德斯-奔驰E长轴距版对比试驾增添了几许神秘和肃杀的氛围。
当日，应梅赛德斯-奔驰特许经销商百得利之星邀约而来的百余名客户在北京嘉年华汽车广场深度体验了全新奔驰E长轴距版的魅力。为了参与者更好的了解长轴距版奔驰E的造车理念和卓越性能，主办方现场提供了奥迪A6L和宝马528Li作为对比车型。
尊贵之气，扑面而来
虽然，长轴距版奔驰E的前脸与标准版别无二致，但轴距增加了140mm，这使得整车尺寸为长达到5012mm。与标准版相比，加长后的奔驰E保持了整车流畅线条，时尚优雅的外观，更凭借更长的车身尺寸凸显了大气稳重的尊贵气息。
同时，由于加长的部分被全部用于后排空间，使得长轴距版奔驰E后排更加宽阔和舒适。
加之直接控制系统，自适应悬挂系统,多温区豪华型智能空调、后排影音娱乐系统、全景式天窗、后视镜记忆、后排独立空调、大灯随动转向等多项应用，使得长轴距版奔驰E“全球最佳行政座驾”的称号实至名归。
尖端科技，呵护安全
在安全性方面，全新E300L轿车将众多尖端技术作为标准配备，其中包括防抱死制动系统（ABS）、加速防滑控制系统（ASR）、制动辅助系统（BAS）和电子稳定程序（ESP）。梅赛德斯-奔驰新开发的ESP的控制系统，该系统可以向三个车轮发送精确计量的制动脉冲，从而适度降低车速，协助驾驶员在危急转弯时安全进入弯道。轮胎充气压力也在ESP系统的监测范围内，通过系统不断比较车速、车辆载荷以及车轮转速，一旦轮胎突然失压，系统将向驾驶员发出警示，并在中央显示器上显示相关信息。高强钢度的车身设计、标准配备的九个安全气囊和NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕等被动安全装备则可以最大程度减弱事故造成的伤害，做到了车内保护零死角。
动力强劲 操控自如
长轴距版奔驰E搭载了先进的7G－TRONIC七速自动变速器，便让其具备了无与伦比的操控性能。前三连杆后多连杆的悬架结构，大大提升了运动能力。虽然车身被加长140 毫米之多，但在整体反应上却未见松散状况。凭借新一代主动式减震系统，可以在悬架行程超过一定范围内时，通过旁路的节流阀自动增强悬架刚性，同步提升弯道中车辆外侧悬架支撑力。新一代ESP 系统可以充分抑制转向不足以及转向过度。
加长后更加突出的尊贵之气、多项新技术的应用、极佳的操控性和舒适的乘坐感觉，使得全新长轴距版奔驰E得以在对比试驾中脱颖而出，梅赛德斯-奔驰以高屋建瓴的造车理念打造了一版引领群雄者的首选行政座驾。
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