数据显示，今年前三季度汽车产销分别为1308.27万辆和1313.84万辆，接近2009年全年水平，同比分别增长36.10%和35.97%。其中两厢车市场增速明显，福克斯、骐达、长安CX30等均表现较为突出。业内人士预计：未来几年内，两厢车的年增长率有望继续保持40%的速度，继续充当家用轿车普及急先锋。
随着两厢车逐渐受宠，厂家也纷纷抓住时机推出一个又一个的新款车型，不仅外观上风格各异，在品质上也给市场带来惊喜。除骐达、福克斯这种车市悍将之外、别克英朗XT等也纷纷挤入两厢车行列的竞争。自主品牌也不甘落后，以长安CX30为代表的“节能低碳”车，也开始纷纷发力。
“回想从前，两厢车一度因为气派不足而遭遇中国市场冷眼。到如今两厢比三厢还卖得好。探秘其中缘由，两厢车在外观、空间、性能等方面的综合品质提升是主要原因。”该人士分析说。
据了解，在两厢车群起蜂拥而来，市场面临诸多选择之时，消费者的选择也不再局限于时尚、个性等外观感受，逐渐倾向于配置、操控、燃油经济性等更深的品质层面。这从自主品牌一些高品质两厢车的市场走俏可窥见一斑。以长安CX30两厢为例，自今年5月上市以来，进店看车咨询的人数就出乎经销商的意料。
CX30两厢作为“芯”一代B级大两厢，不仅时尚外观、空间超大，STT节油性能也不负众望。CX30两厢整车线条气势如虹，一气呵成。2650mm超长轴距和4450mm车身长度、 1800mm的车身宽度使CX30两厢在同级别车型中具备绝对优势。后备箱空间达500L，当后排座椅4/6分放平后，更可提供1209L的超大空间。此外针对油价的不断上涨，CX30搭载的 STT智能节油系统，在城市拥堵路况中节油最高可达15%左右。并成功入选首批“节能惠民车型”推广名录，用户购车还可享受3000元的补贴。
据介绍，长安在成功打造CX30两厢的基础上，还将再推“上溯”力作——CX30三厢，在承续两厢车型优良血统的同时，整车按照同级别车中高标准生产，配备了丰富的安全配置和智能化配置。在即将到来的广州车展上，CX30三厢也将有望正式上市。
值得一提的是，为验证CX30的超高品质，目前长安正在全国范围内大规模举行“长安CX30三十万公里品质之旅”活动：由CX30两厢和即将上市的CX30三厢组成车队，用3个月的时间跨越18个城市。除正常的加油、维护外，不间断的由数个专业试车手轮流驾驶，并在途中各分站接受消费者以及媒体的现场检验，并请权威机构和媒体对CX30各部件品质情况进行检测，以此向世界昭示长安CX30的品质信心。
如此破釜沉舟般的勇气来源于坚强的品牌后盾和信心。长安汽车相关负责人表示，长安一直坚持科技创新的品牌理念，努力壮大自己的研发体系，加速和加快全球的研发力量。一方面长安非常重视人才的引进，不惜高薪聘请世界顶尖发动机、变速器的关键人才，最近又引进一名在全球至少是排名前五的造型大师；另一方面长安也积极扩建研发基地，位于重庆渝北的技术研究总院已面向国内一线城市扩张，并在海外建立研发中心，以开发出技术更先进、品质更优秀的产品。
最后，业内人士表示，从目前两厢车的消费潮流来看，价格、配置已经不能完全满足消费者需求，两厢车市的竞争已经逐步向性能和内在价值等全面转变，目前的两厢车型在“档次”方面已不断得到提升，追求“更时尚、更节能、更科技”，这些两厢车已接过老款产品的接力棒正式进入高品质时代，并继续向更高层次发起冲击。
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