据全国乘用车市场信息联席会最新数据显示，雅阁10月份销售13347台，不仅力压凯美瑞再度蝉联中高级轿车销量排行榜第一的宝座，也再次杀入单一车型销量排行前十行列。而截至今年10月，雅阁的总销量已经达到140586台，月均销量万余台。在中高级轿车领域，能够达到这一数字的车型，可谓凤毛麟角。

从1999年第六代车型在广州本田工厂下线，雅阁自此开创了国内中高级轿车的标杆地位。10余年来，到如今的第八代车型，雅阁始终得到消费者认可，长期保持着中高级轿车销量第一的宝座。

一款车卖10多年，市场上这样的车型有不少。但一款车不仅要卖10多年，还要一直保持巨大的销量，这样的车型除了雅阁外，可能也就只有捷达这样的神车了。

笔者认为，雅阁之所以能够经久不衰，凭借的是不断提升的新锐造车理念。在这样的理念下，雅阁不断推陈创新，满足消费者新的需求，成为一部拥有巨大市场能量的轿车。

汽车的更新换代实属常见，但无论是更新还是换代，能否将这种改变做到消费者心里去，而避免只是表面功夫无人买单，这才是关键。雅阁的成功就在于它恰到好处的解决了这个问题，无论是新一代产品还是改款车型，都能在市场上得到良好的反馈。

像现在销售的八代雅阁，它上市时，许多消费者说“眼前一亮”。它完全没有了上代车型的影子，造型明显欧化，车头厚实，六边形的进气格栅，四边形的前灯组以及硬朗的车身线条，都彰显着新一代车型健壮的形象。

八代雅阁的轴距达到了2800mm，车身更加宽大，由“中型”变为了“大型”，在空间以及乘坐舒适性上是超越了同级别竞争对手。动力上也增加了一款V6 3.5L引擎，这是雅阁诞生31年来所采用的动力最强的发动机。除了本田惯用的I-VTEC技术外，还增加了新一代可变气缸管理VCM系统，使消费者可以在各种路况下保持良好的燃油经济性。

时至今日，八代雅阁已经上市近3年，广州本田再次适时推出改款车型。据了解，新款雅阁主要在外观和内饰上做了调整。全新的镀铬进气格栅，下冷却进风口的样式，雾灯凹槽的变化，这些都出现在新款雅阁的前脸上。从45°视角看，雅阁整体显得更加扁平，更具有冲击力。而内部设计方面，新款雅阁则增加了更具运动性的全黑内饰风格。

2010年即将结束，新的一年又要开始，车市的竞争必然越来越激烈。中高级轿车市场是一块肥肉，相信不少人都盯着雅阁老大的位置，力图取而代之。不过没有人说过，一款车上市时间久了，生命力就必然下滑。只要不断推陈出新，满足市场需求，谁敢保证雅阁不会越活越精神？