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白领一族必看 如何选择心仪家轿?

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  对于白领一族来说,一辆心仪的家轿必须能照顾到工作、生活的方方面面,并且还要有很强的实用性跟性价比,当然,外形与动力也不能成为短板……这样优质的车型要到哪里找呢?小编今天就为您挑选了一款——荣威550,来看看它的实力吧!

  外观:时尚中展现大气
 
  对于白领一族来说,追逐时尚而又不盲从于时尚,荣威550的外观设计也是如此。从前脸的造型来看,既经久耐看又不失欧洲传统的沉稳线条。从车头往后高抛的腰线与焰炬式立体尾灯融为一体,窄车窗与高腰身的设计使得车身侧面显得非常扎实与动感,略带上翘的尾箱盖短小精悍,大面积的双色保险杠配合镀铬双排气管很有运动气息。整体来看荣威550的外观具有典型的欧洲风格,它并没有采用过于奔放的线条,但是正是这点,恰恰迎合了国内消费者的审美观。
 
  动力操控:稳重中绽放激情

  使用Kavachi 1.8T涡轮增压直列4缸发动机的荣威750曾经在天门山的99道弯处有过精彩表演,而荣威550也采用了这款明星发动机,峰值功率为118 kW,与大众旗下风头正劲的1.8T FSI旗鼓相当,而在常用的2500~4500 r/min转速范围内,发动机可以持续输出215 N?m最大扭矩,用这样的动力推动一款A级车,显然是绰绰有余。

  相比之下荣威550的底盘要成熟得多,在欧洲的调校使其具备了明显欧洲车特征,底盘扎实,很牢固,侧倾也控制得不错。转向比较精确,线性化好,不迟钝也不过于敏感,方向盘给人力度十足的感觉。紧急变线车身能够及时跟进。通过颠簸路面,底盘不会吱吱作响,所有部件装配很紧密,没有松散的杂音。座椅靠背松软舒适但却有很好的包覆性,长途旅行不仅安全而且不易疲劳。

  内饰配置:数字化演绎贴心周到

  荣威550的内饰融合了多种时尚元素,以数字化而著称。绚丽的仪表包含各类行车数据,车速采用数字显示后,发动机转速表是仪表中唯一的表盘式指示器,采用居中设计突出运动化倾向。行车电脑数据集中显示在转速表右侧的信息屏中,数据的可读性和详细程度令人满意。多媒体中心的6.5英寸显示屏位于仪表右侧,和仪表贯通设计成一体,由屏幕下方一个驾驶者触手可及的旋钮和音响控制面板上的按钮来控制,它集成了DVD音响系统、车载蓝牙免提、GPS导航、倒车影像等功能,功能操作简单清晰,屏幕显示细腻,界面设计富有美感。此外,荣威550 2010款全系车型升级配备AUX-IN输入功能,也顺应数字化潮流可接驳USB外置影音数据,让MP3等音乐随身听与数字550完美结合,让随身音乐无处不在。

  经过上汽精心打造的荣威550,展现了细心与周到的思维。四门电动车窗都有一键升降的功能,Webasto双层豪华天窗开关采用了更为就手的阻尼式旋钮设计,智能无骨雨刮除有雨量与车速感应外,间歇式的设计亦是带有豪华轿车特色,在顶配车款上,还配备了同级少有的全息影像后倒车雷达功能,提升了停车时的安全与便利。

  价格:性价比突出

  对于白领来说,购车预算是相当重要的选购因素,荣威550实惠的价格则一定不会让您失望。12.68-18.98万的价格区间相信会适用于大部分购车白领们,而荣威550世博版有较大程度的优惠推出,现在购入正是机会!

  总结:许多人将荣威550成为“全能王”,这样的比喻是十分恰当的,一款好车,不仅能为您带来生活的轻松愉悦,更是生活态度的体现。因此,我们向白领们推荐荣威550,希望这款车能给您带来高品质的生活享受。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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