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锐·享征程 进口大众新途锐登陆津城

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  12月4日,大众全新一代途锐在天津空港众辉4S店举行上市,喜爱新途锐的车友以及各大媒体纷纷到场,现场人头攒动,热闹非凡。新途锐搭载3.0TSI和3.0 TDI两款发动机,该车有多种配置车型可供选择。

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  大众进口汽车携手著名导演陆川在即将上市的这款重磅车型——打造长达15分钟的电影宣传片《锐•享征程》,以电影大片的形式演绎大漠的动人传说,坦陈新途锐的产品真谛。此次上市活动江西尚腾也将以大片观看的形式演绎这部《锐•享征程》电影宣传片,共同畅享着活力、动感、无界限的汽车生活!

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  全新一代途锐可以说是一次历史性的突破,无论是外观还是内饰都进行了全新的设计,风格带有大众家族的血统,但是又有别于传统风格,更加精致、豪华。而在配置上也有所突破,全新的发动机排量更小、动力更强;全新的变速箱换挡效率更高;四轮可调高度的空气悬挂、全新的四驱系统也提高了途锐的越野能力。

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  大众途锐——这款代表大众汽车最高技术成就的车型一直是很多人的梦想之车,在它的平台上诞生的保时捷卡宴奥迪Q7都是国内炙手可热的豪华SUV,大众途锐自然不甘落后,推出了新款产品。目前国内豪华SUV市场增长迅猛,它的出现可谓正当其时。

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  大众汽车成熟领先地结合了增压和直喷技术的TSI和TDI发动机成为主打。以采用机械增压的V6 TSI汽油发动机为例,最大功率达213千瓦(在发动机转速4850-6500转/分钟时产生)。新途锐的V6 TDI柴油发动机也同样更加高效,其最大扭矩高达550牛?米,而百公里平均油耗仅为7.4升,比前款发动机降低了1.9升。新途锐的发动机既可由全新设计的电子点火锁(钥匙可随意向左或向右转)起动点火,也可用8速自动变速箱换档杆左边的发动机“起动/关闭”按钮来起动(即采用“无钥匙进入”方式)。

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  新途锐配备8速手自一体变速器,其动力系统也得到了全面升级。这款8速手自一体自动变速箱以极高的效率将驱动力传递至四个车轮,最大限度地发挥了发动机的动力。先进的动力总成系统使新途锐兼具优异的动力性能和出色的燃油经济性。

  新途锐的前后悬架均采用双叉臂独立悬挂,并进行了进一步的优化。经优化设计的悬架系统使新途锐的动态稳定性、减震特性、操控性、舒适性都得以全面提升。当然,越野性能也得以加强。新途锐高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂,以便于对车身水平度和车身高度,以及对减震特性进行自动调节。驾驶者有“标准”、 “舒适”和“运动”三种模式可供选择。新途锐首次采用封闭式的空气悬挂系统,降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容,更有效地降低了能耗。

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   新途锐延续了途锐倍受赞誉的优异公路行驶性能,以及强大的实用性和出色的越野能力。相比上一代车型而言,新途锐搭载了更多高新科技装备,为驾驶者创造了更安全、更便利、更舒适的驾驶体验。如:全景摄像系统(Area view)、动态车灯辅助系统(Dynamic Light Assist),自适应巡航控制系统(ACC)和前端辅助系统(Front assist)等等。

  在被动安全方面,新途锐配备了多个安全气囊,包括:前部气囊、侧气帘、头部气囊以及膝部气囊等(部分为选装)。在为新途锐驾乘人员提供安全保护的同时,新途锐也对其他交通参与者的安全予以关注。新途锐轮拱的某些装配部件采用了塑料材料,在碰撞发生时,有助于变形吸能,提高了对行人和骑车人的保护。这些措施,使新途锐的被动安全性进一步提高。使新途锐成为最安全的SUV车型。

  毫无疑问,新途锐是一款制作工艺精良,配置丰富,性能出色的全能豪华SUV车型。凭借着强大的技术实力,大众汽车新途锐兼具了强悍的越野能力和高档舒适的驾乘感受,树立了豪华SUV领域的新标准。新途锐必将为驾驶者带来豪华轿车般的舒适享受以及激情征服越野极限的双重乐趣体验!

天津空港众辉汽车销售有限公司
电话:4008110113-9160
地址:天津市空港加工区汽车园中路12号

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-:

    途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

    评测编辑-:

    车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

    评测编辑-周宇轩:

    即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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    评测编辑-周宇轩:

    全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。

    评测编辑-:

    83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?

    评测编辑-:

    不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。

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    途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顾公路和越野需求,价格又是这个级别里相对比较便宜的,品牌不算豪华,但也不跌面子。总之就是各方面都不错,也不突出,算是有不错性价比的低调选择。

    评测编辑-张郁达:

    途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中,相比豪华品牌产品,途锐的品牌号召力要差一些,不过性价比突出,适合偏理性的用户。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的动力足够用了,或许换做轿车我还会接受,问题是它是一款SUV,真要撒野,我会担心。

    评测编辑-梁巍:

    新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢?如果不堵车,电动机就毫无意义了,仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者,为此多付出10几万元,或许有点不值得。

    评测编辑-罗浩:

    新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车,除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

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指导价:55.88-79.38万
级别:中大型SUV
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