麋鹿测试这个项目对于大多普通读者来说或许还比较陌生，这个测试的名字来自于一种分布于北欧斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区的鹿科动物——麋鹿，俗称“四不象”。它们经常会在高速行驶的车辆前放出其不意地跳出来，并与其发生碰撞造成严重的交通事故。而发明麋鹿测试的主要目的就在于要检验车辆在紧急状况下回避障碍的能力，并且“麋鹿测试”也是目前国际上衡量车辆主动安全性能的一项重要标准。在实际测试中，我们用桩桶模拟两股车道的实景，以恒定车速进入测试区，在丢掉油门以及制动控制的情况下，任由车辆凭借惯性和转向操作进行自由规避，如果安全通过则提高车速再次进入测试区，直到车辆撞击桩桶表示车辆失控，从而取其可以安全通过的最快时速为准。
首先登场的自然是实力强劲的宝马325i，第一轮测试将车速稳定在70公里/小时，进入左车道丢掉油门在障碍物前迅速向右规避障碍物，采用后轮驱动的325i以强大的惯性和激烈的操作使其以优美的漂移滑进了右侧车道，随后左打方向盘回到右侧行驶路面，规避障碍物完成，整个动作一气呵成、潇洒飘逸，随后我们逐步提高车速，最终宝马325i将最终成绩锁定在84公里/小时。
而奥迪A4同样由于长轴距的关系，其车身姿态在激烈操作下显得有些不太协调，车身侧倾幅度较大，起始以70公里/小时通过已经有些吃力，随后以73公里/小时也有惊无险的通过，但当速度大于75公里/小时则明显失去了行驶轨迹撞击桩桶，因此奥迪A4L的最好成绩73公里/小时。
黑马君威2.0T由于采用的前轮驱动在以高速进行紧急变线规避障碍物时，难免出现转向不足，但是较好的车身刚性和反应以及优秀的抓地力保证了车辆的安全通过，当时速70公里时车辆较为稳定，76公里/小时时还能勉强通过，直到80公里/小时才因为转向不足而撞击桩桶。
而宝马120i不仅具备3系沉稳扎实行驶质感，同时它还因为拥有了更加灵巧的车身而在这一轮测试中的表现格外抢眼。120i以70公里/小时的速度完成测试项目则显得游刃有余，但这也令笔者低估了难度进一步提升的测试，最终120i最终成绩仅锁定于72公里/小时。
英朗XT在麋鹿测试项目中，笔者先后以75公里/小时与70公里/小时的速度冲关，但均以失败而告终。稳定驾驶情绪后，将英朗XT车速控制带65公里/小时才得以成功通过假设障碍，并顺驶回左道。
测试点评：在麋鹿测试中，老牌劲旅宝马325i凭借扎实的功力稳居第一，而且领先优势较大，这不得不叹服宝马在运动领域的基本功。不过售价不过26万多的君威2.0T却能以如此小的差距完赛也足以让人为它的高性价比而惊叹。同时，英朗XT在这一环节虽然也仅以微弱的差距落败于有着不俗操控实力的宝马120i，但作为一款民用两厢紧凑型车，英朗XT凭借自身出众的性能足以在同级别中大肆炫耀一番。
加载中
