12月14日，东风裕隆汽车有限公司在杭州正式成立，在明年上半年我们就可以见到一款号称智慧车的纳智捷SUV加入国内日益激烈的车市战团。

作为一个新生品牌和产品，纳智捷凭借什么样的实力来逐鹿中原呢？

记者在成立大会上感受最大的信息就是智慧科技。根据东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发先生的介绍纳智捷在智慧科技方面确实有独到之处。包括借助台湾IT科技实力打造的THINK+智慧系统和配套的云端服务、行道偏离系统、夜视系统、环景全车影像系统，全车23颗车载计算机、8个摄像头等。单从这一长串系统名称和配置来看，称为智慧车也是无可非议。

但一横向比较，记者又惊喜地发现超值了，智慧车可以说名至实归！

这些配置其实在目前国内号称智能的车型上都能找到相类似的系统，我们不妨做个比较看看都有哪些车型有这些配置？

首先，车载计算机，目前国内和国际上主流是5到8颗，很多进口和合资高端车都有。而纳智捷是23颗，不知道这多出来的15颗是做什么用的，需要在纳智捷正式上市后详细研究。但计算处理信息能力上已经领先很多。相信会给行车安全和乐趣带来非凡的体验。

其次，夜视系统。还记得宝马7系引以为傲大作特作宣传的夜视系统吗，能在黑暗中发现灯光照不到的障碍物的系统。据说沃尔沃s80也有类似的系统，奔驰也在S级轿车上装备了同样功能的夜光系统。纳智捷同样配备。

再次，行道偏离系统。又要说到宝马7系了，这个系统在宝马7系也是一个亮点配备，同样配备的是奥迪Q7、A4和大众CC。现在在加上纳智捷。

还有，环景全车影像系统。路虎发现4、英菲尼迪FX35等都装备了这个配置，确实能为行车安全带来极大便利，特别是车身高大的SUV。

最后亮点，就是智慧中枢，车载的智能系统了。纳智捷是THINK+系统，集成影音娱乐、行车安全、卫星导航、电话通讯、车主专属等功能，支持语音命令。在此基础上还接入“云端服务”为车主提供海量行车和生活服务。由于这个系统各家的解决方案都有不同，纳智捷现在透露的信息还相对较少，因此，没有太多好的比较的。智能列举目前比较主流的几个系统，如宝马的Idrive，奥迪的MMI，奔驰的COMMAND，雷克萨斯的G-BOOK。在某些功能和服务上和THINK+类似。

讲了那么多，可能读者也发现一个问题，这智能配置好像都是一些70、80万甚至100万以上的豪华车上才有。而纳智捷据记者在成立大会了解，应该在20万左右。这样算来纳智捷真的是超值了。

另外还有一个问题，这些豪华车上面也是拥有其中的某一些功能，却很少有全部装备的，而区区20万级别的纳智捷却全部装备！

东风裕隆成立大会也同样提出了一个口号，那就是开创“华系车元年”从纳智捷这样的配置和科技智慧装备来看，纳智捷要成为华系车的标杆，开创华系车元年并非概念炒作，实乃蓄势而发！