又到了年底时分，2010年中国汽车，而在亚运会之后广州国际车展又将举行，众多企业都瞄准年末难得的机会推出新款车型，这也使得11月成了新车集中上市的时间。一般新车上市一段时间后，随着竞争力下降及竞争对手的增加都会推出改款车型，例如身为B级车的蒙迪欧致胜一直是福特在中国产品定位最高、配置最丰富、工艺最精湛的主力车型，2007年蒙迪欧致胜伴随着007系列的《皇家赌场》的上映而步入中国市场。
3年过去了，TSI+DSG的大众迈腾和加入萨博涡轮的别克君威让现款蒙迪欧致胜略显吃力，而福特也将在年末推出蒙迪欧致胜的2011款，除引入EcoBoost GTDi发动机和Powershift6档双离合变速器外，新款外形和内饰变化并不大，在配置上基本与2010款车型保持一致，更换动力系统后的2011款车型最高车速提升到了222Km/h。
然而对于很多理性消费者来说，那些即将推出的最新技术、最时尚车型或许并非是购车最佳之选。对于多数人来说，更实用、更具性价比的汽车才是最重要的——就像是2010款蒙迪欧致胜，前脸和尾部的银色装饰依然动感，座椅舒适度也有进一步改善，做工日趋精致，油耗在下降，价格更优惠。
2010款蒙迪欧致胜直列四缸2.3升发动机能够提供117kW/6000rpm，205N•m/4500rpm的动力输出，配合6档手自一体变速器，对于近1.6吨重的车身来说已经够用，动力称不上澎湃却足够平顺。底盘设定继承了欧洲偏向操控的调教风格，悬挂为前麦弗逊后复合连杆式。与此同时，蒙迪欧致胜提供了目前同级别车型中最大的空间，2850mm的轴距足以傲视群雄，轴距甚至比主打空间优势的新君威还长13mm，空间之充裕直逼许多C级车。
蒙迪欧致胜经过几年市场的洗礼，虽然行驶在路上已很难再吸引眼球，但相比很多上市不过一年半载的新车型来说却并不落伍，2010款蒙迪欧致胜在配置上甚至还高于同级别其他新车型。
以指导价22.38万元的2.3升蒙迪欧致胜豪华运动型为例，氙气大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明、ESP车身稳定系统、TCS、7安全气囊、真皮电调座椅、定速巡航、蓝牙、分区温控等高档配置一样不缺，足以完成日常使用，在经销售商优惠后的实际成交价不到20万。与之配置相类似的大众迈腾目前售价23.68万元，没有任何优惠，购车需要等至少2个月的时间；别克君威精英型在性能、价格似乎与2.3升蒙迪欧致胜相近，但只能提供5个安全气囊，氙气、弯道照明、大灯清洗等安全配置更是一概欠奉，这些配置要到旗舰型才能见到。
更何况与沃尔沃S80同平台的蒙迪欧致胜能够向车主提供很高的主、被动安全性，除了优秀的底盘悬架和操控之外，蒙迪欧致胜在保险杠、AB柱等部位大量应用硼钢材质，强度是一般钢材的5倍。
另一方面，与几年一次的垂直换代新车不同，蒙迪欧致胜2011款除动力升级外，在车身、车架、悬挂等组件基本额不会出现变化。外观基本和现售款保持一致，而蒙迪欧致胜的零部件质量和装配工艺都已经十分成熟，出现的小问题也在这三年中加以改进，可以说2010款蒙迪欧致胜产品整体已经得到很好的优化，相比于日渐流行的涡轮增压发动机和双离合变速器等新技术来说，传统自然吸气的蒙迪欧致胜在可靠性、稳定性以及日后保养、维护方面更是具有较佳的经济性以及便利性，不必担心成为使用新技术车型的“小白鼠”，颇值得商务家庭兼顾者考虑。
相比于同级别车型吝啬的2年6万公里保修政策，长安福特提供3年10万公里的超长保修。部分地区2.0L手动版蒙迪欧致胜售价甚至已下探到15万元以下，有着目前国内中级车市场上最佳的性价比，用A级车的价格买到B级车的主、被动安全保证，对于当前国内日趋复杂的交通状况来说显得尤为重要。
目前2010款蒙迪欧致胜因改款车上市在即，价格已接近底位，各地区经销商都有大幅度现金优惠和购车有礼包相送。与其等待价格、上市时间都未确定的各家新款，何不在此时务实的将为新车让道而大举促销的2010款蒙迪欧纳入候选呢？
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