近日，中国汽车工业协会发布数据，2010年汽车产销分别达到1826.47和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，刷新全球历史纪录。其中，狭义乘用车产销量分别为118.21和126.13万辆，同比增长20.0%和27.5%。此外，长城汽车力推的全球战略车型腾翼C30销量达到24723辆，环比增长达99.48%，跃身轿车销量排行榜第二名，仅距离排名第一的朗逸一步之遥。
12月份产销刷新纪录
2010年全年，全国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，继2009年之后蝉联世界第一汽车市场桂冠，同比增长32.44%和32.37%，产销率接近100%。同年12月，全国汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销纪录，给力中国汽车整体市场。
其中，12月份轿车整体销售高达107.02万辆，同比增长23.6%；1-12月轿车累计销售925.38万辆，同比增长25.8%。值得一提的是，依靠皮卡创业，到凭借SUV造势的长城汽车，在2010年推出试水三厢轿车的腾翼C30销量近25000辆，并成功突围跻身轿车销量排名前三，腾翼速度实至名归。上市7个月，腾翼C30累计销量达到72000辆，月均销量过万。
政策、限购令齐给力
2010年油价历经数次涨涨停停之后，于12月份再次上扬，本应带给市场冷却剂的涨价风波却使市场反其道而行之。这都要归结于2011年市场优惠政策的取消、北京汽车限购令所造成的抢购风潮、通胀预期带来的购车热、各种促销等。
2010年12月初，政府部门明确表态，1.6L排量以下车型享受的2.5%的购置税优惠将终结，车辆购置税恢复为10%。12月份经苦苦排队提到车的刘先生给记者算了一笔账：“一直想买辆小排量的车，趁着购置税到期之前，购买了65900元的豪华型腾翼C30，能节省1400余元，购买了交强险还有富余。”
新年走势仍持续走高
中汽协预测，2011年我国汽车总体还将延续平稳较快发展的走势。然而，也有业内人士提出了总体负增长的相反论调，尤其是轿车市场。他们认为相关政策退出、连续两年极严重的超前消费、油价继续上涨，是主要的不利因素。
就此争论，记者对话了长城汽车轿车相关负责人。他说：“长城汽车对2011年市场持乐观态度。以腾翼C30为例，购买该车还可以享受节能补贴优惠3000元，购置税优惠取消对其影响较小；车辆本身具备的低油耗、大空间、超低价格以及超值性价比等优势吸引力也足以抵消一部分购车心理成本，因此对于2011年市场发展仍将充满信心。”另据悉，为丰富长城汽车腾翼轿车品类，2011版腾翼C30、腾翼C50等将于今年相继上市。
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