在刚刚结束的2011北美国际车展上，换代和改款车层出不穷，能够聚集众人目光的除了豪华车跑车亮丽车模外，各大整车厂的全球重量级车型也是所有关心底特律车展的人们瞩目的焦点，雪佛兰新一代Aveo爱唯欧就是其中之一（在美国、加拿大和墨西哥名为Sonic），由内而外，从血液到筋骨全部焕然一新。而正是这样的气势，让这款车无论是在这次的北美国际车展上发布的三厢版本，还是在去年9月份的巴黎国际车展上发布的两厢版本，都成了关注的焦点。
据了解，这款车将会在今年上半年实现国产。随着这款车距离我们越来越近，国内消费者也越来越迫切的想了解这款车到底“新”在哪里？
北美车展首发的新一代Aveo爱唯欧(Sonic)四门车型
巴黎车展首发的新一代Aveo爱唯欧五门车型
全新平台：Gamma II
一款新车型上市之后，为了满足日益发展的消费者需求，往往是每年小改款，三四年大改款，七八年才换代换平台继诞生了科鲁兹和英朗的Delt II平台，新一代君威君越的EpsilonII平台之后，通用汽车在此换代周期的最后一个重量级平台将随着新一代Aveo爱唯欧的诞生进入大家的视野，就是通用小型车全球战略平台Gamma II平台，该平台在第一代（诞生2002年）基础上，集结了通用全球的研发技术和实力，特别是欧宝德国研发中心的力量打造而来。Gamma II平台依旧采用了小型车中应用普遍的前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式悬挂结构，延续了之前纯正的运动底盘和欧式调教，可搭载从1.2L到1.8L的发动机，但操控都较之前有了明显的提高。
在第一代Gamma平台上，曾诞生菲亚特Grande Punto、阿尔法罗密欧Mito、欧宝新可赛这些畅销欧洲的小型车，而在Gamma II平台上，继新一代Aveo爱唯欧后，还将推出MPV、SUV和下一代欧宝可赛等产品，这些产品将会在全球50多个国家地区上市销售。
全新外形内饰：运动张扬、机车
新一代Aveo爱唯欧拥有夺人眼球的外观设计，时尚张扬。车前盖的前缘在大灯上方勾勒出个性化的线条，与之相呼应的是侧面充满力量感的腰线，隐藏在侧面轮廓中的后视镜。 无论是前脸还是侧面线条，欧洲、美国分别发布的新一代Aveo爱唯欧四门和五门车型都如出一辙充满了动感和力量。不过，同样的动感和力量洒落在四门和五门车上仍然形成了两种迥异的风格。五门车型采用紧凑的两厢外形，线条张扬，呈俯冲姿态，而四门车型的外形更显高档成熟。
内饰设计上，新一代Aveo爱唯欧采用了雪佛兰家族知名跑车Corvette双驾驶座舱设计，无论是方向盘还是中控台上，都能看到科鲁兹的身影。同时，极具机车设计风格的仪表盘、飞机引擎式的空调出风口等，都在告诉消费者，这是一款极具速度和野性的车型。
全新动力搭配：Ecotec＋六速
尽管国产新一代Aveo爱唯欧的动力配备还未发布，但从北美和欧洲发布的车型上，我们就能看到这款车的强势性能组合。
动力上，北美市场的Sonic配备高效的Ecotec 1.8升发动机以及Ecotec 1.4T涡轮增压发动机；欧洲市场在配备1.2升、1.4升、1.6升汽油发动机（输出功率从51千瓦到84.5千瓦）的同时，还推出了两款采用“发动机启动/停止”技术的1.3升柴油发动机（输出功率分别为55千瓦和69千瓦）。同时搭载五速手动变速器和六速自动变速器以及六速手动变速器作为配套。这样高效的动力搭配在小型车领域可以说是“史上最强”。
全新驾控感受：扎实而又锋利
正是因为这样的外形内饰、平台和动力搭配，让新一代Aveo有着全新的驾控感受。而来自欧洲和北美的信息显示，尽管在这两个地方都针对各自的市场进行了底盘调教，但有一点是不变的，就是这款车一直在追求动感、扎实而又锋利的操控，并试图给车主同级别最好的驾控体验。
同时，新一代Aveo爱唯欧特有的BFI车架一体化结构和超过60%高强度钢材的使用，电子助力转向系统(EPS)、转向精度自适应调节器 (GM 最新专利)等先进科技的应用，都从侧面保证了这款车在各种路况下有着更精准、持久的表现。
作为建立在通用最新全球小车平台的新一代AVEO爱唯欧，除了带来操控性能方面的提升外，新一代的Gamma II还提供了同级车中最宽敞的乘坐空间，同时带来了丰富的智能接口和高科技配置，首次实现GM小车中配备On Star全时在线助理。相信这部车今年上半年进入中国后将会掀起小车市场又一轮新的风暴。
加载中
