新年伊始，将回忆退回到2010年CC上市之初，我们仍然能够清晰的记起关于CC荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）”、“德国红点最佳设计品质奖”等奖项的描述。
岁末年初，国内各大媒体关于汽车奖项评选更是数不胜数，甚至有点令人眼花缭乱。然而，细心的朋友都会发现：在近期纷纷揭晓的各种评奖结果中，我们始终能看到一汽-大众CC的身影。各种关于“年度最佳中高级车”、“年度运动车”的大奖几乎都被CC揽入怀中。
如果说国外的获奖反映CC在产品设计上受到广泛认可，那么，一汽-大众CC在国内一系列奖项的获得，某种程度上体现其产品品质和市场表现方面的给力表现。上市仅仅半年，到底是什么成就了一汽-大众CC的2010品牌丰收年？
一汽-大众CC：该车型被称为“史上最美的大众车型”，其突破了大众汽车一贯的设计风格。不仅拥有至上的驾驶乐趣，更带来对轿跑车近乎完美的诠释。除了给人远超主流B级车的高级感外，其搭载的2.0TSI引擎匹配6速DSG双离合变速器堪称目前传统动力系统的黄金组合。
在中国青年报发起的第三届绿色环保汽车调查中，一汽-大众CC获得2010年度绿色环保中高级轿车，在上面这段百余字的颁奖词中，我们很容易捕捉到的信息是，主打“运动”和“高级”，并对环保动力的全面采用是一汽-大众CC获奖的主要理由之一。
不容否认的是，一汽-大众CC的推出占据了国产大众品牌车型的最高点，同时，一汽-大众CC 问世，开辟了一个全新的汽车细分市场。当汽车文化以运动、时尚、环保为主流时，汽车就变成了一种个性的消费物品。从身份和地位的象征，到普通的代步工具，再到时尚潮流的引领者，汽车自身角色的转换，也与汽车消费者日趋年轻化的趋势密切相关。
据一汽-大众透露，这两年很长一段时间，其库存深度皆保持在0.3左右，已经达到一个厂家可以承受的最低警戒线。而大众品牌旗下所有车型均名列各自细分市场车型形象调查第一名；一边是超低的库存，一边是市场极高的美誉度，一汽-大众几乎全线车型始终供货量不足的局面自然也就不难理解。而在产能问题尚未得到根本解决之前，一汽-大众适时地推出CC这样一款高级轿车，更好的实现其形象与销量的双赢目标。
俗话说，外来的和尚好念经。一汽-大众CC国产后，凭借其优雅动感的外观设计，吸引业界的眼球的同时，俘获了众多追求运动时尚环保的汽车消费者的芳心。来到2011年，一汽-大众CC获得的一系列殊荣，也都将随着时间推移成为一片浮云，在一汽-大众立志打造中国最具创新性的量产品牌图谋中，一汽-大众CC或将继续以旗舰品牌的身份，肩负提升大众品牌内涵和销售质量的使命。
加载中
