本周，丰田汽车蝉联全球汽车销售冠军。而来自丰田中国的统计则显示，丰田汽车公司2010年度在中国市场销量约为84.6万辆，同比增长19%，完成了年初制定的80万辆的销售目标。
虽然在全球销量比重中所占比例并非最大，但是丰田在中国市场所取得的销量增长，以及两大合资企业抢先一步的布局，已经为其深耕中国市场奠定了强有力的基础。
日前，丰田汽车公司常务董事、丰田汽车中国市场事务负责人毛利悟直言，“越是艰难，越是考验一家企业，丰田会有更开阔的发展空间。”据透露，丰田2011年在中国的销量计划将由80万辆增至90万辆。
成两大细分市场“隐形冠军”
据分析，丰田在中国市场约85万辆的销量，虽然在数量与增速上并非行业第一。但却在85万辆的背后深藏着多个第一，成为几大细分市场的隐形冠军。据丰田汽车公司常务董事毛利悟介绍，目前一汽丰田有9个国产车型，广汽丰田有3个国产车型；其中中高级车有锐志、凯美瑞，在中国市场上销量排在第一；在SUV的细分市场上，从汉兰达到RAV4等，丰田销量也是第一。众所周知，中高级车竞争最为激烈，SUV增速最快，丰田中国在这两大细分市场夺冠，为其两大合资企业去年整体实现又好又快的增长贡献颇多。
值得一提的是，从去年下半年开始，丰田两大合资企业销量增速呈现快速拉升的状态。其中，广汽丰田近日宣布2010年12月销量达到3.7万辆，创下今年以来的最高水平。其中凯美瑞重回巅峰，单月销量超过2.3万辆，而汉兰达也以8823辆的成绩继续领跑高端SUV市场，新上市的雅力士月销量也超过4300辆。广丰2010年销量超过27万台，同比约增长35%，略高于33%市场平均值。其中，凯美瑞超过16万辆，汉兰达超过8万辆，雅力士超过2.7万辆。另外，一汽丰田在2010年销量超越50万辆，跻身10大车企业行业。
加快新一轮布局
在又好又快增长的背后，丰田中国尤其是两大合资企业，在过去一年开启新一轮的布局。
今年春季，丰田汽车设在中国江苏省常熟市东南经济开发区的丰田汽车研发中心将正式投入运行，其投资6.89亿美元，由丰田100%控股，目标是“大力推动本土化发展”，“为中国开发有针对性的发动机；并研究针对当地市场的替代性能源汽车”。这一项低调的布局，却被业内认为是丰田进一步深耕中国市场的重要体现。
在产品导入上，丰田汽车也将开始加速。去年9月开始，新雅力士、新卡罗拉、新皇冠、进口埃尔法等悉数登场，在中国市场奏响了丰田新车投放的强音。而在2011年，家用MPV产品逸致将于上半年国产，其他一些新品也蓄势待发。
另外，目前，1.6升小排量汽车占中国市场的60%左右，而在丰田的销量中，小排量车只占到了30%左右。丰田汽车公司常务董事毛利悟透露，未来丰田将加快车型尤其是小排量车型的导入。
据分析，从新车到研发本土化，丰田在中国市场的新一轮布局，将为今后又好又快的增长提供更加广阔的发展空间。
广丰获国家“两型企业”创建试点资格
日前，广汽丰田获得工信部、财政部和科技部联合发布的第一批“资源节约型、环境友好型”企业(简称“两型企业”)创建试点资格。据了解，获得试点资格的企业主要分布在钢铁、汽车、石化等重点工业领域，均为各行业节能环保的先锋模范企业。
据悉，广汽丰田是广东省汽车行业中唯一获得“两型企业”创建试点资格的企业。工信部相关人士表示，广汽丰田长期以来在资源节约与环境保护方面的努力与成就，获得了国家各部委的高度认可，顺利获得“两型企业”试点资格。据介绍，工信部、财政部和科技部决定在重点工业领域开展“两型”企业试点创建工作，要求入选企业通过2-3年努力，在能耗、废物循环利用、排污等多个指标上达到行业先进水平，切实将“节约资源、保护环境”基本国策落到实处。
对于顺利获得国家“两型企业”创建试点资格，广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，推动节能、环保技术应用，实现汽车产业的可持续发展，是每一个汽车企业的责任。广汽丰田将继续在环保与节能领域作出自己的努力，探索出一条“两型车企”的发展道路。
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