EcoBoost GTDi 长安福特的澎湃新动力

　　更强动力，更少油耗，原本是两个汽车界动力系统中相互制约的因素。然而随着科技的不断进步，总会有一些办法让这两个成对立面的因素相互妥协。于是汽车的动力系统发展史中不断涌现出新技术、新名词：涡轮增压、燃油缸内直喷、双独立可变气门正时系统、油电混合动力、自动变速箱、无级变速、双离合变速箱等等。长安福特将推出的蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi车型通过对若干新技术的整合，不仅集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统，同时还有PowerShift双离合变速箱的配合，不仅拥有更强动力，还有着更少油耗，向我们全面展现了长安福特的澎湃新动力。

　　所谓澎湃新“动力”，是指EcoBoost GTDi发动机强劲的动力输出。应用于蒙迪欧-致胜的2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，通过涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时技术的应用，可以爆发出149kW的最大功率，更为重要的是300牛•米的最大扭矩输出仅仅需要1750转。这样的动力堪比传统的6缸3.0升大排量发动机，效率之高，令人侧目。

　　与EcoBoost GTDi 发动机一同搭载的PowerShift双离合变速箱，通过两个离合器相关联，相当于两个手动变速箱的组合，实现了动力的无缝连接。动力损失小，传递作用直接，换挡速度奇快无比，可以说和EcoBoost GTDi发动机配合的天衣无缝！澎湃动力，强劲高效。

　　所谓澎湃“新”动力，主要是指EcoBoost GTDi 发动机所应用的新技术。在美国已荣获125项专利及专利应用的EcoBoost GTDi发动机，集涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大技术于一身，可以有效提升25%的动力，降低20%的油耗和15%的二氧化碳排放，凭借PowerShift双离合变速箱的高效还可降低9%的燃油消耗。此外EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速箱的体积小，重量轻，构造精密，可广泛用于诸多车型。通过这些新技术的应用，蒙迪欧-致胜实现了小排量、大功率和低油耗的有机结合，澎湃“新”意，扑面而来。

　　EcoBoost GTDi三大核心技术

　　作为福特全球可持续发展战略中至关重要的一部分，EcoBoost GTDi 新动力技术代表了福特汽车技术发展的新里程。

　　EcoBoost GTDi新动力技术包含三大核心技术：涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统，保证澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性，真正做到了高效节能。那么什么是涡轮增压？什么是燃油缸内直喷？什么是双独立可变气门正时系统？且容细细道来。