当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

睿翼精英版亲民上市 不惧央行加息免息

收藏 举报/纠错

  中国人民银行于2011年02月08日宣布,即日起上调金融机构人民币存贷款基准利率,一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点。这是中国人民银行今年首次加息。笔者从央行获悉。本次贷款利率上调幅度为:6个月、1-3年贷款加0.25个百分点,3到5年加0.23个百分点,5年以上加0.2个百分点。

  消息一出,立即引起了广大准备贷款购车者的极大关注,加息政策直接增加贷款买车成本。粗略计算一下,如购买一辆20万左右的中级轿车,贷款两年为期限,那么加息过后,你将会为你的放贷银行多支付500元的利息。

  不要小看这500元,这只是在基准利率的前提下,据笔者获悉,当今各大银行的车贷利率为8.48%左右,加息过后,各银行车贷利率也将上调2.5%-5%不等。那算起来,就是500-1000多元的涨幅。虽然,针对于几十来万的的总价,百余元并不占太多比例,但利息白白付给银行,总会让我们心里“为之一痛”,怎么也是几箱的油钱啊。

  从去年2010年10月至今,央行已经接连3次加息。面对一再增长的贷款利息,有没有加息不加压的贷款买车方案?这是每一个消费者的疑问,笔者现在为您拨开愁云,推荐无压贷款购车方案。

  睿翼,免息贷款轻松购车

  一汽马自达睿翼轿车上市至今,一直占据着中级车不可忽视的重量级地位。充沛的动力,锋锐的造型,卓越的操控性,颇受广大汽车消费者的好评。今年年初,睿翼精英版亲民上市,市场指导价为17.98万元,是18万元区间中唯一配备电动天窗、6气囊、8探头泊车雷达的中高级轿车,超高的性价比,让睿翼和年轻人更拉近了一步。

  马自达睿翼在同级别轿车中,不仅性能优异,性价比高,油耗也非常低,睿翼精英版综合工况油耗仅为8.0L。超值的价格,给力的性能。这些远远还不够,再加上实惠的购车政策才更加贴近消费者。想必一台十分心仪的座驾,如果超过了购买预算,那再完美的配置也只能当做浮云了。

  一汽马自达去年先后推出了与中国建设银行以及深圳发展银行合作的“两零”信贷购车政策,车型涵盖Mazda6和睿翼轿车(不含睿翼轿跑车型),消费者反响非常好,今年继续延沿此信贷政策,且增加了与中国工商银行的合作,车型也增加了今年初上市的睿翼精英版,范围更广,车型更多,让消费者的选择也更多。

  以建设银行的“两零”信贷方案为例,消费者只要首付50%车款,就可以把心仪的爱车开回家,一年半期内还清剩余50%车款,可享受0利息、0手续费,厂商给予贴息近万元,而且全国的消费者(仅除西藏地区)均可以享受此项优惠。一汽马自达将如此优惠措施植入热卖车型睿翼和Mazda6中,旨在让更多消费者能够提前享受到梦想座驾的驾驭乐趣。根据有效统计,截至2010年12月末,一汽马自达中高级双雄产品睿翼及Mazda6的累计销量成功突破50万辆门槛,成为中高级车50万辆俱乐部的新成员。

  小结:

  一汽马自达睿翼精英版轿车无论从外观、操控方面、还是性价比都十分优异。中国人终究是爱面子,尽管一辆汽车已经不能很坚实的体现身份和地位,但是大多数人,肯定还是注重爱车的品质和档次。大部分人再选择购车的时候,都会按照预算的上限来挑选心仪座驾,甚至更有一些人会超出预算。
  
  那么贷款购车的出现,着实满足了这一大部分人群的需求。可央行反复上调的利率,又让更多的人们放弃了贷款购车的想法,毕竟少则几千多则几万的额外支出,确实让人难以心里平衡。睿翼精英版免息购车政策的及时出台,又让广大汽车消费者很好的规避掉了节节攀升的利息支出。而一汽马自达越来越完善多变的购车政策,定将会把中国的汽车市场带进更加给力的火热新格局。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.65 40.16 --
    测试文章:又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5
    评测编辑-孟庆嘉:

    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 41.20 9.90
    测试文章:买它绝对够使!测试睿翼2.0自动豪华款
    评测编辑-韩路:

    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.07 39.40 12.03
    测试文章:个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5
    评测编辑-韩路:

    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

最新文章
加载中

睿翼

指导价:16.48-24.98万
级别:中型车
询底价