通用别克新凯越
别克新凯悦也是一款热销的A级车，在大街小巷上比较常见。不过凯越车型比较少，不如荣威350多。凯越的配置还是比较齐全的，在很多车型上属于高配的真皮座椅和天窗，在凯越上属于标准配置，迎合了我国的主流消费需求。2011款凯越上市后，增加了2个款式，LX的手动与自动，这款车与之前凯越的低配车型相比，取消了真皮座椅、倒车雷达等，采用了绒布座椅。
凯越的安全配置比较简单，只有两个气囊，分别照顾到了驾驶员和副驾座位。即使在顶配车型上也找不到侧气帘和头部气囊。主动安全方面，相对荣威350来说，凯越未免有些波澜不惊。全系标配ABS+EBD、前双气囊，除此之外再无亮点。当然了，不出现极端情况的话，这些装置基本够用。
老款凯越时代前排的头部空间一直令人遗憾，新款车型由于车身高度不变，所以也未能有很大进步，因此想要获得更好的头部空间，就要降低座椅高度，体会坐在地板开车的感觉。身高175cm的乘客坐在后排头部空间也只有一拳不到，有些局促。新凯越的长处在于腿部空间，差不多可以有一个手掌的距离。
在储物空间方面，新凯越中规中矩，前后门的储物箱以及手套箱等都比较方便。另外，后排可4/6分割放倒，比较实用；405L的后备箱容积相比荣威350的450L，还是有点差距的。
这几款“万辆俱乐部”的A级车，在国内市场都有很大影响。不过作为后起之秀，荣威350有赶超之势。无论是各方面的配置还是科技含量都处于A级车市场领先水准，在上市后短短几月就跻身“万辆俱乐部”，已经充分说明了问题。在上海汽车强大的技术实力支持下，荣威350必将引领A级车的发展潮流。
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