近几年，通用在华的发展迅速，先后推出了全新Delt II平台上的紧凑型轿车科鲁兹和英朗、中级车平台Epsilon平台的新君威和新君越，奠定了通用汽车在国内汽车市场的龙头地位。即将引入的Gamma II平台将是通用专为小型车打造的全球战略平台，其市场前景值得期待。
新AVEO出自通用Gamma II全球战略平台
第一代通用的Gamma平台是由通用旗下的欧宝品牌和意大利菲亚特汽车联合研发，是一个专注于生产小型车的SCCS 平台（Small Common Components and Systems），热销欧洲的欧宝可赛Corsa即是出自此平台。
2011款欧宝可赛Corsa
欧宝可赛Corsa凭借富有张力的外观造型、完善的车内配置和极富操控性的底盘与悬挂调校在2007年德国的总销量突破了75000辆，成为当年在德国汽车销量榜单上排名第一位的小型车。
新一代AVEO爱唯欧出自Gamma II平台
新一代AVEO爱唯欧出自通用欧洲研发中心开发的Gamma II平台，是在第一代Gamma平台基础上继承发展出来的扩展平台，可谓与欧宝可赛Corsa是情同手足，但新平台在各项性能方面有了全面的提升。
Gamma II平台赋予新一代AVEO爱唯欧更高的性能
安全性能提升：
新一代AVEO爱唯欧采用的是高强度BFI(body frame integral) 车身结构，加强了底盘和车体（如悬挂支架或附件）的强度，在车身侧面和A柱、B柱都运用了超越60%高强度钢，充分保障了驾驶者安全性的同时降低了车身噪音。
四门版新一代AVEO爱唯欧
悬挂改进提升操控性
为了更好地保持车辆的稳定性，新一代AVEO爱唯欧在前悬挂增加侧向载荷补偿支架结构，使前轮更外张，这样不仅使得外形更为美观又使得新一代AVEO爱唯欧具有良好的动态平衡操控性。
前面悬挂增加侧向载荷补偿支架结构
新一代AVEO爱唯欧的后悬挂采用了带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架，这样改进的好处是使得车身质量更轻、占用后排乘坐空间更小，同时也加强了驾驶稳定性和转向灵敏性。
后悬挂加强了驾驶稳定性和转向灵敏性
GM专利技术增进转向性
新一代AVEO爱唯欧集合了通用为其精心设计的CEPS（column-mounted EPS）齿轮齿条转向系统，集合了通用专利技术—磨损补偿器，可以始终保持转向机在使用过程中的精准性，从而避免产品老化后转向时出现的抖动和异响现象，这在同级别小车中优势明显。
新一代AVEO爱唯欧的稳定性增强
Gamma II平台引入国内的意义非凡
在国内汽车市场竞争日益激烈的时刻，通用汽车正运用其全球战略巩固其在中国市场的地位，这一步走得非常稳健，也将把通用汽车引入更为宽广的发展通道上来，并最终会为其带来更大的成就。
新一代AVEO爱唯欧将搭载同级别车中鲜有的六速手动变速器
新一代AVEO爱唯欧作为即将于上半年上市的一款全球战略车，将在通用的整个发展历程中起到尤为关键的核心作用。因为目前国内的小型车市场是兵家必争之地，而新一代AVEO爱唯欧的强势表现必将引起一次行业内的“大地震”。
