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商务市场SUV销量激增 汉兰达成商务新宠

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  一直以来,严肃、整齐的西装革履被公认为商务人士的标准装束,开一辆四个圈的奥迪A6L出门也被视为成功的象征。

  不过,现代商务精英已经厌倦每天穿得沉闷单调,振臂高呼:我要穿便装!Casual Friday,即便装星期五开始风靡全球。

  脱下西装,解开领带,换上休闲装的商务精英们,也开始从豪华轿车中走出来。时下,商务圈里流行这样一句话:“当你不知道开一辆什么车去参加Party时,就开一辆SUV吧!”

  而汉兰达就是这样一款宜商宜娱的豪华城市型SUV,融合轿车、MPV、SUV等多车型优点,跨越运动和商务的界限,轻松满足各种商务场合的用车需求,这就是无界限的魅力。

  正装“不正”汉兰达首倡“无界限”

  最早要求把自己从正装中解放出来,扛起“便装大旗”的就是来自硅谷的“IT精英们”。

  有人说,这源于人们内心深处的渴望——穿不同的衣服,驾驶跨界的汽车,都是为了打破生活的各种界限,在短暂的一生中享受更多的精彩。

  SUV首先便打破了空间方面的界限。以汉兰达为例,长达2790mm的轴距轻松地营造出极为宽敞舒适的内部驾乘空间。7座的布局、多样化的座椅组合,也让汉兰达成为空间运作的高手,充分发挥出“一车多用”的优点。

  “只要坚决地踩下油门,强大的动能就迸发出来,身体也跟着一起沸腾”,这是很多“SUV控”们的心声,驾驶着汉兰达这样的庞然大物,可以获得一般轿车所不具备的激情。

  汉兰达搭载的3.5L双VVT-i发动机有着强劲的动力表现,201kW的最大功率、337Nm的最大扭矩以及8.2s的0-100km/h加速成绩等,均显示出超凡的实力。即便是在满员负载的时候,汉兰达表现得仍然游刃有余,在争分夺秒的商务旅程中值得信赖。

  充足的动力并非只带来狂躁和凶猛,而是粗中有细。汉兰达配备5挡手/自动一体变速器,各个挡位衔接得极其平顺,轻松舒适的操控感受便于商务人士随时运筹帷幄。踏板和转向力度也都围绕着轻便来设定,因此汉兰达近乎5m的车身,控制起来却毫不费力,这种风格受到了很多用户的欢迎。

  便装“不便”汉兰达彰显“宜商宜娱”特性

  星期五虽然可以穿便装,但这里的“便”不是随便,而是我们常说的商务休闲装,即Smart Casual或Business Casual。

  SUV赋予商务精英们的是一种生活态度的改变,而不是真的要跑到野外撒野,这也是普拉多帕杰罗等传统越野车无法获得商务用车青睐的原因。

  作为商务用车新宠,硬朗的外型是汉兰达给人的第一印象。简洁明快的车身线条,宽厚沉稳的姿态,以及刚劲有力的轮廓都赋予汉兰达大气、尊贵的个性魅力。

  “开着这样的车去参加商务聚会,既不会因为过于平凡而被淹没,也不至于过分张扬而招致反感,体面且得体”,车主张先生对汉兰达的钟情溢于言表。

  传统SUV的内饰因重功能轻设计而备受诟病,汉兰达也在这一点上打破常规,从精巧布局的多功能方向盘,巧思设计的储物格,到8英寸超大液晶显示屏,时尚科技感十足,精雕细琢的功力不亚于豪华轿车。高品质的丝绒、真皮和木纹材料,更营造出豪华典雅的空间氛围,精致而又无可挑剔。

  SUV增长迅猛 映射消费文化变迁

  纵观近两年上市的新车型,以汉兰达为代表,外观大气尊贵、用途兼顾休闲和商务的城市型SUV都迅速打开了局面。进入2011年,在车市面临治堵限购、油价上涨等多种不利因素影响下,SUV市场依然一枝独秀,月均增长速度达到50%。

  业内专家表示,70后、80后一代已经成长为汽车消费的主力军,他们有着鲜明的个性特征,希望打破生活的界限,城市型SUV将生活的舒适和经济、越野的动力和操控融为一体,“无界限”潮流满足了新时代消费者对全新生活方式的追求。

  正是SUV对于生活界限的这小小的一步“跨越”,映射了中国汽车消费文化深层次的变迁:买车的诉求已经从代步的“功能消费”层面,转变为以自身需求为核心的“体验型消费”。  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王泽石:

    无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但实用性上丰田车永远不会让人失望,而这也是这个级别消费者最看重的地方。

    评测编辑-洪冰清:

    作为这个级别的标杆产品,新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力,舒服好开空间大是它的核心竞争力。如果能在光源、CarPlay这些细节上完善一些就更好了。

    评测编辑-马亦骁:

    平时驾驶它,不会调动起你的太多激情,或者说开着它就不会想快,仿佛身上多了一份家庭的责任。再加上它同级最好的空间和实用性,我认为对家庭用户来说,汉兰达是非常合适的选择。

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    给汉兰达8分很大程度上是因为该车的配置不够人性化,30万的车不给配自动大灯和感应雨刷,甚至连后视镜加热都没有,这实在说不过去。另外,如果不是常在雨雪天气或泥泞道路驾驶,两驱版本就足够了。抛开这些之外,汉兰达还是标准的丰田车,设计合理、空间巨大、坐着开着都很舒服,上一代车型留下的上佳口碑更是它最强大的竞争力所在。

    评测编辑-朱力神:

    汉兰达驾驶起来给人最大的感受是舒适,尤其是针对铺装路面上细小裂纹的处理很有心得,这对坐在后排的乘客们是一件好事。中控台底部的长条储物槽设计不错,小心思挺足的。不过在配置方面,除了顶配车型外,汉兰达在中低配车型上显得有些“小气”,这也是它相对同级别的锐界少了一点点分数的原因。

    评测编辑-盛元珺:

    全新汉兰达和老款相比,整体提升还是非常明显的。除了外观内饰的进步外,2.0T发动机更是这车的另一大焦点。总体来说,全新的汉兰达依旧继承了老款车型那种轻松驾驶、乘坐舒适的优点,空间的表现以及灵活利用率等方面,更是无需顾虑。同时2.0T发动机也让它的动力表现有了明显提升,只是平顺性还有一定进步的空间。此外,在部分车型的配置方面,汉兰达显得也有点不够大气。比如我们测试的这台售价接近30万元的2.0T 四驱豪华版 7座依旧没有自动大灯、自动防眩目内后视镜和后视镜加热等配置,有点遗憾。

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    我喜欢汉兰达,因为我喜欢红杉,汉兰达外形绝对有小红杉的感觉,同时内部极为人性化设备也是我喜欢地方。至于越野脱困性能那本身就算不是汉兰达该干的,它能干了,还要普拉多干嘛?

    评测编辑-王苦公:

    很真实的例子,这两天我的一个朋友问我,30万左右买什么SUV好。因为体型偏胖,要求空间大,开着舒服。我想来想去,汉兰达最合适。不仅满足他的两个基本要求,配置还很豪华,看上去也很威武,还有不错的品牌,3.5排量的动力也很好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    3.5至尊版确实很棒!论性能、空间它都无可挑剔。4驱方面虽说不太专业,但应付一般的复杂路面还是一点问题没有的;较高的地盘成就了汉兰达优越的通过性,对于一款城市型SUV来说,我认为足够了。

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    不是四驱无所谓,因为四驱的汉兰达也没越野能力,高底盘的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜欢汉兰达的外形,也喜欢内部的人性化特点,最关键是拉上媳妇、孩子、双方父母一共7个人一起出游!是个满足全家和谐的车。

    评测编辑-王苦公:

    感觉这个车还真是能讨国人喜欢。个头大、空间大、样子气派、内饰也够豪华。很容易开,人性化设备还很多。不过这个车的越野能力太一般了,有7个座,有大空间,怎么感觉像是MPV了?

    评测编辑-孟庆嘉:

    汉兰达的实用性毋庸置疑,储物和空间方面都能做到全面;日常驾驶突出舒适性,这也符合它城市型SUV的定位,性能方面成绩优 秀,尤其是刹车方面,对于SUV这样的大体积车型也算不易;由于测试车为两驱,因此越野方面的能力先不做评论了。

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汉兰达

指导价:24.98-32.58万
级别:中型SUV
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