5月28日，继4月上海车展中国全球首发后，东风日产新骐达选择在江苏常州上市。本次上市的新骐达共推出多达9款车型，涵盖售价范围10.53-15.68万。除了全新设计的外观，配置改进后的1.6L发动机和CVT无极变速箱外，还在日系品牌中率先推出一款高功率1.6T涡轮增压车型，并显著提升了车身尺寸。
作为日产全球最畅销的紧凑级车，新骐达选择在中国全球首发和上市，显示出东风日产对于中国市场的极大期待。而新车显然也没有辜负人们长久以来的期望，老款骐达的优势，无不得以传承和发扬，而其上曾经所欠缺的，则都在新骐达上得到了改进和弥补：
容变：“空间魔术师”的再次闪亮登场
虽然定位于紧凑级车，但老款骐达的内部空间一直为人称道，而新骐达在这方面则更是“无所不用其极”：其长宽高分别达到4295mm、1760mm、1523mm，相比老款车型，在车身长度和宽度上分别增加了45mm、65mm。轴距更是相较老款增加100mm，达到了2700mm！加之得益于前后短悬设计，使得车内空间甚至达到了不少中高级车的水准，表现非常出色。后行李箱容积方面，新骐达为310L，相比老款车型的289L也略有增加。看看下面这张试车图，这位身高172cm的姑娘，腿部空间已经十分宽裕。
而再下面一张试乘图，会不会让你误以为这是在MPV里躺着呢？
而再看下面一张试乘图，一贯柔软舒适的座椅，惬意的结构设计，会不会让你误以为她这是在MPV里躺着呢？
心变：“我心坚定”的日系首款涡轮增压发动机亮相
引入MR16DDT型1.6T发动机，是新骐达的又一大亮点。相信冲着新骐达去的消费者，可能有1/3都是冲着这款发动机去的。因为它不但是日系车首款在我国量产车上推出的涡轮增压发动机，而且一来就“拿了个第一”：这款新增的1.6T涡轮增压发动机，最大功率、扭矩则分别达到140kw/5600rpm、240Nm/2000～5200rpm，数据层面比当前同排量涡轮增压发动机的王者——通用在英朗和科鲁兹上搭载的1.6T发动机分别都有5kw和5Nm的优势！
这个动力是什么概念呢？那就是比普通的2.4L自然吸气发动机的动力还要强，而相比日产自家采用了DIS燃油双喷射系统，此次搭载于入门级骐达上的1.6L自然吸气发动机的93Kw功率更是提升了超过40%。如此之高的功率和扭矩，一般变速器是“接不住”的，以至于笔者有点怀疑，这正是日产为这款发动机准备的全新的XTRONIC CVT无级变速器相比传统CVT需要多加入一套行星齿轮的缘故。因为这套行星齿轮能扩大变速比范围，保证发动机在更多的时间维持较低的转速，可以避免涡轮启动太过频繁。当然，这样也有利于控制油耗。
质变：“意外之喜”的ESP加盟
新骐达相比前作提升配置在情理之中，比如带清洗功能的自动氙气大灯、发动机无钥匙启动系统、中央扶手后区域和脚下增加了送风区口，这些主要都是舒适型配置，而安全性配置中ESP的加盟则是意料之外了。ESP对于车辆的重要性毋庸置疑，尤其是在关键时刻，此次东风日产打出了主动安全牌，实在可称意外之喜，当然，若能全系标配就更好了。
新骐达，更年轻，更时尚，配置性价比更高，更得益于上述三大改变，在其所在的这一细分市场，为消费者提供了动力、配置和个性多方面都可圈可点的新选择。
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