2011年上半年已然悄然逝去，回归中国乘用车市场，虽有车市减速的忧虑，但受影响最深的还是微小车市场，中高级轿车的销量依旧如日中天，厂家对该市场的重视，也超历史以往。上半年中型车市场投入4款重量级国产车型和2款全新进口车成为最热闹的细分市场。鉴于进口车相对小众再次不略过，东风悦达起亚K5、长安福特2011新蒙迪欧-致胜、北京现代新索纳塔、上海大众新帕萨4款国产车型实力均不同以往，购车之前决不可不考察，本文就为你全面总结四款车型的亮点和变化。
2011新蒙迪欧-致胜：2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器组合是亮点。176.5千瓦(240匹)的强动力，综合百公里7.9升的低油耗、19.98-25.28万元的最实惠的2.0涡轮增压车型售价，同级数一数二的操控性能都是核心优势。
2011年3月17日，长安福特2011新蒙迪欧-致胜上市，分2.0L、2.3L、2.0 GTDi三种发动机，共8款车型，全系售价16.98万-25.28万元。2011新蒙迪欧-致胜外观进行较大幅度的升级，整体造型与欧洲最新设计风格一致，整体上更为协调饱满。上进气格栅缩小，下进气格栅被加大，高配左右两边新加入了LED日间行车灯，尾灯则更为简洁，并采用了LED车灯，另外在普通版的尾箱盖上，加入时下流行的外凸的末端扰流板设计。内饰设计方面， 2011新蒙迪欧-致胜内饰整体工艺提升明显，接缝更为紧密，用料也更为精湛，在内饰颜色上，启用更具质感的灰色内饰，更具质感也更显高档。 配置方面新增加厚的真皮座椅、新增了后排手动遮阳帘，膝部安全气囊、倒车影像系统是比较突出的亮点。
2011新蒙迪欧-致胜最大亮点则来自2.0 GTDi车型搭载的“2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器”动力组合。该组合分两个调校版本，其中2. 0 GTDi200车型最大马力149千瓦，最大扭矩300牛•米；2.0 GTDi240车型最大功率高达176.5千瓦，最大扭矩340牛•米。动力在国内同级别车中已经是最强的，而两款车型综合百公里只有7.9升的超低油耗，在成为同级别数一数二的省油车型。此外其长*宽*高： 4854*1886*1495 mm，轴距2850mm也已经达到更高级别的标准，成为同级别中主流的大空间车型，而此前数一数二的操控性能依然得以保留，扎实底盘、精准操控是核心竞争力之一。
最后值得说明的是2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi售价19.98-25.28万元，其中2.0 GTDi200售价19.98-23.78万元；2.0 GTDi240售价24.18-25.28万元。这是目前能买到最实惠的2.0T涡轮增压车型。
新帕萨特：PQ46平台是最大亮点。全新刚毅外形设计、全新的4轮独立悬挂设计、“TSI涡轮增压直喷发动机 +DSG双离合自动变速器”的动力组合都是看点，全系21.88-31.08万元的售价则缺乏惊喜。
2011年4月17日，上海大众正式推出全新一代帕萨特，相比以往的帕萨特改款车型，一次新帕萨特是全新换代车型。其外观采用了大众最新的家族式脸谱设计，大气、刚毅相比老款更具现代感。车身参数上，新帕萨特轴距未有改变还是2803mm，但长*宽*高分别为由老款4789*1765*1470m增加到4870*1834*1472mm。技术实力的提升则是新帕萨特最大亮点，多年未换的底牌终于彻底改变，采用了目前大众主流的PQ46平台，实现了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计（上一代车型后悬挂则采用拖曳臂式半独立悬挂）。动力方面，分1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6三种排量， 1.8TSI、2.0TSI 都搭载“TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速器”的动力组合，其中1.8TSI发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛•米， 2.0TSI发动机额定功率达到147KW，最大扭矩280 Nm，纵向角度看新帕萨特扭转老款帕萨特动力偏弱的劣势进步较大，但从横向角度看新帕萨特动力在同级别中相比新致胜和新君威等车型依然没有优势。配置方面，整车配置比较全面，但缺乏亮点，唯一的亮点是高配车型匹配的自动泊车辅助系统。新帕萨特全系售价21.88万-31.08万元，并未多大惊喜，其中1.8TSI 车型售价21.88~26.98万；2.0TSI车型售价25.48~28.48万；3.0L V6只有一款售价31.08万元。
起亚K5和现代新索纳塔：时尚漂亮的外形是两者最大亮点。K5和新索纳塔可谓同父异母型兄弟车型，两者同平台，尺寸大小相差无几，具有不错的三维尺寸，底盘实力有所提升，内饰设计也有了自己风格，但做工、性能仍然表现平平。
2011年3月10日，东风悦达起亚正式推出全新中型轿车K5，它是远舰的换代车型，K5全新设计的外形，相当的帅气，走的是近来颇为流行刚劲动感路线。长*宽*高为4845*1835*1455mm，轴距同为2795mm，车内空间充裕，内饰设计有了自己的风格，一体式中控台设计，和萨博、奥迪的风格类似，内饰质感也有很大提升，同时全黑的内饰设计也很符合其运动的定位。
2011年4月8日，北京现代正式推出第八代新索纳塔，新索纳塔与起亚K5一样，最引人注目的是漂亮的外形。不过与K5的动感帅气不同，新索纳塔外形设计更趋向优雅风格。新索纳塔长*宽*高分别为4820*1835*1475mm，轴距2795mm，车内空间也比较充裕，全新设计的内饰也有了自己的风格，与起亚K5强调运动感得内饰不同，新索纳塔更欲表达豪华风格，但细节处理与日系、德系还有差距还有差距。
起亚K5和新索纳塔同平台（前麦弗逊后多连杆的悬挂设计），匹配新的2.0升、2.4升发动机，其中2.0升发动机最大功率121千瓦，最大扭矩198牛•米， 2.0TSI发动机额定功率达到132KW，最大扭矩231 Nm。变速器均搭载6速手自一体变速器。起亚K5售价15.98-24.98万元；新索纳塔售价16.69万-24.99万元。两款车型主流配置都有涵盖，其中全景天窗配置较为吸引人。售价的不同主要是两款车型配置不同，实际性价比大同小异。整体上讲，起亚K5和新索纳塔外形设计的确很出色，但因为做工、性能表现平平，品牌较弱、售价却与性能出色的2011新蒙迪欧-致胜相近，因此使得其在同级别竞争力大打折扣。
2011新蒙迪欧-致胜和新帕萨特的改变更注重内涵提升，目前两款轿车堪称同级别车中舒适、操控最为均衡的轿车，两者也是未来中型车的发展趋势。按对未来车市的影响力看，2011新蒙迪欧-致胜以强动力、低油耗、实惠的价格树立了性价比的新标杆，排在第一；新帕萨特以新外观、新的4轮独立悬挂平台、“TSI +DSG”的动力组合排在第二（屈居第二的主要原因是新帕萨特的价格较高）；起亚K5和新索纳塔塔两款车型实力难分伯仲，最大的亮点是全新的欧系外形设计相当漂亮，就外形设计而言已经达到了欧系、日系、美系同等水平，但做工、性能表现平平，价格优势不明显，两者只能并列第三。
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