B级车在人们的印象中一直是强动力、高能耗，但并非所有车型都如此，比如，华泰B11虽然拥有超越B级车的体魄，却有着更为经济、环保的“心”。华泰B11配备的1.8T发动机的动力输出水准接近甚至超越了2.4L自然吸气发动机，但油耗却能与小排量车比肩。
与莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台
因为能够在同等排量下大大增强车辆的动力输出，涡轮增压技术早已成为欧洲中高端车型普遍采用的新技术，并在近年逐步走入民用车市场，使越来越多的消费者得以享受新技术带来的驾控乐趣。在中国市场，涡轮增压发动机也迅速走红，而华泰B11的加盟，将大大加强中高级车“涡轮增压T”阵营的力量，新型1.8T涡轮增压发动机将逐渐成为国内中高级轿车市场的主力。
技术先进、动力强劲、经济环保是涡轮增压发动机的三大优势。以华泰B11的这款1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机为例，该发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，燃油经济性以及性能在同级车中都是首屈一指，同时，还根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级。
这款1.8T四缸涡轮增压机型源于原罗孚K4发动机平台，经过在英国的Ricardo2010研究中心的多达11项的技术改进后，很好的完善了传统涡轮增压发动机的性能。具体表现在下方面：
第一，增强了内燃机的可靠性，降低了噪音的强度。如：改进了曲轴，使用高强度的齿形皮带，加强气缸盖的强度，使用一体式的凸轮轴瓦盖、主轴承座、长气缸盖螺栓设计，缸内采用超高压无缝工艺，缸体使用航空航天铝材（表面硬度达到110HB）。
第二，对增压后的空气进行中间冷却，以提高功率、降低油耗、降低热负荷和减轻爆燃。如：强制曲轴箱通风系统、温式缸套设计、全流高压式润滑系统。
第三，采用增压压力调节装置，解决了涡轮发动机低速转矩小，加速性差的特点。
第四，采用性能优越的发动机管理系统，先进的发动机管理系统可以极其方便地对汽油机增压系统进行爆震控制、进气控制、排放控制。在这些先进的技术改进后，华泰B11向人们呈现了更稳定可靠的全新Turbo动力技术。并且此款发动机已经具备了现代发动机的多项技术指标，比如；精控燃油超临界燃烧室的结构调整；铝材的缸体结构，其中铝材发动机比铸铁的轻了120-130公斤，从而令车身更好地实现轻量化；高压中冷增压系统等。这款1.8T发动机放弃了传统的机械式油门结构，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，并且在排放方面能达到欧IV标准。
由于本身技术和性能上的优势，这款1.8T发动机将成为未来国内中高级车市场的绝对主力机型。这款1.8T发动机历时三年的开发，从MG Rover的K4发动机平台上经过技术革新而诞生，并且历经德国、英国、西班牙以及国内的襄樊、海南、满洲里等各大试车场，以及从高温、高寒到高原等各种气候条件下的考验。
动力方面，经过了技术升级的这款1.8T直列四缸发动机最大功率达到118kw，最大扭矩215N m/2100rpm，最高时速205公里/小时，0-100公里时速加速时间9.5秒。这样的数据，对于越来越懂车越来越关注汽车实际性能的消费者来说是极具吸引力的。与原K4发动机相比，在燃油经济性方面，等速油耗比原K4降低了0.9L/100km，达到了6.5L/100km。这样的百公里油耗甚至比一些紧凑型车型的油耗还要降低很多。在发动机动力特性的标定方面，这款1.8T发动机针对中国消费者的喜好，重点增强了低速工况下的动力输出，与强调中高速的原K4相比，起步阶段的表现更有活力。
传统的1.8T发动机，从材质看，多采用铸铁与铝材混合使用。与原K4同时代的大众1.8T发动机在上海大众和一汽大众多款车型上广泛采用，采用了相对复杂5气门构造。以帕萨特领驭1.8T为例，5700转时可输出最大功率110千瓦，1700~4600转之间可输出210牛米的峰值扭矩。而华泰B11所使用的1.8T发动机采用了航空级全铝合金的构件，强度提高，质量更轻，DOHC双顶置凸轮轴每缸4气门结构，5500转时达到最大功率118千瓦，从2100转到4000转可输出215牛米的峰值扭矩。从数据上看，华泰B11搭载的这款1.8T发动机，无论是功率，加速度、比功率、百公里油耗都超越了传统的1.8T发动机。在燃油经济性方面，由于18K4G具有更精密的多点燃油直喷控制，所以综合油耗也低0.5L/100km。
国内1.8T发动机一直为大众系所占领，与大众近来投产的全新EA888系列1.8TFSI发动机相比，这款18K4G 1.8T发动机也毫不示弱，它采用的进气中冷温度精确控制技术使进入气缸的新鲜空气温度始终在400度左右，发动机得以保持适宜的运行温度，同时低温进气可以进一步降低油耗。再加上电子油门的参与，这款发动机达到与汽油直喷技术相近的燃油经济性和动力输出能力，但在可靠性和维护成本方面表现更好，更能适应中国的油品、路况等使用环境。
在能源不断稀缺、油价持续上涨的今天，谁能让汽车发动机减少耗能的同时又发挥更强的动力，谁就将赢得未来更大的市场。Turbo技术保证在不高的燃油耗情况下获得更多驾驶乐趣，并通过减轻发动机质量改善汽车的动力性能。同时华泰还推出了“全心服务100%”、“免费例行保养在整车保修期内有效，整车保修期3年或10万公里”的优惠举措，所以我们有理由相信华泰B11无论从燃油经济性上来说，还是从驾控感受以及乐趣，或者是售后服务上来说，都将会给我们一个巨大的惊喜。
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