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途锐黄山之旅享途径千冲仞 锐意傲云端

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  撒哈拉沙漠世界上阳光最多的地方,也是世界上最大的沙漠。传说北非撒哈拉沙漠中有一支骁勇善战的沙漠民族,拥有光荣的历史地位与傲人的自信。人们称他为"沙漠中的骑士",Touareg的名字也因此而来。作为大众汽车最成功的越野车型,途锐从诞生的那一刻起,就注定不平凡的传奇经历。如今,人们对大众汽车途锐不会感到陌生,毕竟三夺达喀尔拉力赛冠军的光环让途锐频繁地出现在我们的视线范围内。不仅如此,途锐还缔造过不少传奇纪录,例如登上6081米的火山顶,利用超强的牵引力拖动重达155吨的波音747飞机……

  伴随新途锐引入国内市场,途锐车型也以全新的强势阵容和磅礴气势强势亮相,发力新征程。2011年7月15日至7月16日途锐黄山发现之旅启动在即,横跨东区六省一市21家经销商,历经"跋山""涉水""访名都"三条线路,总行程将达到6436公里。

  黄山发现之旅的车队将对徽商文化起源与发展进行了深度探访并进行深度试驾体验。美不胜收的名胜景观、具有浓郁特色的历史文化、色香味俱佳的美食佳肴,以及驾乘大众汽车豪华SUV途锐的征服感与舒适豪华享受必将使这次发现之旅成为一次令人难忘的旅行。

汽车之家

  大众汽车途锐自上市以来,其秉承和诠释全能豪华越野生活方式令无数人倾心和瞩目,从2002年问世至今,大众汽车途锐只用了短短9年的时间,就已在全球拥有了超过50万的用户。而应用了大众汽车最新设计基因的新途锐,在保持了强悍越野性能的同时,还提升了驾乘舒适性。

  动力方面,新途锐搭载3.0TSI和3.0TDI发动机,配备8速手自一体变速器,并提供4MOTION和4XMOTION两种全时四驱系统以供选择。值得一提的是,今年4月份上市的新途锐混合动力车型,它采用3.0升 V6 TSI机械增压汽油直喷发动机结合电动机组成的先进动力系统,搭配进一步调教的8速自动变速箱百公里加速仅需6.5秒;而低至百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量,更使得这款车当之无愧地成为豪华SUV领域的环保新标杆。

  科技装备方面,高科技驾驶辅助系统的配备,例如全景摄像系统(Area View)、动态车灯辅助系统(Dynamic Light Assist)、自适应巡航控制系统(ACC)和前端辅助系统(Front Assist)等装备,不仅大幅提升新途锐的安全性能,而且也让驾驶变得更加轻松自如。

  舒适性方面,14向电动调节座椅,全景天窗,因轴距加长而得以提升的内部空间都令驾乘舒适性进一步提升。而RNS850顶级车载信息娱乐系统、以及大众汽车和Dynaudio丹拿音响共同开发的车载音响系统"Dynaudio Confidence",则令愉悦感受一路随行。

  作为多功能豪华SUV车型的代表作,大众进口汽车途锐完美融合越野本性和高速性能、适合多种路况的车型定位,满足了用户家庭、休闲和工作的多种需求,给人们带来完美的越野体验,堪称SUV市场上的经典车型。

  当征程开启,梦想变得触手可及。新途黄山发现之旅,则让新途锐的爱好者们在观览壮美秀丽的山川河流、穿越丰富多彩的路况地貌的旅程中,亲身感受风情各异的历史文化,并深刻地体验途锐车型传递给用户的征服艰难险阻、勇于挑战自我的尊享乐趣……而今,途锐依旧坚持锐意征服的车型特质,秉承大众进口汽车的创新理念,在逐梦的路上纵情驰骋。

公司名称:无锡腾众汽车销售服务有限公司
店面地址:江苏省无锡市滨湖区梁青路718-2号(梁青路与虹桥路交界处)
联系电话:0510-85708800,0510-85708550

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-:

    途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

    评测编辑-:

    车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

    评测编辑-周宇轩:

    即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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    评测编辑-周宇轩:

    全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。

    评测编辑-:

    83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?

    评测编辑-:

    不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。

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    评测编辑-刘昱昕:

    途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顾公路和越野需求,价格又是这个级别里相对比较便宜的,品牌不算豪华,但也不跌面子。总之就是各方面都不错,也不突出,算是有不错性价比的低调选择。

    评测编辑-张郁达:

    途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中,相比豪华品牌产品,途锐的品牌号召力要差一些,不过性价比突出,适合偏理性的用户。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的动力足够用了,或许换做轿车我还会接受,问题是它是一款SUV,真要撒野,我会担心。

    评测编辑-梁巍:

    新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢?如果不堵车,电动机就毫无意义了,仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者,为此多付出10几万元,或许有点不值得。

    评测编辑-罗浩:

    新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车,除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

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途锐

指导价:55.88-79.38万
级别:中大型SUV
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