当前位置:首页 市场推广 经销商信息 正文

全新蜕变全面称王 新骐达实现价值跃升

收藏 (0条) 举报/纠错

  近期,中级车市新车层出不穷,让人目不暇接。在一系列推新、换代车型中,最受关注的莫过于长期热销车型,如近期上市的东风日产新一代TIIDA、北京现代新款悦动和即将发售的两厢科鲁兹。在这几款车型中,作为全新换代车型的东风日产新一代TIIDA,通过产品力由内至外的焕然一新,为消费者带来了更高级别的价值体验。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 cvt豪华型

  在继承和发扬老款TIIDA品牌精神和产品优势的同时,新一代TIIDA产品价值大幅升级,在动力、空间、节油等三方面全面称王中级两厢车市,尽显王者气势、霸气依然。新一代TIIDA一经面世,便以“两厢车王”的姿态,为中级两厢车市场树立了全新的价值标准。那么,它究竟如何实现整车价值的飞跃呢?下面,就让我们对比老款TIIDA骐达,全面解析新一代TIIDA的全新“价值”所在。

动力“王”——为动而生  开辟全新时代

  动力总成方面的提升,称得上是新一代TIIDA本次升级的最大亮点。老款TIIDA骐达匹配了HR16DE 全铝制发动机和5MT/4AT变速器,拥有极为充沛的动力输出。在造车技术迅速发展的今天,新一代TIIDA也全面升级了发动机和变速器,将日产最新技术带给了中国消费者。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 cvt豪华型 日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 cvt豪华型

  新一代TIIDA的高性能车型——新一代TIIDA GTS采用了日产全新“T-Power”强劲动力系统开发理念,融“高动力输出+低燃油消耗”、“高响应速度”和“高稳定性”为一体,配备MR16 DIG TURBO直喷涡轮增压引擎与带6速手动模式XTRONIC CVT的全新动力组合,不仅可以让消费者安心无忧地享受最畅快的驾驶乐趣,更以日系首款涡轮增压车型的身份,全面开辟了国内日系车的“T时代”。

  全新直喷涡轮增压引擎带来领先同级的澎湃动力输出,最大功率140KW,最大扭矩240Nm,使其成为国内同级量产车中升功率最大的车型,同时实现了同级最佳的加速性能。

  新一代TIIDA GTS搭载的XTRONIC CVT智能传动系统,应用了全球先进的变速技术,特备6速手动模式及ASC逻辑控制系统,实现高度智能化,带来平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。同时,新一代TIIDA GTS还为喜爱“激烈”驾驶的消费者提供了6MT变速器的搭配选择。在两种变速器的匹配下,新一代TIIDA GTS 0-100km/h加速时间分别仅为8.3秒和8.2秒。

空间“王”——超大尺寸超越同级车型

  相比老款TIIDA骐达,新一代TIIDA在外形尺寸上的变化十分明显——车身长、宽分别增加了45mm、65mm,达到4295mm 和1760mm,车身高度也相应降低了15mm,达到1520mm。更宽大的车身与更低的重心,打造出新一代TIIDA更加运动化的车身构架。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 cvt豪华型 日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 cvt豪华型

  相对于老款TIIDA骐达,新一代TIIDA轴距提升了100mm,达到了惊人的2700mm,并打造了同级最高的681mm后排膝部空间,甚至可媲美高级车的驾乘空间。同时,新一代TIIDA的行李箱容积也提升了20余升,配合6/4比例分割的后排座椅放倒功能,驾乘人员的多元化空间需求可轻易得到满足。堪称“奢侈”的内部空间和高品质内饰,让消费者可轻易感受到新一代TIIDA中高级车般的空间价值体验。

  日产的360度环绕舒适技术也出现在了新一代TIIDA车上,丰富舒适装备全方位包裹每位驾乘者,打造了能与高级豪华车相媲美的全方位舒适室内空间。此外,新一代TIIDA还采用了与天籁完全相同的multi-layer仿生学座椅,让驾乘者尽享高级车的豪华舒适。同时,一键式启动系统、I-KEY智能遥控钥匙系统、带后排出风口的双区独立控制自动空调,以及行车电脑等配置的搭载,还可使新一代TIIDA的消费者尽享智能科技带来的轻松便捷空间。

  在静谧性方面,新一代TIIDA采用与天籁同级的周密领先三维超静音工程,从“隔音”、“风噪”和“发动机噪声”三大重要维度,大幅提升车内静谧性,实现在不同行驶状态下始终如一的超群静音性能,造就同级车无法比拟的静谧室内空间,让驾乘者远离外界喧嚣,畅享静谧舒适。

节油“王”——燃油经济性再突破

  得益于HR16DE 全铝制发动机,老款TIIDA骐达不仅动力强劲,燃油经济性也在同级车中遥遥领先,综合工况百公里油耗仅为7.2L,被75万车主所津津乐道。在此基础上,新一代TIIDA再度突破升级,通过全方位优化设计和全新动力总成的搭载,使油耗进一步显著降低。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 cvt豪华型 日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 cvt豪华型

  作为“Pure Drive”战略的全新应用车型,新一代TIIDA骐达车型装备的全新HR16DE全铝引擎,该款1.6L引擎可爆发出93Kw/5600rpm的最大功率和154N•m/4000rpm的最大扭矩,在带来澎湃动力的同时,还兼顾燃油经济性,进一步降低油耗。

  同时,新一代TIIDA骐达搭载的日产新一代XTRONIC CVT无级变速系统,采用全球最先进的变速技术,实现了全球最高的7.3:1变速比,并且具有1000多种变速模式,同时特备ASC逻辑控制系统,从而使节油效率比传统的AT变速器提高15%,使新一代TIIDA骐达综合工况油耗下降整整1L,达到惊人的6.2L/100km。

  总结,综合对比可以看出,新一代TIIDA在动力、空间以及用车成本等方面的升级非常明显,在整体中级两厢车市场中的整体竞争力也非常突出,完全称得上集“动力之王”、“空间之王”、“节油之王”于一身。对于消费者来说,新一代TIIDA的整车价值也取得了相当明显的飞跃。可以预见,凭借着如此出色的产品实力,新一代TIIDA必将在市场上攻城掠地,再续市场传奇。

 

福州中升福裕日产专营店
地址:福州市仓山区福峡路755号(市车管所旁)
销售热线:0591-88527777

福州中升福瑞日产专营店
地址:福州市仓山区后坂盖山投资区高旺路8号
销售热线:0591-83280000
  
福州中升福新日产专营店
地址:福州市晋安区福新东路361号
销售热线:0591-88875888  
福州中升福新日产专营店-城市展厅
地址:福州市晋安区金鸡山隧道口恒通大厦一层(加油站旁)
销售热线:0591- 87580135

收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 骐达TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.80 40.13 6.50
    测试文章:优点保持/乐趣升级 测新款骐达1.6L CVT
    评测编辑-刘昱昕:

    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

  • 骐达TIIDA 2011款 1.6L CVT舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.55 40.23 6.58
    测试文章:舒适好开又省油 测试日产骐达1.6L CVT
    评测编辑-梁巍:

    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

  • 骐达TIIDA 2011款 1.6T 手动致酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 41.39 8.87
    测试文章:胖子练轻功 扮猪吃老虎 测骐达1.6T手动
    评测编辑-梁巍:

    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

  • 骐达TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 44.10 --
    测试文章:加速能否干掉英朗?骐达1.6T小测试
    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

最新文章
加载中

骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
询底价