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307 VS 宝来 同级汽车车型亮点较量

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  在中国车市销量的走势图上,排名前十的车型大部分是家用的紧凑型车,这也是大众消费者对于汽车的主流需求。很长一段时间以来,紧凑型家用车型成了市场中的宠儿。307和宝来作为这个区间里的热门车型,它们的月均销量都非常不错,由于定位和价格比较接近,很多消费者会在这两款车型中犹豫不决。那么,作为同级车型,我们就针对这两款热销车进行一下亮点对比。

汽车之家

  亮点对比一: 307安全、操控更胜一筹

  要说亮点,还属307的底盘,307底盘经过WRC(世界拉力锦标赛)的严苛考验,它能够针对中国比较差的道路,有很好的通过性和更强的耐用性,这在同级车中并不常见。此外,世界超级跑车保时捷技术Tiptronic也是307堪称为亮点的一部分,它可以在运动模式和雪地模式下进行自由切换,档位转换不仅迅速利落,还顺滑自如。高智能的纠错功能,最大限度地避免了误操作,能让车主安心享受激情四射的操控乐趣。307在碰撞测试中达到了5星级,且配备了博士最新版本的ESP安全稳定系统,用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连,在发生猛烈碰撞时,每个吸能体都可以吸收相当的能量,然后再将能量传达给车身纵梁,而这时的冲击力已经大大减弱,能够有效地保护车内人员安全。

  宝来硬朗的路感能够让人感到它的底盘和悬架非常扎实,操控性能完好。它配备了主动安全配置,包括ABS+EBV刹车系统,并将EDS(电子差速锁)及ESP作为标准配置,对于注重驾驶乐趣的车主还是很实用的,不过,宝来除了标配之外,还是少了过硬的技术作为亮点,有一点点的遗憾。

  亮点对比二:307舒适度优势明显

  307面对颠簸路面,底盘没有传来明显的噪音,车厢内也没有杂音,衬得起欧系车的身份,它扎实的同时还兼顾了不错的震动过滤,总的来说,307这副底盘在舒适感和扎实感两方面达到了很高的平衡。

  307粗粗的弹簧和减振器以及变阻尼的悬挂,操作时开始软后来硬,既保证了通过性又提高了舒适性。发动机底护板采用钢材制作,非常坚固、严密,将发动机和油底壳保护得非常好,对突然出现在路面上的小石头或坑洼的路面,不需要做出任何避让,在保证平稳驾驶的基础上具有极佳的舒适度。

  宝来1.6自动变速箱型装备采用的是国产韩泰轮胎,规格为195/65R15V级,其轮胎着力面窄也就决定了在路况不佳的情况下会出现不同程度的颠簸。此外,宝来的制动踏板力反馈和制动感觉适中,响应非常灵敏,只是由于重心稍高,因此会有比较明显的“推头”现象,使驾乘者会感稍稍的不适。

  通过对比可以看出,两款同为欧系热销车型,宝来在消费者心里具有一定的口碑和地位,同时具备很高的驾驶乐趣,这也是为什么宝来在销量上一直持续走高的原因;不过东风标致307更细腻一些,在某些配置上有强于宝来的优势之处,例如:安全性、操控性(WRC调校的底盘)以及舒适度,会让你更加放心地驾驶,不用有任何担心。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    宝来换了MQB平台后空间明显增大,驾驶的感受也变得更轻盈,再加上一个运动的外观,整体表现不错。1.5L发动机动力上不是很充沛,超车时候要油门到底多留点提前量,其它没什么问题

    评测编辑-祁子鑫:

    采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的,动力输出柔顺平稳,座椅填充物也柔软且具备足够的弹性,舒适度很高。不过1.5L发动机的动力确实不强,只能说日常市区代步可以满足,但跑高速或者环路上超车,还是需要提前留一点余量。配置上中规中矩,够用但也没那么花哨。

    评测编辑-朱力神:

    与上一代车型相比,全新宝来的设计看起来“舒坦”不少,第一印象不错。大众品牌换装的全新1.5L发动机在动力方面能表现出不错的平顺性,但它的爆发力,尤其是中后段加速表现并不特别出色,只能说是一款较为稳妥的动力系统。

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    造型设计挺顺眼,空间也够大,开起来轻松舒适,能满足家用需求,如果对动力没有太多追求,那选择1.5L自动挡的就挺好。

    评测编辑-王泽石:

    顺畅、连贯的动力输出依然是我们熟悉的大众味道。方向轻巧、底盘柔韧、稳定性较强,对车身横摆和余振的抑制比较到位。

    评测编辑-于晗:

    标准的大众紧凑型车,该有的都有,开起来挺好,成绩也不错,但是能省的这车也省了,用料差点儿意思

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    全新宝来没有采用大众的套娃战术,外观加入了自己的个性元素,这样挺好,剩下的东西还是那样,没有太多新鲜感,另外,1.6L+6AT就挺合适,日常用就够了。

    评测编辑-张可:

    换装EA211发动机、外观内饰重新设计,这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅,低转速区间的动力一般,城市路况下动力衔接品质有提升空间,这个老问题在新车上并没有得到解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型,1.6L自然吸气车型更合适,而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错,作为家用车合格了。

    评测编辑-苑璐:

    做工用料保持之前的水准,动力表现稍强于之前的1.4T车型,底盘表现偏硬,后排舒适性一般。空间表现比之前有提升,这次变化的重点主要是外观,内饰基本保持之前的样式。

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    大众“套娃系列”的最新力作,给老宝来换了身新衣服,起了个新名字,其他依旧如故,没什么区别。

    评测编辑-胡正暘:

    统一前脸是没什么创意,但产品线丰富了之后看着还是挺有气势的。能不能分清谁是谁没关系,被这张脸吸引到4S店来看车就行。

    评测编辑-罗浩:

    新宝来1.4T一直不错,除了外观内饰方面做了些变化,其他方面和老款基本相同,两年前我给宝来1.4T打了9分,今天给8分,没什么多说的。

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    宝来1.4T很聪明,他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者,来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型,我还是比较看好它的。

    评测编辑-梁巍:

    过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上,不过今天用上了1.4TSI+7速DSG,说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升,非常合适的一款替代产品,并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升,如果喜欢新宝来就不用犹豫了。

    评测编辑-罗浩:

    开着这款车令人很踏实,别人不会多看你一眼,你也不会有任何不安分的冲动,关键是它动力并不差,而且还很省油,作为一辆普通家用车,我们对1.4T+DSG已经别无所求了,此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

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    要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的,现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了,他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定,这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面,没有太大的技术亮点,主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车,和老宝来基本没任何联系,新宝来主打家用,老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。

    评测编辑-王苦公:

    和朗逸双生的新宝来,两者之间有很多相似之处,但还是有些差别。相对来说,新宝来更有德国味,在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西,路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了,所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题,本来就是要做家用车的么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新宝来的样子,虽然与大众风格产生距离,但确实也是挺耐看的;轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服,如果不考虑1.6L的动力,选它还是很不错的;和朗逸相比,新宝来更像是德国车,存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。

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宝来

指导价:11.29-14.39万
级别:紧凑型车
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