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日产携全系登陆车展MURANO楼兰闪耀亮相

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  8月1日,2011第十四届哈尔滨国际汽车工业展览会在哈尔滨国际会展中心盛大开幕,在哈尔滨地区广受好评的东风日产携旗下全系车型登陆本次车展。除了备受瞩目的全新天籁、新逍客、第十代SUNNY阳光轩逸奇骏玛驰、新骊威家族和新一代TIIDA外,最近在全国亮相的MURANO楼兰也在本次车展上一展风采,成为哈尔滨车展的一颗明星,吸引了不少眼球。

  诞生于2002年的MURANO,是日产集中全球优势资源,倾力打造的颠覆之作。作为世界首款豪华跑车型SUV,MURANO自上市之初就备受追崇,目前全球累计销量已超过75万台,是全球少数销量近百万的高端SUV车型之一。

  颠覆SUV传统定义  开创豪华跑车型SUV 市场

  作为东风日产的创新旗舰车型,MURANO楼兰以“风之语”为设计理念的自然雕刻印象造型设计和C3(Control *Conquer* Comfort)全路况豪华舒适驾乘系统彻底颠覆了人们对SUV的传统认知。

  外观上它首次将跑车与SUV完美融合,“风之语”自然雕塑印象设计让人耳目一新;内部空间全方位升级,奢华彰显无疑;性能上加强稳定性与越野性,既能在旷野一展粗狂风采,亦可在城市中惬意随行,尽展跑车风韵。

   “风之语”自然雕塑印象设计。古楼兰遗址的雅丹地貌是大自然中最杰出的“风之语”,而MURANO楼兰首创自然雕塑印象的造型设计,将“风之语”用现代工业文明完美呈现。它颠覆性地将SUV赋予现代流线型的跑车外观,让SUV既拥有大气的外观,又不失力量感。

  跑车化的动力表现与舒适驾控。MURANO楼兰跑车化的动力表现与舒适驾控,得益于搭载的“全球十佳”之一的VQ发动机和新一代XTRONIC CVT无极变速系统。针对MURANO楼兰重新调校的全新第四代VQ发动机,不仅在功率上得到进一步提升,燃油经济型大幅提高,静音效果上也表现出众;新一代XTRONIC CVT无级变速系统,完美实现零换挡冲击,零时差加速,二者的结合使其拥有跑车般的驾驭感受。

   轻松自信的全路况征服。SUV需要对全路况的肆意征服。在这方面,全模智能四轮驱动系统、新一代D+平台和双五星安全系统让MURANO楼兰拥有了轻松自信的全路况征服能力。全智能四驱系统不仅可以两种驱动模式切换,更集成多项动态控制配备使极限穿越也变得轻松自如。经过强化的车身与脉冲式高性能悬挂系统,带来超强的抗扭曲能力和弯道稳定性,乘坐舒适性堪比高档豪华轿车。而唯一获得美国双五星安全认证的安全性能,为乘客提供了全方位安全保障。

  极致舒适的豪华静谧空间。MURANO楼兰通过打造豪华静谧的舒适空间进一步将豪华跑车型SUV的舒适性发挥到了极致。2825mm超越同级的超长轴距,加上超大全景天窗,营造宽敞的内部空间和开拓视野。全维超静音系统,以近乎完美的吸音隔绝降噪技术,带来超越同级的超静音舒适驾乘体验。人性化豪华配置打造顶级的智控便捷操作模式及娱乐视听盛宴,带来超越同级的舒适尊贵享受。

  MURANO楼兰“创变 为世界开路”的品牌精神,恰与在挑战中不断进取、敢于突破、勇于践行人生价值、创领崭新时代的“御风者”心有灵犀。MURANO楼兰的目标消费人群是被称为“御风者”的新锐英杰:他们喜欢听从自己内心召唤;身居城市却喜欢亲近自然,向往与大自然对话;他们拒绝循规蹈矩,喜欢特立独行,习惯颠覆规则,热衷挑战自我的一切;他们外表看似不羁,实则是彻底的完美主义者,他们最大的乐趣就是永远站在潮流的顶端御风而行,以自己的才智玩转人生。

  全线发力  东风日产彰显主流风范

  本次车展,MURANO楼兰的亮相吸引了消费者的广泛关注,与此同时,全新天籁、新逍客、第十代SUNNY阳光、新一代TIIDA等车型同样吸引了大批消费者驻足,这种火热场面正是2011年东风日产优异市场表现的缩影。

  2011年,东风日产在各个细分市场有着骄人的成绩。6月,第十代SUNNY阳光以15,962台的成绩再创新高,上市以来累计销量已达73,159台,雄踞细分市场前列,王者之势已然展现;“智尚全能”新逍客携手奇骏,1-6月累计销量达63,285台,高调跻身城市SUV市场主流阵营,新逍客在6月更以11,025台的销量一举突围,豪揽SUV市场冠军宝座;“全尺寸旗舰家轿”轩逸不仅延续了其一贯坚挺、稳健的销量势头,更以上半年累计销售64735台的优异表现强势引领中级车市的稳定发展。
 
  随着产品实力的不断升级,东风日产体系竞争力得到了进一步提升,“技术日产”的市场竞争力也日趋凸显,同时更将进一步推动东风日产市场业绩和品牌形象的提升,其完成全年销售任务、提前迈入年产销“百万俱乐部”指日可待。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王子平:

    楼兰的2.5L车型动力比较勉强,但开起来还是不错的,舒适性到位,设计和配置方面也有足够的豪华味道,算是在同级当中一款挺有个性的车型,只是随着冠道这些新对手的出现,它可能需要再来点优惠才能保持在性价比方面的竞争力了。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然楼兰只是一辆中型城市SUV,但坐在驾驶席上的感觉却很“显大”,一是坐姿高,二是方向盘大,而且圈数多,主观感受就像是开着一辆大车,与同级车型是有明显区别的。那这是好还不是不好呢?其实没有好不好,就看你喜不喜欢而已。虽然它不是我的菜,但从舒适性角度来看,我觉得楼兰挺不错的,减振和隔音都挺好的,我想这才是它的特色所在。

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    新楼兰给人的第一印象还是很不错的,在设计上面继续保留了个性的风格,而且看上去非常年轻,很美式却又很有活力,所以楼兰在造型上面和同价位的SUV相比是最闪耀的。配置方面楼兰也汲取了之前的失败经验,变得更加合理了,这台顶配车型更是能让人心满意足。动态方面的表现中规中矩,但不失豪华特性。不过我们都很清楚,真正的销售主力只会是中低配车型。

    评测编辑-时睦华:

    楼兰的这套混动系统对于绝对加速能力和综合油耗的帮助,并没有我们常见的混动系统那么大。我觉得它主要改善了行驶中频繁加减速时的响应速度,让提速过程变得游刃有余。全新楼兰的外观确实很吸引人,配置也不低,但接近38万的售价让这款顶配车型进入了豪华品牌中型SUV的售价区间,它又没有诸如7座布局等能够满足一些人硬性需求的卖点。所以,我并不看好这款车的市场表现,不过低配车型还是可以考虑的。

    评测编辑-于晗:

    特立独行是楼兰存在的硬道理,换代之后造型更前卫,却依旧不设置七座车型。这次国内上市的新楼兰没有六缸发动机好遗憾,混合动力车型却太贵,喜欢这车的朋友建议买2.5L自然吸气的车型,实惠!

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