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"情定七夕 牵手永恒" 爱在NEW POLO

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  上海大众南京致远正开展“七夕情人节,万元惊喜相送”十分给力的促销活动,想与心爱的她情定七夕,牵手永恒,爱在NEW POLO吗?现购POLO新劲取可赠送7000元的清凉大礼包,另尊享3000元惠民补贴。同样,即刻购置全新POLO可享受价值5000元的清凉大礼包。

  选车如同选爱人,有靓丽的外形未必有让你满意的内在,有贤惠的内在又常常外表平淡,叫人为难。而上海大众全新POLO决不会让你做这道头疼的选择题,德国大众最新的简酷设计风,会挑动你的视觉神经,而超越同级的多项配置,又让你感受贴心的性价比。无论你从何种角度去审视它,全新POLO只会给你感性理性的一致选择!

汽车之家

  上海大众全新POLO,凭借出众的品位以及极富科技感的丰富配置,全面领先于同级别车型,受到了消费者热烈追捧,成为A0级市场当之无愧的标杆车型。

  上海大众始终竭尽全力为用户提供一个健康安全的车内环境。在全新POLO生产过程中,上海大众通过采用绿色环保原材料和工艺,严格执行大众汽车集团车厢空气质量控制标准,通过控制原材料和有害物质挥发来提高车内空气质量,体现了上海大众对消费者的无限关爱。

  全新POLO除了具有高品质的内饰空间外,其智能配置也堪称经典。EPS智能助力转向系统,采用纯电动助力,由电脑精确掌控,直线行驶时几乎无能源消耗,车辆燃油经济性更好,高效节能;提升操控性同时兼顾驾驶舒适性。高品质多功能音响更是支持多种格式的媒体文件(CD/MP3/WMA ),为驾乘人员中提供全方位的娱乐享受。AUX-in接口及SD卡槽的配备,使得驾驶者享受更便捷、更个性化的娱乐驾乘体验。

  上海大众全新POLO不仅完美体现了大众汽车集团的最新设计理念,更能使消费者充分享受到惬意倍至的舒适空间、内在机智的卓越科技以及超越同级别的安全保障。相信全新Polo凭借着其卓越的设计和过人品质,必将继续引领国内A0级精品小车的发展潮流,获得越来越多消费者的认可与青睐。

  无论是外在设计,还是内在的科技,全新POLO都有足够的理由让你心动。“精品小车代名词”这一称号,相信还会在全新POLO身上继续延续下去!

  而2011年6月2日新上市的POLO新劲取,采用了全新设计的前脸,保险杠将原有无边设计变更为无边处理,整体感更强且更加时尚。中网进气格栅和雾灯也是较老款相比变化较大,与全新一代Polo非常相似。而车尾部分则变化很小,仅仅是变为无边设计,保险杠的底部设计了两个反光板,共有手动实乐版、手动实尚版、自动实尚版、手动实酷版、自动实酷版等5款车型,分别搭载了1.4L和1.6L两种动力,动力方面,新劲取采用的依旧是1.4L、1.6L发动机,我们相当熟悉的两款发动机,1.4L最大86马力,最大扭矩130N•m;1.6L最大功率105马力,最大扭矩155N•m,配备的还是5挡手动和6挡手自一体变速器。

  配置方面,官方公布的新Polo劲取型配备了自侦测数字式倒车雷达PDC、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、4安全气囊、电动可调、可加热外后视镜等,POLO新劲取上市时间不长,低排量也十分符合中国消费者的需求,近日,编辑从上海大众经销商处了解到,目前店内全新POLO、POLO新劲取现车供应。

  经销商名称:南京致远汽车销售服务有限公司(4S店)
  经销商地址:南京江宁开发区天元中路111号
  经销商电话:025-52128266

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款小型车,全新Polo Plus做了两件事,首先是“扬长”,形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”,这很好理解,那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

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    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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指导价:9.09-12.49万
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