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东风标致408汽车 具有五星级舒适性

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  东风标致408的大气外观、越级空间、科技配备和卓越安全,或许让您太舒适而开的“犯困”,但是为了您的安全着想,也要淡定、清醒地去享受驾驭408的舒适感。哪怕这是一辆让您舒适到“欲罢不能,昏昏欲睡”的五星级家轿。

  说到家轿,不禁让人联想到“八抬大轿”,八抬大轿在轿子进化为轿车之前,舒适度也是让人“昏昏欲睡”的,是个称职的“五星级家轿”。如今,消费者选择家轿的时候难免苛刻,八抬大轿的够面子、安全性、舒适度等因素成为甄选家轿的关键。总会有那么一辆“八抬大轿”,让您舒适的容易犯困,安全面子也让您满意,那就不得不说说“容易犯困”的五星级“八抬大轿”——东风标致408。

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  东风标致408自诞生以来就是为了呵护家人的安全、幸福和舒适,这也是五星级家轿的标准起源。除此之外,日产轩逸丰田卡罗拉也是让人犯困的程度可以和东风标致408媲美的车型。但东风标致408超长车身4680毫米、超长轴距2710毫米、超高车身1525毫米让轩逸和卡罗拉难以望其项背,如此大而从容五星级宽阔空间低调的傲视了同级,也让人在偷偷犯困和清醒愉悦之间徘徊,此时此刻,是不是很想舒展的张开双臂打个气贯长虹的呵欠?

  驾驶408的时候感觉车辆声音很低,强大的隔音功能让车内安静的仿佛只能感受到时间静逝的声音。全员舒适智能环保空调让车内温度刚刚好,循环的气流从指尖往全身环绕,加上全员多向可调座椅,仿佛与空气调皮的配合给您做了一场独特的按摩。炫清7英寸显示导航系统和智能蓝牙系统更能让您驾驶时举手投足透露出典雅与淡定。这就是五星级科技配置的卓越。

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  多达6处的全方位安全气囊和气帘减缓您的后顾之忧,多维儿童保护体系等五星级安全呵护更是能让您的孩子“舒适的犯困”,采用博世8.1ABS+ESP系统,集成牵引力控制ASR和动态稳定控制单元CDS等五星级科技配置,还有傲视群雄的高强度HLE高强度车身,不仅大大的增加了安全系数,还让您驾驶的时候更显得从容娴熟。

  还有最重要的五星级大气外观,欧式设计,4.68超长车身,仿生空气动力学车身暂且不表,轩逸和卡罗拉更是没有东风标致408的超大天窗和广阔视野的挡风玻璃,这不仅可以让家人一眼收揽天地蓝白,同享一幅画面和一种心情,也会倏然发现阳光也舒适的在宽阔车窗上静谧的睡着了。408的半高结构使底盘高于卡罗拉和轩逸,增加了您的驾驶视野,驾驶椅的位置也随之增高,这样您就不会陷在座椅里而影响对前面路况的判断,符合人体学的座椅更能保护你的脊椎和肩部不必过度劳累。巡航系统如此贴心的设置,让您在长期驾驶不至于太疲惫而影响家人安全,但您可千万别用了巡航系统就要“犯困”,家人不同意,警察也不同意。环绕全车的影音系统更是让音乐随着气流绕动,空气内到处都是跳动的音符,给您和家人带了无比舒适的听觉愉悦。

  一个人舒适的驾驶,全家享受坐五星级八抬大轿的感觉。此时此刻,你只会觉得舒适得“犯困”,还会责怪窗外的景色如电影胶片一样变化的太连贯。倘若没有这个大与广阔的视野,会不会觉得景色变化的太眼花缭乱让您心烦意燥?所以高度与广度不仅是家人的舒适度更是您人生的气度。  

  舒适的让您犯困,沙发可以做到,一辆好车也可以做到,东风标致的五星级“八抬大轿”更是乐意至极。但能让您舒适到去清醒的犯困,这就是不仅仅是技术活儿了,更是艺术活儿。东风标致408就是这样的一辆车,大气外观、越级空间、科技配备和卓越安全等五星级装备,让家人在408的五星级呵护下舒适的“犯困”。不必多说,东风标致408绝对是您全家出游的五星级八抬大轿!  

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-何家荣:

    新408最具看点的地方就是官方指导价大幅度下调以及设计的变化,它的吸引力和关注度也因此得到前所未有的提升,虽然我对它未来的市场表现比较看好,但也不否认目前该级别的市场竞争是非常激烈的,它那多年没革新的硬件装备依旧是消费者心里那根“刺”,想要拔掉并不容易。其实,这也是目前法系品牌面临的最大尴尬。

    评测编辑-陈海佣:

    新款标致408依旧很好开,乘坐感受也足够舒适,而大幅度下调的价格则是吸引力所在,现在之前1.2T的价钱就能买到1.6T的车型了,不比轩逸、卡罗拉那些香吗?不过,一味依靠降价来提升吸引力并不是权宜之策,厂商还得想想技术上的革新,这样才能在市场上站得更稳。

    评测编辑-苏炜祺:

    新款标致408的颜值终于回归正路,不像之前那样过于“浪漫”了。当然了,它最重点的还是官方指导价的大幅度下调,这也是消费者最关注的地方。不过,我比较好奇的是,你这一次大幅度下调价格或许会有不错的收获,但下一次呢?还用这种方法吗?显然,这不是长远之策啊,厂方还是多想想技术上的创新和应用吧,标致408那些硬件装备都多少年没重大更新了。

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    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。动力部分,1.6T的发动机动力充沛,相比1.2T三缸,我更加推荐1.6T车型。

    评测编辑-李佳:

    面对三缸还是四缸,我相信多数人还是会选四缸,确实408 1.6T版本的振动和噪音要比1.2T更小一些。至于空间舒适性方面,408向来表现很好,无需担心。

    评测编辑-:

    1.6T四缸发动机能跑出9秒多的成绩还算不错,油耗也比较令人满意。当然三缸1.2T的油耗更低,但噪音和振动也比1.6T更大。

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    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。1.2T发动机对于多数家庭来说,动力也够用了,而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。

    评测编辑-侯云峰:

    官方说是全新一代,但这次408其实只是一次改款。外观有一定调整,内饰几乎没有太大变化。我还是喜欢408的舒适性,底盘偏软,1.2T三缸发动机动力一般,油耗表现不错。

    评测编辑-:

    目前三缸车型真是越来越多,不过想让国内消费者普遍接受三缸还需要一段时间。现在来看,这款三缸发动机的抖动确实比四缸要明显一些,不过油耗确实要低一些,各有优缺点吧。

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    1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼,不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后,导致日常使用起来低转速扭矩较弱,感受较差,实际上加速成绩并不慢。

    评测编辑-胡正暘:

    这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳,无论怠速还是正常行驶,车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好,0-100km/h加速成绩很不错,但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差,低转速扭矩太弱是个明显问题。

    评测编辑-时睦华:

    用小排量增压机器取代自然吸气发动机,可以在不影响驾乘品质的前提下,提升车辆性能(至少是保证性能不减弱),同时有效降低油耗。这次4缸换3缸,大家最担心的振动问题没出现,不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。

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    无论是动力、油耗,还是做工、配置和空间,新一代408都让人无可挑剔,只是变速箱还不够平顺。总体来说,这代408进步非常大,甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控,那么我很乐意把这款车推荐给你。

    评测编辑-刘昱昕:

    采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位,而且各方面的表现都十分优异,产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜,18万多已经有不少中型车可选,性价比还有提升空间。

    评测编辑-李佳:

    新一代408最大的优势就在于强大的科技配置,全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩,基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多,空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平,接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。

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    408是家用车里不错的选择,现在配上了6AT更是锦上添花的事情,各项指标都有提升,现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候,标致动作能再快一些。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0发动机动力不错,变速箱换成6AT,轮胎换成米其林,空间同级别领先,维修保养费用低,非常均衡的一款家用车,6AT来的太晚,扣一分。

    评测编辑-罗浩:

    标致408换装了6AT变速箱,在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转,但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩,算不上出色,什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国,才能算是彻底的进步。

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    和之前的307相比,408的进步是巨大的,之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了!另外,该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心!只可惜它还在使用那款老旧的4AT,这一点必须扣分!

    评测编辑-梁巍:

    标致408一直以来都很受国人的关注,似乎大家都对这款车型充满了期待,包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明,同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮,但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。

    评测编辑-罗浩:

    一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置,另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘,尤其是那台4AT变速箱,在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥,这一点我们已经见识过不止一次两次了,在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。

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标致408

指导价:10.97-12.57万
级别:紧凑型车
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