在宝马5系系列车型中，唯一没有体验过的就是528Li，此次因南京宝利丰的邀约，终于可如愿亲密接触这款车型。 2011款宝马5系相比之上一代宝马5系，改变算是比较彻底的，拥有全新的外观、全新的底盘系统、全新的动力总成及更加人性化的导航系统等。但毕竟是宝马，总有一些东西是不变的，那就是极佳的驾控感受及舒适尊荣感。
外观篇：尊贵、优雅一样不缺
新宝马5系的长宽高为5039mm*1860mm*1471mm，，轴距为3108mm，车身加长了14cm，但整体的协调感依然和谐。2011款国产5系加长版的前脸，包括大灯和进气格栅都进行了改进，最大特点就是整体高度压低，再加上发动机盖上几条隆起的硬朗线条，显得非常男人，很有力量感。感觉新5系比老款5系少了几分浮夸、张扬，有更重的儒雅、灵巧之感。宝马标记之一的“天使眼”前大灯在新5系身上继续沿用，没有做大的改动。宝马另一标志性的“鲨鱼鳍”天线虽然仍在沿用，但造型也有了一定变化。侧身仍采用高腰刀锋线条，如贵族绅士般高傲、尊贵。新5系车尾部设计能用“低调”两字来总结，采用多点线面的设计，层次较多较分明。而车尾灯则非常简洁明了，是宝马一贯使用的“L”造型。在排气管方面，宝马528Li采用左侧双排的形式，与535Li左右各一根排气管的形式不一样。
尽管宝马新5系在外观造型上的变化挺大，但宝马所追崇的尊贵、优雅、时尚风格却是不变的。
空间内饰：以华贵、舒适为主题
进入528Li内部，你会以为这是一款宝马7系，中控台造型与宝马7系极为雷同，整体更显大气、品质。新宝马528Li内饰无论造型、用料、手感都比老5系有了显著的提升，特别是空调面板的处理。528Li采用的方向盘款式与宝马7系上的基本相同，功能键非常丰富，但528Li比535Li少了换挡拨片。新5系在仪表盘上增加了液晶屏，用于显示行车信息和警示灯其实让笔者印象最深刻的是座椅：皮质手感柔软、细腻，包裹性极佳，有着非常舒适的乘坐感。528LI取消了后排小桌板，其实小桌板也没什么实用性。新5系的车长有5039mm，这使得5系的空间感根本无需质疑，是相当宽大，不仅是前排的舒展度不错，连后排空间也可使乘客身心放松，甚至整个人都能平躺卧于座椅上，难怪是带“L”的。
大家对宝马的电子挡把和i-Drive系统已经很熟悉，但电子刹车和AUTOHOLD是首次出现在宝马5系轿车上，不但看上去更显档次，而且AUTOHOLD功能在等红灯或堵车时还是非常有用的。最不得不提到的是宝马全系车型所标配的i-Drive系统。现在宝马车型所配备的是第二代i-Drive系统，也被称为全新一代宝马i-Drive系统。该系统和之前的产品相比，主要在操作便捷性、界面的美观程度上有了大幅提升，特别是高分辩率的10.2寸大屏幕的采用，令视觉效果更佳。i-Drive系统集娱乐、导航、车辆信息于一体，对于初用者来说可能觉得复杂，但使用几次之后，就会得心应手了。但宝马似乎也该考虑触屏系统了吧！宝马电子挡把的样子虽然没有变化，但你可别忘了，现在他所掌控的是8挡手自一体变速箱，而非原来的6挡手自一体变速箱！整个电子挡把的面板都采用木纹装饰，摸上去手感极佳。
宝马新5系的行李箱不算太大，但也足够使用，他有一个非常不错的改进，就是增加了电动开关功能。这个东西不一定有多实用，不过却能很显档次。
实地试驾：感受稳重、流畅的驾控之感
试驾新5系，让人最期待的是全系标配的8速自动变速箱，平顺性比过去的6挡变速箱有了本质的提升，并且对于降低油耗也会有很大帮助。也得益于8速变速箱的特点，528Li的动力输出平顺性非常出色，正常行驶时几乎没有任何顿挫感，可以说发动机和变速箱的搭配相当完美。虽然528Li的起动及加速没有GT的那种迅猛劲，但速度的提升也并不缓慢，只是来得更为稳当、有安全感。528LI的提速感会让你不自觉的爱上他，似乎在不急不慢、不知不觉中，他已经到达你所要的速度感。在535Li车型上，驾驶员可以启动位于驾驶位左侧面板的测速按钮，这样车速数据就会在驾驶员前方玻璃上显示出来，你可以随时看到自已的行驶速度，而不必左顾右盼。这是一个很有乐趣的功能，但可惜在528Li上没有配备。相对于3系来说，5系当然更追求平衡性，努力将运动性与舒适性兼而备之。虽然5系把激烈操控、赛道拼抢等事让给了3系去做，但他同样强调能量与运动，适合于喜欢驾控感、力量感的中青年男士。
原以为新5系的超长车身会使得他较笨重，但在测试高速入弯及急速调头时，发现他转弯依然很灵活，也没有设想中的甩尾情况，反应冷静、及时。在直线过道、急速刹车时，他依然那么稳健、平静、不急不燥，带给驾驶者更多的信心与安全感。
总结：享受驾控 享受尊贵
其实无论哪一代、哪一款的宝马，他都保持着自已的基调，用现在流行的词来说，那就是“范”！再怎样变，其优异的驾控感不变；再怎样改，其尊荣舒适感不改。再沿用一句广告词：“只会被模仿，不会被超越”。
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