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消费群体呈年轻化 紧凑车型成为主力

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  随着时代的不断发展,汽车消费年龄层次逐年下移,越来越多的80后甚至90后纷纷涌入车市,加速奔向最时尚的汽车生活。调查报告显示, 2011年有购车需求的人群平均年龄为30.9岁,比去年下降了三岁,其中18—25岁和26—35岁的车主所占比例较去年各自上升了7.8%、7.7%点,年轻消费群体日渐崛起。2011全球汽车媒体峰会上业界人士也指出,到2015年80、90消费者的比例将会达到58%,成为市场的绝对主流。新型消费群体迅速崛起,汽车市场潮流风向标悄然变化。

  消费行为驱动市场竞争格局变革,80、90后作为崛起的新一代消费群体他们与前一代消费者相比有着不同的成长环境,不同的情感诉求和审美观念:他们热衷时尚、追求个性、讲求品质、崇尚运动感和力量感、充满青春的激情和活力,所以他们选车的时候更青睐时尚、动感、张扬个性的车型。同时,这个年龄段的他们大多是工作事业刚刚起步,即使消费观念再前卫,也还需要理性考虑到各种经济细节。这样一来,价格适宜、丰富多样的紧凑型车就成了他们的购车首选。和豪华车、中大级车比,紧凑型车一则经济适用,油耗较低,养护起来较简单,比较适合这一年龄群体的经济需求;二则该领域车型非常丰富,并且多倾向于时尚动感风格,比较吻合他们的情感诉求和审美需求;三则紧凑型车不少车型配备都非常齐全,并且呈现高科技,智能化的特点,能够满足他们的用车需求。他们的消费观念和消费行为无疑给汽车市场带来了新的风向标,在这一消费群体的热捧下,今年前8月销量的前十名中,有9名车型就来自于紧凑车。消费群体年轻化,紧凑型车成主力,这无疑使车企意识到了新的商机。

  赢得年轻的消费者才能赢得未来,各车企纷纷使出浑身解数,根据年轻人的消费需求对紧凑型车进行了各种提升,甚至推出了一系列特装车,以赢取崛起的年轻消费群体。目前市场上的紧凑型车亮点各异,但最受年轻消费者欢迎的还是外观动感时尚,配置高端智能化的车型。笔者走访一些4S店,发现在销量走俏的紧凑型车之中,尽管它们品牌各异、亮点不同,但它们无一例外都有着时尚动感的造型,尤其是那些刚推出的新车,在这个特点上表现得更为明显。它们或者是车顶电线变成了更为时髦的后风挡印刷式,或者是镀铬条与大灯设计得更朝气炫丽,线条显得更有冲劲,各个细节较以往造型更符合年轻人的审美观念。像广本的新推出的特装车锋范品致款就在前脸新增了新镀铬运动型中网,使得前脸层次感更强、更具视觉冲击力;而尾部新增了高级镀铬饰条,令车尾轮廓更加突出,时尚气度更加彰显,以契合年轻消费群体的个性需求。这样的例子不一而足,显而易见的是,时下的紧凑型车在外观方面整体走向了时尚风、运动风,由此更受消费者欢迎。

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  另外,生活在网络时代和数码时代、追逐潮流的年轻人对高科技、智能化的产品都表现出异于前一代人的狂热。笔者从一些4S店人员的反映中了解到,智能化的紧凑车更容易得到年轻消费群的追捧,所以目前不少紧凑型车在配置方面也不断完善,实现智能化升级,比如增添卫星导航、倒车影像系统等等。以刚才提到的锋范品致款为例,它就拥有高灵敏度倒车雷达、Advanced音响系统等智能化配置。这类智能化升级的紧凑型车,对年轻消费者来说无疑更具吸引力。据了解,智能化已经成为时下紧凑型车的一大亮点,紧凑型车也由此在市场上更具竞争力。

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  不难看出,消费群体的转移将会影响着企业的决定。80、90后作为一个迅速崛起的消费群体,其消费观念、消费行为带动着紧凑型车领域的市场地位和潮流风向标,为汽车市场增添了年轻化、个性化的新气象。谁赢得这一年轻的消费群体,谁就能赢得未来,市场角逐现在才刚刚进行,消费者在成长,消费行为将来是否如旧,最终的市场主力是否还是紧凑型车,我们拭目以待。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    家用小型车当中的高性能级别产品,代价就是把轮胎变窄,虽然油耗跟性能都有提升,但这种降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一辆很称职的家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然从感情上我无法接受为了节油只用175mm宽轮胎的做法,但客观的评论,锋范确实在家用方面有着很强的适应能力。

    评测编辑-罗浩:

    中规中矩的轿车,注重经济性和舒适性。动力系统的匹配也很好,无论是价格、驾驶感受还是空间实用性都精准的符合它的定位。

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    评测编辑-王苦公:

    和1.5升车型相比,锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人,但终归还是有提升的,同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点,轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多,对于大多数用户来说,这才是最重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比锋范1.5的最大弱项,1.8L车型提升了轮胎的宽度,虽说只是增加了一个标号,但实际的效果确实有了明显的提高!自动挡车型并不是性能主 力,5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣,在我来看,1.8L发动机+5MT才是最佳选择。

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    锋范是有10分潜质的车型,但是我的两分扣在:第一、自不量力的把自己归在紧凑车级别(甚至厂商官方宣传叫它中级车);第二、刹车性能太差,是近期我们测试过除了SUV之外最差的成绩了。除了这两点减分之外,其他地方我对锋范比较满意。

    评测编辑-王苦公:

    刹车太差!纵然它有目前小型车最快的加速也没用,刹车还是更重要。其它方面锋范都做得很不错,而且是领先于大部分对手,售价亦是如此,锋范的售价已经完全超出了小型车的范围。说是紧凑型又太小,说是小型车又太贵,怎么有点上不着天下不着地的感觉?

    评测编辑-孟庆嘉:

    出色的经济性;不错的动力;再加上非常舒服的驾驶感,对于个人而言,锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分,但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因!很不幸的是,也正是这个问题,锋范的刹车变得非常不理想!窄轮胎的使用将会成为一个敏感话题。

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指导价:8.98-15.98万
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