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Jeep®大切诺基SRT8®登场亮相法兰克福

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  2011年9月13日,第64届法兰克福车展盛大开幕。在主题为“血统的力量”的Jeep® 展台上,全新Jeep® 大切诺基SRT8®欧洲首发,并特别展示了即将在2012款 Jeep® 牧马人上搭载的3.6升Pentastar V-6汽油发动机。此外,首次在欧洲亮相的全新 Jeep® 牧马人Arctic特别版和新款Jeep® 大切诺基概念内饰的生动展示,充分展现了Jeep®全系车型的风采,彰显了Jeep® 品牌的传奇历史和强大的产品实力,同时也诉说了一个标志性汽车品牌诞生70年来的风云故事。

  此次在Jeep®展台进行欧洲首发的新款大切诺基SRT8®,别具一格地采用了红色车身和红色真皮内饰,一经展出便成为了全场焦点。SRT8®搭载了全新6.4升HEMI® V-8发动机,输出动力高达470马力,毫无悬念地成为本次车展的明星。这款号称有史以来动力最强、速度最快的Jeep® 车型,彰显了超级跑车的卓越性能。此外,Jeep® 还向公众展出了2012 款Jeep® 大切诺基欧洲系列车型即将搭载的新款3.6升Pentastar V-6发动机。这款输出功率达286马力的Jeep® 旗舰版3.6升V-6汽油发动机,也会应用于2012款 Jeep® 牧马人。

  在此次法兰克福车展的展台上,Jeep® 还展出了全新Jeep® 牧马人Arctic特别版,为牧马人工厂定制车型又添新军。而在Jeep® 展台特别展出的新款Jeep® 大切诺基概念内饰则采用了典雅新概念,同时更以别具特色的白金色车身为大切诺基增添了细腻和时尚的元素

  Jeep®大切诺基SRT8®

  新一代Jeep® 大切诺基SRT8®在今年的法兰克福车展上,完成了其在欧洲市场的首发。它将Jeep® 品牌传奇的越野性能与令人称道的“街道与赛车技术”性能完美结合。这款顶级车型搭载全新6.4升HEMI® V-8发动机,输出470马力功率和630牛•米扭矩。其0-100公里/小时加速仅需4.9秒,最高时速达255 km/h,100-0公里/小时制动距离仅为35米。新款Jeep® 大切诺基SRT8®还采用先进的新型主动式阻尼悬挂系统,由Selec-Track系统控制,使操控性能达到前所未有的最佳水平。全新的主动式气门排气系统,采用标准节油技术,将公路燃油效率提升13%,一箱油可行驶720公里。内敛的外形、灵感源自赛车的内饰以及独一无二的带换挡手柄的SRT方向盘,更为这款Jeep® 旗舰车型增添了时尚动感,确保了其在赛道上和公路上都能实现令人期待的运动性能。

  Jeep®牧马人 3.6升Pentastar V-6引擎

  在此次的法兰克福车展上,Jeep®介绍了安装在2012款牧马人两门版和四门版上的全新3.6升Pentastar V-6汽油发动机。Jeep®牧马人是Jeep®品牌的象征和四驱界的鼻祖,它有着非凡的四驱能力和独特的个性。3.6升 V-6动力系统提升了Jeep®牧马人的公路驾控精准性,提供了更实用的经济适用性和更强大的动力和扭矩。全新3.6升 V-6发动机可以输出284马力功率和347牛•米转矩,搭配全新升级的五速自动变速器,使得驾驶更为精准,表现更为出色。3.6升汽油发动机将会在2011年11月开始,装配到Jeep®牧马人Sahara和Rubicon车型之上。

  Jeep®牧马人Arctic特别版

  Jeep® 在法兰克福车展上展出的牧马人Arctic特别版强调了Jeep®牧马人具备的最强的探险精神以及传奇的四驱能力。北极的艰苦和苛刻的环境,给富于传奇色彩的Jeep®牧马人提供了可供征服的地形。 Arctic特别版在Jeep®牧马人Sahara的基础上,添加了鲜明的北极冬季主题色彩。这款全新的特别版具备以下独特的设计特征:北极徽章和体现地球最北端神灵的车身拉花。同时,Jeep®牧马人的Arctic特别版拥有独特的黑色17英寸轮毂、原装Mopar®配件,以及添加了特殊颜色和细节的独特内饰。Arctic特别版包括两门版和四门版,并将在2012年第一季度投放欧洲市场。

  全新Jeep®大切诺基概念内饰

  在本次法兰克福车展上,Jeep®还特别展出了大切诺基全新的概念内饰。大切诺基以其高级蓝色皮质座椅和精致的内饰细节,展现了作为Jeep®车型所呈现的经过完美改良、独具风格和技艺高超的概念内饰。Jeep®大切诺基的概念内饰是动力与越野舒适度的结合,同时也是Jeep®品牌注重产品细节,工艺精益求精的体现。

  全新Jeep® 大切诺基 SRT8®和众多新技术此次在法兰克福车展的亮相,显示了Jeep® 品牌今后的发展方向。强劲的动力和顶级的四驱能力永远都是Jeep® 标榜和不断追求的方向,与此同时,Jeep® 品牌也开始更加注重车辆的舒适性和燃油经济性,使其产品线更为丰富。相信这个拥有70年传奇历史的品牌,依靠着其强大的“血统的力量”,一定能延续和创造新的辉煌。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    Jeep大切诺基的越野能力毋庸置疑,甚至面对专业越野车的项目,也能轻松应对,表现优异。

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    评测编辑-胡正暘:

    之前测试5.7升版本的时候,就觉得那是一款即将被市场抛弃的产品。这款3.6升更符合消费者需求,豪华性、越野性兼顾,上得厅堂下得厨房,价格也还不错(别跟原产地比,咱比不了)。

    评测编辑-罗浩:

    8AT变速箱让大切诺基的公路驾驶舒适性有了巨大提升,3.6L发动机的各项性能也满足日常需求,而且它的四驱越野表现完全不输各路百万级SUV,总体来说非常值得考虑。

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    这一代大切诺基的外形经过了重新打造,特别是面部表情更丰富、更有霸气,不再像上一代车型那样是个呆头呆脑的大块头。四驱能力经过实际验证完全没问题,动力表现跟我们预期有些差距,总感觉他还能跑的更快一些,舒适性方面应该是它的强项,这个级别当中属于比较出色的。

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    在欧系、日系的双向夹击下,大切诺基试图尽量提升自己的豪华感,它的精致程度还有提升空间,好在越野能力没被削弱。对大部分人来说5.7升版本已经没什么竞争力了(除非你念旧),期待3.6L的表现。

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    大切诺基继承了Jeep品牌一贯出色的越野性能,同时公路驾驶表现也令人满意,不过5.7L车型庞大的排量和偏高的售价很可能让一些消费者望而却步,如果对动力没什么太高要求,选择更经济的3.6L车型就够了。

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    评测编辑-梁巍:

    新一代大切诺基的改变是显而易见的,更加豪华精致的设计让它步入了豪华SUV的行列,但毕竟它还是一辆传统的美国车,想真正的在豪华SUV市场站稳脚跟还需要努力。不过要从越野的角度来看,新大切诺基依然是无可挑剔的,毕竟这是Jeep天生的基因。

    评测编辑-罗浩:

    我们可以清楚的看出,新款大切诺基正在大幅度的向豪华城市SUV风格靠拢,公路行驶时的舒适性令人印象深刻,同时它的越野性能又几乎无可挑剔,只是这台美式传统的5.7升大排量自然吸气发动机的动静有点大,动力却没有想象中那么强。

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    评测编辑-王苦公:

    大切诺基的动力让我印象深刻,尤其是新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些,并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了,偏重城市的细腻驾驶感觉是我比较喜欢的地方。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新大切诺基的外形可以说改变比较大,之前版本很受认可的较为柔顺的外形这次彻底改变成为直切的造型,这个转变让我有些不适应。越野性能方面,大切还是那么的勇猛,一种征服感油然而生。

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