2011年5月20日，继新君威、科鲁兹两款全球车型后，通用又一力作爱唯欧正式上市。在揭开了爱唯欧神秘面纱的同时，通用也正式宣布乐风7月份停产，而之前乐骋已于去年5月份停产。

乐风乐骋停产后，这款全球车型的引入，将助力雪佛兰品牌开辟高端小型车细分市场，完善雪佛兰在中国小型车市场布局，爱唯欧是诞生于通用全球小车型平台的首款车型，“高品质、高性能”成为了爱唯欧甚至雪佛兰品牌的诉求点。从新赛欧、爱唯欧，还有目前以进口方式引入的SPARK，正形成了精品小车兵团，慢慢融入了城市的高品质生活。

作为首款主流性能小车，爱唯欧各项指标均优于乐风、乐骋，超越同级的空间、性能和配置，使得雪佛兰爱唯欧拥有了堪与中级车比肩的实力。空间上，爱唯欧2525mm的轴距领先同级，营造出后排优越的腿部空间。动力方面，爱唯欧分别搭载了1.4L和1.6L两种主流排量的发动机, 功率、扭矩表现均优于同级车型，加上同级罕见的六速手自一体变速箱的配置，也使得这款产品在节能减排的同时，实现了丰富的驾控乐趣。此外，爱唯欧全系标配EPS、ABS、EBD、双气囊、电动车窗等，高配车型还搭载了安吉星系统和16寸205 mm普利司通宽胎这些在紧凑型车上才有的配置，全面反应了爱唯欧“高品质、高性能”的特点。

“十一”过后，国家实施了新的节能汽车推广补贴政策。对此，笔者从雪佛兰经销商处了解到，雪佛兰爱唯欧全系依然享受3000元补贴，因此7.88万元起售，使得爱唯欧在同级产品中更具竞争力，同时，也填补国内主流高端小型车市场“性能家轿”的空白。它的到来，势必对目前小车市场带来很大的冲击。