由哈尔滨大昌合众4S店举办的途锐非凡体验试驾会于11月26日在哈尔滨先锋路沃尔玛停车场场地隆重举行，此次试驾会邀请了各大媒体记者以及报名的客户参加。虽然此时的哈尔滨天气已经转冷，但是试驾会现场的气氛确十分火热。
在活动开始之前，大昌合众4S店的工作人员向到场嘉宾详细介绍了新途锐的各项功能和优势。随后，介绍了当天场地试驾的各种路况，以及应对这些路况，驾驶者能够从新途锐身上体验到的特性。
试乘试驾场地选址在沃尔玛的停车场，虽然体验的项目不多但个个都需真功夫。组织方主要模拟途锐在极限路况、野外探险等多种复杂路况表现，设计了“驼峰”、“双边桥”等体验项目。下面我们来看看途锐在面对复杂路面环境下的适应能力怎么样。
首先是侧向斜坡的测试。新途锐定车于高达35度的安全侧倾角，4MOTION让途锐在这些看似艰险的项目中表现稳健而从容。定车于35度角的铝质侧坡上，附着力更小，车内的乘客都已经紧张地抓紧扶手，但新途锐依然从容稳健地通过。
其次的项目是坡度较大的驼峰，通过这个坡度需将悬挂调到最高，足够的接近角再加上最大的扭矩，攀爬陡坡还是非常轻松的。普通车辆进入驼峰后，驾驶员基本只能看到天，对于前方路况并不能完全掌握。不过，新途锐配备了的全景摄像系统功能，可在全景和单摄像头画面切换，了解周围行车信息。
下坡的重点就在体验新途锐配备陡坡缓降系统了。车辆在坡顶时，按下中控面板上的按键，陡坡缓降系统感知到以后，仪表盘上的标志会闪烁提示，这时驾驶员可以松开刹车，由系统作用缓慢下坡松开油门，无需踩下制动踏板，让车辆保持匀速状态平稳下坡，直至整车驶上平地。
45度的斜坡，铝制带凹凸摩擦面的路面，对于很多人来说，即使不抓栏杆走上去都难，对于一部超过两吨的家伙，纵然你有5.0L的发动机又能奈何?让人对途锐产生过诸多的怀疑，试驾过后一个个的怀疑被 一一击破，驱动放在了低速四驱，自动变速在一档，车辆以最慢的速度爬坡，此时的扭力被放大，油门行程在1/3处，发动机也没有歇斯底里的吼叫，上到斜坡中松掉油门，车身稳稳的停在坡上，人的重心正好全部落在椅背上，特别舒服，在车外看，前悬挂的行程已经很长，预计受力已经十分有限，有如壁虎粘在铁板上一样。
接下来是双边桥项目，从实际的行驶表现来看，锁定中央及后桥差速锁后，在通过双边桥时，悬空的前车轮并没有出现空转，而是与另外一侧车轮保持同样的转速通过，这时将驱动力分配至后轮，将车子轻松推出双边桥。
通过场地的项目体验，我们可以了解到，新途锐无论是底盘刚性、通过性，还是面对复杂路面越野能力，都得到了充分的验证。而它全面的主被动安全配置、更大的车内空间和承载能力，也为新途锐加分不少。同时，3.0T发动机的动力输出和平顺性能，在同级车中都有一定的优势。在大众汽车最先进的技术间，在卓越的制造工艺间，在出众的越野性能间，让您亲自体验难以忘怀的非凡感受。
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