当潮水退去，才知道谁在裸泳。——巴菲特
2011年，中国汽车整体进入艰难的“理性回归”，尤其对自主品牌而言，大部分处于亏损状态。汇率上升，CPI持续攀升，国际经济不景气，诸多因素让以价格制胜的国产厂家在生产成本和出口销售上遭遇双层打击。各大厂商大佬谈到明年目标时都本着谨慎乐观的论调出发；与众不同，长城却是一副壮行气势，哈弗SUV三度出征达喀尔的新闻发布会，群情激昂；在60万车主交车仪式上，谈到明年发展，长城汽车对哈弗SUV信心恒然。
长城对哈弗的信心从何而来？我们先看一组数据：
2011年长城汽车逆势上扬，1-11月累计销售43.4万辆，同比增长28.7%，大大超过行业平均增长水平。
1-11月哈弗SUV销售141249台，继续领跑中国SUV市场。12月20日，长城哈弗SUV 60万交车仪式成功举行，这是中国第一个突破60万销量的SUV 品牌；而哈弗品牌在SUV市场“九连冠”已然是事实。
未来三年，哈弗SUV将推出6款新车型，其中2款是全尺寸的中大型SUV。
哈弗SUV，即长城信心之所在！全面审视哈弗的奇迹速度，方能了解其信心之根本。
市场信心，首个60万SUV品牌
所谓时势造英雄，哈弗的成功契合了中国SUV市场的井喷。从2005年的20万到2010年133万，SUV对车市增长的推动作用越来越明显。轿车市场已趋于饱和状态，09年之后增速大幅下滑，去年是28%，而2011年估计在7%左右。这一跌势固然与车市整体进入平缓发展有关，但反观SUV市场，去年增长率高达82%，今年在车市宏观大势不景气的背景下增长率也仍然接近30%，其作为车市新引擎的能量越来越受关注。
哈弗SUV从“8万元SUV”精准起步，在8-12万的市场区隔飞速扩张，长期稳居SUV市场冠军宝座，成就SUV市场九连冠的奇迹并率先突破60万，成为中国SUV市场上第一个也是唯一一个累积销量达到60万的SUV品牌。而随着换购和年轻群体对SUV的需求度增加，哈弗完全可依赖其强势的品牌和良好的口碑继续攻城略地，不断扩充其产品线。这都是新入品牌无法比拟的独特优势。
品质信心，核心技术和E-NCAP标准
抢得市场先机是第一步，而比肩国际品牌的高品质才是哈弗持续增速的动力，长城的“三高”战略在哈弗品牌上体现得最为充分。长期以来，哈弗的高性价比成为抗御合资品牌的利器，而这背后是其对造型、发动机、制造工艺和服务质量的全面整合和巨大投入。
长城目前拥有5000余人的研发团队，400多项自主知识产权，卓越的产品研发能力使其在核心技术上构筑起高壁垒。1）其造型中心在数据测量方面具备国际领先水平，这点在哈弗H6的造型设计上可窥一斑，从专业SUV到城市SUV的转身，哈弗做得可谓华丽从容。2）哈弗搭载的绿静2.0T柴油发动机，历经3年，投入5亿多，创造了国内柴油发动机的多项第一。它采用电控高压共轨喷油系统、VGT可变截面涡轮增压器、EGR废气再循环系统、气门间隙自动补偿器等多项国际先进技术，在动力输出和燃油经济性上都更为出色。3）采用全球最严格的欧洲安全标准（E-NCAP）研发，结合日常试驾的各种情况，在国内率先实施碰柱、行人保护等试检内容。有100多台瑞典ABB机器人的生产线，保证了其生产工艺的高精密度，整车品质达到国际领先水平。这也是解释为何2010年，哈弗在澳大利亚首次销量超过起亚狮跑和现代途胜的关键所在。4）做专做精的售后承诺：哈弗H6为消费者提供5年或10万公里超长保修以及4次免费保养得售后服务政策，树立了国内SUV售后服务的新标杆。。
产品信心：未来3年再推6款新车型
再好的产品和市场机遇也不足以支撑一个品牌的长久辉煌，这需要其基于市场情势对产品战略做出预见性的规划。长城哈弗SUV系列已经形成全覆盖的产品格局，从迷你SUV——哈弗M1，家用经济型SUV——哈弗M2，到其主力车型哈弗H3、H5在中级SUV的发力；从上市不久的哈弗H6进军城市SUV市场，到哈弗SC60、哈弗IF等中高级全尺寸SUV的即将推出,长城何以斩获“中国SUV领导者”的美誉清晰可见。
SUV消费人群和需求多元化趋势正在加速，哈弗正在完成其对SUV市场的全覆盖战略。据长城汽车董事长魏建军透露：在2015年前，长城汽车在哈弗品类上将会增加6款车型，其中2款是长度超过4.8米的全尺寸SUV，其他4款是长度小于4.7米的中小型SUV。相信不久后，哈弗H2的玩家乐趣、哈弗M4的运动风格和哈弗SC60的高端奢华等新哈弗产品将会给不同的消费者以同样的满足。
国内海外两头香的市场战略，核心技术的研发优势，国际化的工艺水准和安全品质，以及全覆盖的产品序列，哈弗在SUV市场建立起全面的优势。长城汽车的“中国制造”受行业和消费者赞誉有加。哈弗60万的保有量和优秀的口碑为其未来提供了一个开放良好的平台，坚持做专做精，哈弗的“SUV帝国”版图将轮廓凸显。
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